Tere!

Enda autol siis defa õlisoojendus, kuid liinas majal pole väljas 220v.

Mõtlesin panna autole juurde teise aku ja 12v to 220v konverteri, et saaks õli soojaks lasta enne sõitu hommikuti.

Mis keegi arvab kas saab nii teha ?

Taavi.

Konverteril on lagi 150W vist, teised lähevad väga väga kalliks, See õli soojendaja tahab ikka vähemalt kw, vms saada.

Seega see ei tööta minu silmis.

Konverteri asemel ma ostaks kohe 12v küttekeha , akule diood vahele, et teist tyhjaks ei t6mba ja peaks hea saama.Soodsa konverteri peaks saama kui ostaks m6ne kasutatud arvuti upsi.

Mingeid muundureid pole küll mõtet kasutada. Pigem pane parem õli ja mõlemad akud paralleeli. Vbolla diiselkütuse filtrile oleks mõistlik soojendus sokutada.

Soendamise mõte on säästa starterit , eriti veel kui auto võibolla ei tahagi käima minna, siis pole ju hea igahommikused tunnised käivitus tsyklid.

Soendamise mõte on see et auto ennem kesklinna soe oleks

http://www.scienceinafrica.co.za/2008/f ... ppower.htm

See vist ei töötaks ?

Sellest õlisoendusest selleks otstarbeks kyll mingit kasu ei ole. See et karteripõhjas õli soe on , pole mingit tolku. Paned käima , siis külm plokk jahutab sekundiga selle õli ära. Lihtsalt käivitada on lihtsam kuna õli vedelam.

Selles ju point ongi, et käivitus valutum oleks. Kui mootor juba töötab, siis seguneb külm õli soojendatuga ning kombineeritud temperatuur on siiski palju kõrgem kui -10 (norm talv) ja viskoossus tunduvalt nauditavam mootorile.

Hakkasin odavat webastot otsima

Siin 400-600 http://eelsoojendid.eu/