Ei Ma ei lähe filmima,minu jaoks natuke koomiline/idiootne filmida oma auto spidot ,pigem lähen proovin joonel,saan kotti siis saan,ennast lihtsalt huvitab

Mazda MX-3 1.8iV6 acceleratie 0-100 km/h 8,5 s
Audi A6 2.8 quattro acceleratie 0-100 km/h 9,1 s

Ainult liitri võrra väiksema mootoriga mazda on juba kiirem...

A ole nüüd tubli poisiklutt,ja võta sama suurusklassi autot ka,mitte,et üks kaalub pea 2T ja teine vaevu 1T
edit : acceleratie 0-100 km/h 8,1 s (c4 A6 142kw) ,autoweek andmetel.

pea 2t

Üsna samase auku need masinad, ise eelistan näiteks sakslast riisikale, motot poolelt oleks muidugi riisika mootor tore kuna nod natuke paremad, hondadel ja toyotadel vähemal, muudega pole väga kursis, kuid ikkagi pigem saksa masina mees.

Eks iga li*s kiidab oma vi**u

Pea 2 tonni? Kas mitte 2.8 A6 ei kaalu 2 tonni - 500 kg ehk kuskil seal 1.5 tonni juures ei ole tühimass? Väga suurelt ümardatud igastahes.
Mazda 2.5 V6 all mõtlete seda Fordi geenidega mootorit? Tegu peaks olema ju esiveoga? Kui on Fordi geenidega siis sinna kast otsa leides oleks päris hea, sest mootor on ise ju enamast alumiinium ning tänu sellele suhteliselt kergekaaluline.

1695 näitab A6 avandil tühimassi. Lisa sinna juht,kütus ,pigimatt ja ongi PEA 2T

Kui odavat tahad, siis opeli v6. 2.5 manuaal kastiga omegaid saab juba üpris vabalt alla 500eur kätte ning jääb ainult külge kruttimise vaev. Lisaks on see mootor väga kompaktne.
Päris mitu mootorit on liikunud ka alla 150eur hinna.

Aega veel on selle mootori ostuga, seega saav veel mõelda mis peale läheb, mosse oroginaal läheb kindlasti minema.

Meil on näiteks mossele vahele lükatud Audi V8 3.6. Alguses oli V8 aut. kastiga(tegime ringi tagaveoliseks) ,aga see andis saba. Alla läks nüüd quattro manuaal kast ja tegime ringi tagaveoliseks. Lõbu kui palju.
Üks video ka,siis oli veel aut. kastiga.
http://www.youtube.com/watch?v=WRiW5JLcoTU

Kas sellest kusagil rohkem juttu ja pilte ka on ?
Kui ei taha avalikult rääkida siis PS.