Mure järgmine, mõned nädalad tagasi hakkas kellal ''service oil'' tuli süüdet keerates endast märku andma. Mis seal ikka, läksin õli vahetama. Nüüd peale vahetust on paar korda ette tulnud, et õlituli hakkab sõitmise ajal lambist piiksuma ja tuld ette viskama. Enne õlivahetust sellist asja ei olnud. Kust võiks vea otsinguid alustada ?

Mootor 1.8 T

Kas sul lööb õli kannu põlema või õli taset? Või lihtsalt oilservice? Tolle viimase saab kas nupude all hoidmisega ära resettida või siis vag-comiga nullida.

Service sain juba ära resettida, aga nüüd lööb nn kannu ette.

Andur vigane, suht tüüpviga isegi.

Tänks, mitmelt poolt justkui ühest suust seda pakutud.

Soovitan õlirõhu üle mõõta, sest halvemal juhul saad saaled ära vahetada. Kui väga halvasti läheb, siis saad kogu mootori alumise otsa välja vahetada.
Mitte surev andur ei ole viga, vaid 1.8T suurim tüüpviga peitub õlivõtturis, mille sõelad on üliväikeste avasustega. Sõel läheb umbe ja tühikäigul kaob ära õlisurve ja sealt kõik edasine. Tavaliselt on sümptomiks, kui tühikäigul (näiteks ummikus seistes) lööb õlitule põlema ja sõidu ajal kaob. Muidugi õlituli rakendub tal vist alles 0.6 bar pealt.

Õlipumba vahetus on tal tühine kulu - ca 30-40 eur uus pump ja tööraha olenevalt töökojast 60-100 eur + uus õli ja õlifilter.

Ma olen ühe korra enese teadmatusest selle jama läbi teinud ja lõppes sellega, et saaled käisid ringi, üks keps oli puruks ja väntvõll ka jahe. Õlituld põlema ei löönud, kuigi andur oli töökorras.
Teadmatusest tehtud viga maksis 100 euro asemel hiljem 1000 eurot.

Usu või ei aga alles oli ühel boral sama viga ja peale tasemeanduri vahetust ei muutunud sittagi.
Viga peitis end kapotilülitis mis saab aru kas kapott kinni või lahti.