Paluks targemate soovitusi ja nõuandeid auto esiklaasi vahetuseks. Vana klaasi ära võtmise trikid-nipid, uue paigaldamine step-by-step.
Esialgu autoks VW G III, klaasivahetust ootavad veel e34 ja chrysler stratus.

ajad peene traadi klaasi vahelt sisse,kummagil pool tõmmitsad,siis hakkad tirima tõmbama vana liimi lahti,kui klaas käes,teed mõlemad pooled puhtaks ,krunt peale,liim peale,ja uus klaas külge

vana mahavõtmine on köömes,see nagunii ilmselt puru või mitte kasutusele minev,aga kui uus klaas vaja kuskilt teiselt masinalt vaja maha võtta,siis tuleb jube ettevaatlik olla,praod on väga kerged tulema

Niinii, esimesel autol klaas vahetatud.
Pmst sai tegutsetud siin nagu pistyk kirjutas.
Algatuseks kojamehed maha, eest plastik tüüblitest lahti ja klaasi kallale. Algul püüdsin harjutamise mõttes klaasi säilitada, ajasin trossi klaasi vahelt sisse ja saagima. Siis loobusin Ümberringi toksasin (kaitseprillid rangelt soovituslikud) klaasi katki ja lõikasin vaibanoaga kile läbi ja käes ta oligi. Salongis armatuuri peale vana tekk klaasikilde korjama- pärast lihtsam koristada.
Siis servad puhtaks, abiks erinevad noad, pahtlilabidas, hiljem ka liivapaber. Bensiiniga puhtaks, kergelt liivapaberiga üle ja lahustiga puhtaks.
Krunt peale, natuke lasin sellel kuivada, liim peale ja klaas ette. Mõnest kohast kus liimi natuke palju oli saanud ja välja pigistas, aitas bensiin ja kalts.
Lasen hommikuni rahulikult kuivada, eks siis näha ole kuidas asi õnnestus.

Teised ärge nii tehke!!!

1.Eemaldad kojamehed ja liistud ja plastikud.
2. Lõikad klaasi külgedelt ja pealt teraga lahti
3. Istud autosse ja lõikad pika žiletnoaga alumise ääre. Võib ka trossiga.
4. Eemaldad vana klaasi.
5. Lõikad vana liimi, mis on kere küljes madalaks (peitliga)
6. Teed kere primeriga kokku, kriimud kraamud.
7. Teed klaasile riba primeriga(krunt) kokku. Nüüdseks on mõningate tootjate primer koos activaatoriga seega mõlemale primer.
8. Kannad liimi kas klaasile või kerele olenevalt autost. Ennem veendud kas liistu saab hiljem pagaldada või peaks panema kohe klaasi külge.
9. Tõstad klaasi ette, muljud kergelt vastu kui on paigas ja tõmbad teibi katusele et klaas alla ei vajuks.
10. Paned kokku.

eitea, mingit teipi ega midagi ei kasutanud, sisse ammugi ei kukkund, aga kõige hullem oli et pidi vana tihendi säilitama. sest uus klaas sai ka võetud teise auto pealt, kuid seal tihend sodiks eelnevalt oli.

Sisse ei kukkunud? Miks peaks? Raskem klaas lihtsalt vajub alla ja siis ei pruugi enam liistu vahe ilus olla ja võib veel lisaks vihisema hakata. Kui alla on vajunud siis võib klaas vastu kere minna mis jällegi kunagi võib klaasi mõranemise.
Primerit ja aktivaatorit ei kasuta siis liim ei pruugi nii kõvasti liimuda kui ette nähtud ja võib lahti tulla.
Aga alati on erandid ja kui on ka vajalik garantii siis peaks olema asi ikka kindel. Vanalt autolt vanale autole tõstes ja endale võib igast asju teha

kõrval töökojas vahetatakse igapäev klaase, ja samal päeval sai ka sidruni bussil vahetatud samamoodi (selle küll tegid oma ala spetsid). eks sealt igasugu õpetussõnad ja näpunäited tulidki, pärast panime opelile lihtsalt samamoodi järgi. pool päeva kuivas päikse käes, ja siis tuli veel 50km kojusõitu ka, auke üritasime ikka vältida ja järske pidurdusi teha, kui tuli ka seda ette, nüüdseks aasta klaas ees old, ja pole midagi häda aga eks võtteid/tehnikaid ole erinevaid