Mure siis selline, et päris pikka aega autoga sõidetud vilkuvate tuledega. Sai nüüd lõpuks genekas maha ja harjad väga halvas seisus, eriti üks mis oli ära murdunud. Sai siis poest uus võetud. Jama oli see et sain jummala vale regulaatori. Seega otsustasin sellest valelt regulaatorilt harjad maha joota ja enda vanale asemele panna. Suht porr töö oli aga sain hakkama Sai kõik tagasi kokku pandud ja auto tööle ja kõik töötas ilusti, pinge normaalne ja ühtlane ja tuled enam ei vilkunud Olin umbes kümme km sõitnud seejärel jätsin auto 2 min seisma. Seejärel uuesti käima pannes ei kustunud akutuli ära. Siis keerasin süüte välja...ja miski asi undab julmalt edasi...hääl oli päris kole ja vali Peale seda võtsin ruttu akult klemmi maha ja natukese aja pärast tagasi ja kõik toimib nagu kellavärk siiamaani. Peale seda olen sõitnud umbes 20 km.

Oskab keegi aimata mis **** asi seda häält võis teha? Võtsin ruttu klemmi maha ja ei jõudnud kapoti allagi vaadata...ja ega e46-l midagi sealr ei näekski, sest kõik nii kitsalt koos.

Koos geneka remondiga sai tehtud sisselaskekollektori ja egr-i puhastus ja said uued pihusti tagasivoolu voolikud...kuid ei usu et need seda mõjutasid.

Proovisin hommikul käivitada ja jälle jäi akutuli põlema. Seisma jättes samasugune hääl nagu eile.

Võtsin geneka uuesti maha ja mõõtsin rootoritakistuse. Oli alla 4 oomi natukene. See peaks normis olema.

Pingeregulaator oli ka samas tükis nagu ennem...kärssand ei olnud igatahes midagi. Akuklemm sädeles päris korralikult muidugi peale pannes. Kuskil ikka vist korralik lühis :roll:

Oskab keegi midagi pakkuda mis viga võiks olla?

On võimalik et starter jääb tühjalt taha? (et siis mootorit ringi ei aja).

Starter on ju üpriski suur tarbija ja sellepärast kontakt sädelebki päris kõvasti.

Mis seal starteris siis **** võis minna? Juhtmed said õigesti tagasi

2.0 disla?

krt auto jäi üldse märkimata.320d jh.1999 aasta.

Võtsin geneka uuesti lahti ja kontrollisin üle ja nüüd töötab kõik ilusti. Eks homme hommiku proovin ja vaatan mis teeb.

Täpselt sama kadalipp läbitud. Minu probleem oli suht sama, on ja ei ole laadimist kuni lõpuks laadimine enam tagasi ei tulnudki. Sai umbes 2 nädalat ringi sõita niivisi.
2.0 diislitel on Valeo generaator, mis on ainult 1.8 disladel ja 2.0 disladel. Teistel on Bosch
Viga on sul pingeregulaatoris, halb uudis on see et uus õige pingeregulaator Valeo genekal on 150+ eur-i kanti.
Sammud Carwaysse ja uus kasut genekas 75 eur.