Kui kütusesurve on liigaväikene siis ei pihustata piisavalt kütet silindrisse ja sellepärast ei lähegi käima..

Mööda kütusesurve, see kõigelihtsam..
Kuna säde olemas siis VAST ei ole selle viga... muidugi võib ka süüde vale olla jne jne...

Sellepärast oleks väga tore kui siinseid abivalmis foorumikaaslasi informeeriksid,et kas autol oli ennem seda ka mingeid probleeme...

lase autol natukene käia starteriga ja võta näiteks küünal maha ja vaata kas on läbimärgi või on täitsakuiv...

Kui kovirõngad ära siis ei pruugi ka käima minna kuna kompressioon on liiga madal.. sada + häda võib siin olla..

Enne seda paugu pill 25 kraadi kylma...ja siis jäi seisma paar kuud nädalas korra panin käima paugust läks

Enne seda paugu pill 25 kraadi kylma...ja siis jäi seisma paar kuud nädalas korra panin käima paugust läks[/quote]



sellest oleksidki pidanud alustama,et auto pole igapäevakasutuses..

kontorolli kütusesurvet ja kui see korras siis silindrite kompressiooni..

sellest oleksidki pidanud alustama,et auto pole igapäevakasutuses..

kontorolli kütusesurvet ja kui see korras siis silindrite kompressiooni..[/quote] ennem oli igapäevases kasutuses aga oii vaid kuuke kui seisis .....ja nii lambist jääb seisma....korra oli lubanud ja kõik....isegi mitte tõmmates

Aga mis toime on vända anduril selle viga ei või olla w

Siis poleks sul sädet.

oleneb kui vigane ta on... on selliseid kus midagi annab vähepeal läbi ning siis ei anna jälle midagi...

sa hakka kuskiltpoolt pihta...
kütusesurve... kui sul näiteks spets vahendit ple millega survet mõõta siis proovi nii,et võta pumba juurest voolik lahti... ning pane näpp ette torule... ( sellele kust küte ette liigub) ja kui pumpale voolu andes näppu ees ei suuda hoida siis töötab järelikult...
( kui suudad pumpal näppu ees hoida siis on kütusesurve liiga nõrk)

proovin seda varianti ....kui see korras mis teiseks käsile võtan?

kui kuttesurve korras siis mina vaataks kompressiooni...

kuida seda vaatan keeran kyynla pool keeret -----ja start siis lendab nagu kuul

sellejaoks on ikkagi vaja teha vastav manomeeter, millega saaks silindri rõhku mõõta...
muidugi sa võid näpu küünlaaugule ette panna ja keegi las keerab mootorit ringi võtmega väntvõlli juurest... aga see ei anna täpset tulemust..

( kui auto ennem seisma jätmist korralikult töötas siis vaevalt,et seistes rõngad ära läksid...
õlirõngad võivad seismise peale kinni jääda ainult )

tee kõigepealt kütusesurve kindlaks...

ok hommiku uurin asja .....aga ehk oleks kytusepumppa uut või kasutatud vaja olla