300.-/L saab maksta ainult 2K DeBeer veoauto pinnavärv ja selle ilu on vaataja silmades.

Minu masinal lähevad tagatiiva ääred ja veljed värvimisse, sest on kergelt näha juba rööstetäppe peal. Värvimine on 1500,- üks koopaäär pluss 300,- 1 velg. See on miinimum mille eest on värvijad nõus ka garantii andma kestvusele. Öeldi ka, et võib teha 900,- tiib ja 200,- velg, kuid siis on vaja 6 kuu pärast uuesti värvida. Mõelge enne kui odavamat lahendust otsite, sest kõik tõrjevahendid, värvid, pahtlid tööaeg maksavad. Ma ei ole nii rikas, et odavat asja osta.

Tänapäeval võib igasugu ulmelisi asju saada kuid asi on kvaliteedis. Saad kambrit kasutada 1000eek eest, paned ta käima ning kambris hakkab liivatorm. Ja 300eekuse värviga värvides, esimese kuumade suveilmadega tundub nagu oleks autot 15a tagasi Sadolini põrandavärviga värvitud ja plekkidest lükkad näpud läbi.

ulme:D Sooviks ka neid 700 eeguseid detaile näha

Ei ole siin ulmet midagi. Kas saad 700.- detail või istud kodus näljas ja võlgades.
Kvaliteet ei pea kohe halb olema.
Mul bemm värviti 12K-üle, väga 5+ jäi. loe detailid kokku, ega hind tulebki 700.- detail või vähemgi.

aga kuskil peab ju kokkuhoiu koht ka olema...saan aru, et tööraha on väiksemaks tõmmatud aga ka materjalide pealt peab olema mingi kompromiss tehtud...materjale on hindade ja kvaliteediga seinast-seina aga samas on võimalik hea hind teha ka siis, kui tööd pole eriti valida, sest käivet saab ka nii teha.Kvaliteedi määrab siiski see, milline auto näeb välja poole aasta pärast(järelkuivamised, laki läige,rooste jne) ja edasi, mitte kätteandmise hetkel.Samas ühte detaili on raskem teha hinnaga 700.-, kui tervet autot 12000.- sest terve auto peale hajub mat.kulu,energiakulu jne paremini ära.

Hallo, see umbes sama teema:

Eestis elab 1,366723 miljonit inimest.

Tööjõu hulka loetakse neist 15-74 aastased majanduslikult aktiivsed
inimesed, keda on 705 000.

371 000 on pensionil , seega jääb tööd tegema 334 000 inimest.
Kesk- ja kõrgkoolides õpib neist 64 000, nii et tööd jääb tegema 270 000.
Riigitööl on neist 160 000, mis tähendab, et tegelikult peavad töö ära
tegema 110 000 inimest.
Töötute arv on meil praegu 93 107, nii et töö jääb teha 16 893 inimesel.
Eesti kaitseväes teenib 4529 inimest, järele jääb veel 12 364
võimalikku töötegijat.
Haiglavoodis lebab neist iga jumala päev 7650, mis jätab järele 4714
tööinimest.
Paraku istub 4712 neist kinni vanglates. Nii et töö tegemiseks jääb järele
KAKS inimest. SINA JA MINA ! Ja Sina istud seal ja loed ...

...ehk siis mingi udu ajamine.
Firmad sul lähevad iga detaili peale poodi, et su list kokku osta?
Eks kasumeid oskas igaüks kokku ajada aga praegusel ajal jäävad siiski need pinnale, kes õigel ajal hindades korrektuurid teevad, mitte need kes viimse momendini sõrad vastu ajavad.

on kalleid asju, on odavaid..
on kalleid kohti, on odavaid..

hind ei määra alati töö kvaliteeti!

ka firmad teevad samu asju eri hindadega, sai mingi aeg pakkumisi küsitud ja hinnad (kõik firmad).
varjeerusid 2000-6000 vahel. Ja usun et selle 2000 kroonise firma ja 6000 kroonise firma kvaliteedi vahe küll mingi ulmeline pole. Aga hind on.

Palju v6iks maksma minna audi 80 kapotilt paari m6lgi eemaldamine koos värviparandusega*?

palju maksab selline teema et mul tagumine osa auto nõks teist värvi....ja nüüd oleks vaja hajutada auto tagumiste uste juurest esimeste uste peale.....värvi vahe hakkabki esimeste ja tagumiste uste vahelt....

loodan et keegi sai aru

300.-/L saab maksta ainult 2K DeBeer veoauto pinnavärv ja selle ilu on vaataja silmades.[/quote]
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Ma olen laskknud 2 oma autot DeBeer värviga üle värvida ja ei saa ühtki paha sõna öelda . Kui eeltöö on korralikult tehtud ja ei kasuta odavat lakki siis pole vahet mis sinna auto peale määrida.
Enne kui hakati vee paasil värve kasutama , värvisid enamus automaalreid DeBeer värviga .

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------



Jutt käis siiski DeBeer 2K veoauto pinnavärvist, mitte lakialusest värvist...DeBeer lakialune ei maksa mitte 300kr/l valid ikka ligi 500.-/l.
Jutu võiks veel nii kokku tõmmata, et kes ikka 700.-/detail teeb, ei maksa riigile ühtegi maksu(käibemaks,töötajate sotsiaalmaks),ei saa investeerida seadmetesse jne.Ilmselt ei paku nad ka tööle eriti pikka garantiid koos tseki ja garantiilehega.Eelpool keegi rääkis, et firmad ei osta iga auto jaoks eraldi materjale ja saavad soodsamalt-nii see ongi aga ega firmad siis neid tasuta ikka ei saa...maksimum allahindlus jääb ikkagi 30% piiresse.Pole mõtet spekuleerida töökodade kulude üle, kui te ise just ühte ei pea.

Ega selle 12K pealt makse küll ei maksata mis mina oma auto värvimise eest maksin.Õige kah, sellisele riigile küll ei ole mõtet. Garantii sain 1 a, rooste kohti polnud, aint kivitäkked, paar kriimu ja pisikest mõlki. Töö tehti 4 päevaga.
Värvi marki öelda ei oska, igatahes oli metallik must. Hetkel on 2 kuud möödas ja ikka ideaalne.
Need kes selle töö eest ennem 30K võtsid teenisid siis nädalaga ca 25K kasumit
Pole ime et siis värvitöökodade vennad Audi S8 jne autodega ringi panid....
Ühe detaili hind oleks max ca 1500, üle selle on küll juba raha loopimine.

no ole nüüd mõnus...meie ise ju olemegi riik...pole ju mõtet vinguda, et teed auke täis jne kui suur osa inimestest ja ettevõtetest lihtsalt hiilib maksudest kõrvale...

said ju soodsa hinna ka sellepärast, et eeltöömaht oli suhteliselt väike...aga se sinu 30kilost 25 on kasum teooria siis ju eriti ei toimi...PALUN SAAGE LÕPUKS ARU,ET TÖÖKOJA PIDAMINE EI PIIRDU AINULT MATERJALIDE JA TÖÖRAHADEGA...ja mis autodesse puutub, siis ehitussektoris sõitsid tüübid alates 18 eluaastast oma vanuse kohta ikka väga ebareaalste pillidega ringi...