12.5l sajal 1.4 50+ kw kohta
VAUUUUUUUUUUUU ei oleks uskunudki,et niiipalju niinõrk mootor suudab kuskilt mahutada.

tal on korduv ÜV kuna co tase natukene kõrge. külmast peast hoiab pöörded 2000 ligi..
kahtlustati,et tõmbab lisaõhku... ja sealt suuremad pöörded + kütusesegu läheb valeks.
kas keegi oskaks pakkuda midagi välja? on tartukandis mõni hea fordi omanik kes diagnostikat teeks? :roll: :roll:

praegu talvine aeg, ideaalne õhulekete otsimiseks kuna mootori korpus pealt väga külm.
pmst vaja on käivitusabi spreid(eeter?). Külma motoga(sa ei taha ennast ära põletada), hakka mootori ülemisse ossa tihenditele laskma seda ollust, kui turtsub siis saab õhku vahelt sealt kohast, kui ei turtsu siis korras.

Ei tea miks soojaga siis ei saa teha? Miks ta peaks turstuma hakkama, ikka pöörded peaks t6usma. Ja misasjast õhulekkega auto rohkem kütust v6tma hakkab , ma kahtlustaks ikka midagi muud. ÕHulekke korral läheks just segu lahjaks.

99% lamda kutu või 6hulugeja. MUl 1,4 escortil oli õhulugeja kutu ja lahtiv6etud juhtmega sai ka kuskil 12 sajale hakkama , aga kui juhe oli külles, siis puterdas ja kulu oli oma 20

ma ise kaldun ka arvama,et ikka elektrooniline viga kuskil... kas tõesti lambda või siis õhukulumõõtja.. üritan nüüd homme vast tartus diagnostikat saada. ja eks siis näha ole

No mulle on õpetatud et kui saab seda käivitusabi kuskilt lekkest, siis turtsub hetkeks, loomulikult igasugune muutus selle lisamisel on märk õhulekkest
Külma ilmaga on parem sest muidu soojaga see käivitusabi aurab ära kohe ja mootor läheb pealt kiiremini kuumaks, 7da klassi loodusõpetus

Mis krdi elektroonika sul seal escordil on ? Lase ära testida oma lambda, samas odavam on romulast 5e eest lambda osta, mis töötab. Neid 1.4 peaks veel mädanema kuskil ju ? Kõige etem oleks võtta sama roim kõrvale ja vahetada andureid ( pole palju ) ja aju, kuni saab teada probleemi . Töökotta oleks vast mõttetu minna raha kulutama.