Värv tuleks ära lakkida siis, kui temast on vastavad sideained, e. värvi transpordivedelik välja aurustunud..lahusti baasil värvi puhul on selleks transpordivedelikuks lahusti ja vesivärvi puhul vesi... maakeeli näeks see nii välja, et läikiv värv on kuivanud matiks ja sealt ei aurustu enam välja midagi, siis kõlbab sinna lakk peale lasta... matiks kuivamist värvi puhul on silmnähtavalt näha.. lahustibaasil värvi puhul on aeg paarist minutist 10 minutini, vesivärvi puhul kordades kauem see aeg, kõik sõltub muidugi ka temperatuurist ja õhuvahetusest... meeles tuleb pidada ikka seda et värv oleks kuiv ja ei läigiks enam nii nagu vahetult peale pihustamist..

Jälle tekkis üks küsimus. Sain laki peale ja kõik ilusti. Nüüd oleks aga vaja hajutada, lihvisin siis need lakitolmused kohad üle ja lasin hajutusvedelikku peale aga need kohad ei jäänud ikka nii läikivad kui ülejäänud osa, et kas näiteks hajutusvedeliku sisse võib segada natukene lakki, et siis on võimalus, et see hajutatud koht paremini läigiks ?

Hajutatakse kohe peale lakkimist! Ise nii teinud,et kui lakk seljas,siis kallan laki välja ja samasse püssi hajuti. Õrnalt hajutiga üle ülemineku ja kuivama.(Matistada tuleb muidugi kaugemalt,et hajuti matistamatta pinnale ei satuks.Kui on matistamatta siis jääbki rant jooksma) Ära hajutit jooksma lase,seda ei poleeri välja.

Nojah, siis läks seekord natukene pahasti. Lasin lakil just sellepärast ära kuivada, et enne natukene pahasid kogemusi olnud hajutamisega - jube kergesti läheb voolama. Aga üldiselt ma loodan, et vist saab asja sellest hajutamisest nii ka või kui asi tõesti kuidagi ei saa ilusaks siis on näiteks üks võimalus see, et neile kohtadele uus lakk peale lasta ja siis kohe hajutada ?

Hajuti jah kerge jooksma lasta. Kui ei ole kindel palju vaja,siis lase udu kihtide haaval peale.

Kas sellise aretamise puhul poleks olnud lihtsam terve detail lakkida?

Noh ma ei ütleks, katust esimese asjana üleni lakkida vist natukene liiga suur ettevõtmine siiski.

Nojah, katus oleks samas viimane asi mida ma hajutaks üldse, rant jääb ju näha Katust hea üleni lakkida ka, saab mõnusalt uputada ja peeglisse lasta.

Tegu oli tegelikult A piilariga ja sain nii enamvähem hindele 3 tehtud selle, mingit ranti küll ei jäänud ( või ma ei oska lihtsalt vaadata ) ja üldiselt olen vähemalt ise tööga rahul.

Ei osanud mujale seda teemat panna!

Mure siis selline, et kust võiks saada osta sellist teipi. Kui keegi on kusagil näinud või vedeleb endal kodus siis võiks mulle PS-i kirjutada.
Teibi laius on 3 mm. Kasutatakse siis autode värvimisel( leekide äärejooned jne). Omal on Iž 49 värvimisel tarvis.

Disainteip. Neid erinevates laiustest kah. Aga proovi värvifoorumist või rivorist näiteks.

Kõige levinum on neist kindlasti 3M disainteip (on ka teistel firmadel selliseid) ja laiused 1,5 ,3 ,6 ja 9mm.Kui sees pole ,siis vähemalt peaks saama tellida igast värvipoest ,kes 3M asju müüb.Ise soovitaksin sinist 6mm kui vaja mingeid mustreid teipida.Seda on ausalt öeldes lihtsam väänata kui näiteks 3mm pruunikat.Kui juba ime peent disaini vaja teha ,siis muidugu 1,5 mm on õige asi.

Vaja on kindalsti 3 mm ja ilmselt on see jah 3M oma. Värvus on kollakas vms..aga pole netist midagi leidnud veel. 6 mm küll on olemas aga 3 mm pole

Küsimus selline, et auto kerel on tuhmid laigud/plekid. Eeldan, et see tekkis siis kui üks "tark" mu autot tahtis vahatada ja pesta ( iseenesest hea ) aga ma ei teadnud, et tema juures sirab päike ja must auto suht kuumaks läinud selle ajaga. Ja eeldan, et nüüd vaha nn sissekõrbenud ( maha ei tule kuidagi - pesin hõõrusin jms ). 3s kohas on need nn laigud ( 2 väikest 1 suurem ). Kas mingeid soovitusi oleks? Kas aitab ainult poleerimine või ehk mingi keemiaga saab maha ( mis ei rikuks lakki ega värvi ).
Oleks väga tänulik.

ReneK

Aga millega autovärvi eemaldada? Mul on selline plast detail, millel poolelt on värv eemaldunud ja pool veel värvi all:

Fööniga?

Ma olen sellistel asjadel korraliku survepesuriga maha saanud, tuleb väga hästi, kui kuskilt ääre taha saab joa ..pildilt paistab, et sellel saab ka hästi