Mis ideesid oleks sellise olukorra osas:

Eelnevalt sõidetud 10-15 min.
Korraks auto seisma jäetud. Tanklas käidud. Autotööle - plaks (korralik laks) ja roolivõimu õli hakkas tilkuma.
Jätsin seisma.
Katki toru, mis läheb pumbast latti.
Auto tööle ja koju.

Lasi 800m koju sõita ja maja ees (kui just hakkas õli otsa saam) alles hakkas pump häält tegema (no selletõttu, et õli hakkas lõppema).
Rooli latt toimetas koju sõidul ilusti ja nn "kinni" ei olnud.

Ideesid/kogemusi?
Vana toru ei tohiks sellise pauguga minna. Eriti kui veel eelnevalt sõidetud on?
Korralikud torud, millel plast südamik ja korralik kiht selle peal.
Katki mineku koht oli suht rebitud.

Olen tänulik, kui keegi oskaks miski ideesid anda.
Kui uue toru muidugi külge saan, siis näen ära kas järgmine kah teeb sama võib peab vastu.

Kondents sees. Jäätükid. Ise mõtle juba edasi.

Eelnevalt tunnikene tagasi sai sõidetud. Ei midagi. Siis uuesti sõitu, siis käis veel 10 min kohapeal, siis tegin pisisõidu tanklasse. Seal korraks seisma ja siis uuesti käivitades juhtus. Auto ei olnud pikemalt seisnud kui 16h vms. Ehk selle ajaga ei tohiks ju selline kondentsi/külmumise protsess toimuda. Seda enam, et eelnevalt masin käis korralikult.
Minu teooria kohaselt.
Aga kas räägid miski sarnasest kogemusest/on selline olukord olnud?

Ei ole kogemust.

Sarnane asi võib toimuda ka roolivõimu ülerõhuklapi mittetoimimisel või siis on see voolik mingit jäätükki tunda saanud äkki? Välispidiselt siis.