100% kindel et ykski japs ei teinud asja nii keeruliseks. usun et on ka ristkasutusi. enamasti saab välimine veovölli ots
kiiremini surma... sisemisega on siis ilmselgelt juba varem midagi tehtud. keevitatud näiteks.

Mazdadel loksub tavaliselt pikemal poolteljel sisemine ots pressitud nuudist lahti ja hakkab tühja käima. Uut saab ainult esindusest.
Varjant 1. on ära keevitada, saab autoga kuidagi liikuda aga mitte kaua.
Varjant 2. Lammutusest. Sobib ka 1.8 323 mudelitelt leitav. Osta lammutusest!

-

Ta on kuskilt kaugemast kolkast.

Olen endal poolteljeotsi pidanud vahetama 5 või 6 või rohkem kordi.Kunagi pole õnneks midagi pooleks läinud ega ka nuute maha tõmmanud.Alati on süüdlaseks olnud hilinenud katkise tolmukummi avastamine või romulast nats vigase jupi saamises.
Kõigepeal peaksid teadma kumma poole käigukastipoolne liigendi katki on, uue/kasutatud jupi hind sõltub sellest.Vasak e. juhipoolne läheb rattast ju käikukasti parempoolne läheb rattast vahepukki ja sealt edasi kkasti.Äkki lendas hoopis vahepuki laager laiali?
Pooltelje liigendid sobivad välimised ükskõik kummale poole ja ka sisemised samamoodi.Võlli enda pikkused on erinevad.Iseasi kas kasutatud telje küljest liigend ära tahab tulla - üsna kerge vaevaga võimalik praod sisse koputada.
Kõige lihtsam lahendus on jah, nagu siin öeldud sai, lähed romulasse ja ütled margi ,aastakäigu ja vajaliku jupi mida vaja.Edasine juba nende mure see sulle oma varanduse hulgast ülesse otsida.

Mul on töökaaslasel garaasi seismas kaks 626 veovõlli. ilma loksude ja asadeta. tule rakvere, võrdleme, kas sobib ja saad hea hinnaga, odavam kui 500