Mure siis selline, et bensiininäidik näitab konstantselt veerand paaki kütust. Tasemeandur paagis vahetatud, paagist väljas olles andurit proovides liigub ka salonginäidik nii, nagu peab, ehk toimib nii, nagu vaja. Panen aga mandi kõik paagi ja paagi alla- seier salongis rõõmsalt veerandi peal ainult endiselt. Paak täis igaks petteks- seier istub ikka samal kohal.
Juhtmestik nagu olla ei tohiks, kuna paagist väljas olles kõik toimib. Andur uus ja samuti toimib. Mingeid takistusvõimalusi paagis ei silmanud, et ujuk kuhugi kinni võiks jääda.
Ideid?

93a. bens. escort

külmjooted ?

No ja kus need külmjooted just siis tekivad, kui paak all on? Loogiline oleks, et anduris jookseb miski lühisesse, kui andur paagis bensiini sees on. Kuna aga andur koos juhtmetega vahetatud, ei usu sellesse enam. Viimane loogiline seletus, mis ma välja olen suutnud mõelda, on see, et paak alla pannes tekib mingisse juhtmesse katkestus/lühis. Ilus on asjajuures muidugi see, et fordi disainerid on tekitanud tagumise istme alla väikse augu, millest pääseb ligi juhtmete pistikule, kuid auku pole raatsitud teha mõned cm suuremaks, et sellekaudu oleks võimalik eemaldada ka pump ja andur.

Juhtmed terved, keegi on midagi kompunninud seal paagis, tõenäoliselt valet tüüpi andur sees. Ujuk kiilub veerand paagi peale kinni lihtsalt, jookseb vastu plastikseina paagis sees. Ilma ujukita toimib anduri hoob ja andruinäit nii, nagu vaja. Keegi fordimees äkki oskab öelda, palju neid erinevaid anduritüüpe selle ajastu escorditel on? Või oskab mõne lingi viidata, kust sellise asja kohta materjali leida võiks?