Tere!

Pole asjaga eriti kursis, aga mille järgi valitakse autole mufflerit? Üks näitaja on toru mõõt, mis sinna jõuab, aga kas midagi veel? Tahaks panna natuke madalama häälega püti. Pole vaja mingit tuuningbemmi (ei ole BMW meestele solvanguks) valju lärmi vaid mehisemat podinat.

Meheau suuruse järgi ikka

Kordan veel kord. Ei taha valjemat või mingit plärisevat heli. Eesmärk ei ole ka 2kW juurde saada. Tahaks mahedat ja madalat mühinat mida ei tooda ka V8 ilma sportsummutita.

Hakkame pihta,et millisest autost juttu, kui sul on tuuning super honda vtec siis ei saagi.

Ikka see sama länkar, millele ta tahvelarvutit, rehviparanduskomplekti, parkimisandureid jne paneb...

ma ei viitsi väga suvaliste vendade teemasid lugeda EHk siis 4 silindriline diisel länkar ei hakka kunagi tummisemat häält tegema, healjuhul saab paadi hääle sealt

Soundtracki saab pea igal autol normaalseks



Rolleritel vist ainult ei hakka kunagi normaalset häält tulema ja iga kord tekib tahtmine neid isesüttimas näha... no ja vtec on ka suht nilbe

see länakr ju v8 mitte rida4

Sai ostetud üle pika aja lisaks veel üks vanem auto ja nüüd peab seda lihtsalt natuke järgi aitama. Rehviparanduskomplekt ei lähe sellele autole - sellel varuratta koht olemas .
Usun, et sportsummuti muudab ka selle häält mahedamaks kui 320 teevad juba normaalsemat häält. Aga kas muffleritel on mingid erinevad mahud, mõõdud, mida peab jälgima?

Ära jumala eest kirjuta, mis auto sul on

pakun, et E36 2.0 110kw non-vanos

Tere, pakun et tegu on penusega

Jaapanis, kus auto tuunimine on igapäevane, siis seal pannakse ka 1.4 L Yarisele sportsummutid ja muud kellad külge. Nüüd tahakte väita, et 3.0 TD' l pole iseenesest piisavalt häält, et seda võimendada/muuta? Kui midagi tarka pole öelda, siis pole mõtet paska ka kirjutada. Uurisin lihtsalt, mis see võib Eestis maksma minna ja ei torma kohe mufflerit vahetama või veel hullem auku sisse puurima.

Parimatega,