bmw e60 2004 automaat 3.0 diisel.
Autol lakkas vasak tagumine abs andur töötamast,sõitsin kuskil 200km niiet abs tuled põlesid,siis vaatasin anduri üle ja selgus et anduri pistik oli ära oksüdeerund,sain selle korda ja tuled kustusid ära,autole tehti diagnostika ja kustutati veakoodid ära,sain sõita paarkümmend kilti ja kõik nagu toimis nii nagu peab,siis veidi hiljem viskas käigukasti avariireziimile,uuesti diagnostikasse,diagnost näitab et mingid kiirus andurid ei tööta korrektselt.Vead kustutades jälle laseb mõnda aega normaalselt liigelda..Kas siis peaks abs aju õhtal olema omadega?Käigukast peaks ise korras olema kuna lasin teha hõbenooles dünaamilise õli vahetuse ja uue õlifiltri,seal vaadati et käigukast töötab nii nagu peab.Kellelgi ideid?

Endiselt halb ühendus mõnes abs'i anduri pistikus.

Kui üks pistik oksüdeerunud, siis võivad ka teised olla. Tark oleks kõik pistikud üle kontrollida igaks juhuks.

samas peaks ju siis auto märku andma abs tuld põlema lükates vms..
ja diagnost kisas kiirusanduritest midagi

Ei pruugi. Bmw puhul pole sellist jama veel näinud, aga Saab reageerib samamoodi kui pistikud surnud.

uus tähelepanek.
Hommikul viisin naise tööle,2km sõitsin ja avariireziim peal uuesti,siis sõitsin veel mõned km kuni auto soojaks sai,parklas panin korraks neutraali peale ja lõi avariireziimi maha,seejärel käisin kiirendasin linnas,maanteel,sõitsin püsikaga,aga avariireziimi uuesti peale mina igatahes ei saanud
Ehk niikui auto sai korralikult soojaks olid mured kadunud..ideid?

Krt nagu ei julge seda abs aju ka kohe uut osta kui asi ehk milleski muus,soo diagnostika vennad 90% veendunud et aju õhtal omadega

Tõmba aju pistik lahti?

Kuigi tundub , et mõni andur annab lihtsalt vale signaali vahepeal.

Pole veel yheski e60/61-hes aju pidanud vahetama,e90/91/92/93 ja e8x käkid neis olen mingi 30tk ikka poolteise aasta jooksul vahetanud.

5e32 - wheel speed sensor rear left no stoppage pulses
5e30 - wheel speed sensor rear left open circuit/short circuit
5F0e - steering angle sensor faulty
D358 - can message, transm. Control unit faulty
ja siis 4BE3,4BE8,4DF3 ESP/EGS/DME can message component/functio n inactive

sellised asjad siis loeti välja diagnostis
hakkan abs pistikuid puhastama,vaatan mis saab.


e//suht nutuselt s*tased olid kõik ülejäänud pistikud ka,sai lahti võetud ja puhastatud mingi ainega.
kulgesin ringi rahulikult kõik oli Ok,seni kuni mingi 60km/h vajutasin korraks pedaali põhja,mõni sec hiljem tegi auto mingi jõnksu ja avariireziim peal,jäin seisma,panin neutraali peale ja avarireziim jällegi maas..

Tekitan ühe küsimuse juurde,kas see kóik vóib peetisest akust ka olla??

Välistatud ei ole.
Ma kaldun siiski arvama, et see on vigane abs andur või halb ühendus.
Mul küll audi aga kui abs andur vigast signaali andma hakkas, siis kast hakkas käike lõhkuma ja 100 muud jama tekkis. Arvuti ei näidanud algul isegi mitte viga.

viga korras?

Asi lahenes,käigukasti ja aju vaheline pistik ei andnud omavahel ühendust nii nagu peaks.