Kuidas toimida ja mis lisavarustus tuleb külge installida, et õli ja kütus ära ei hanguks? Bussil peal taimeriga eelsoojendus, aga kui kütus jääs siis see ei tööta..
Mis see hea variant veel oleks - miskised 220v küttekaablid paagi alla ja kütusetorude vahele vedada? Karteri alla lõke ( ) teha?

Mõned aastad tagasi sai käidud ja jäätus ära. Sooviks seekord asja ennetada. Majakesel on õues 220v pesa, et sealt hea miskit soojendit toita.

Kas moodsad diislilisandid toimivad -40 kraadi juures? Kui hoiavad kütuse vedela, siis kuidas mootoriõliga need lood siis on?

Korralik 0W-40 õli sisse, korralik aku, kütust tangid seal samas sinna minnes paagi ääreni täis normaalselt, seal on sellele mõeldud ja kütus on vastav.
Mingi -60 kraadine klaasipesuvedelik ilmselt ei jookse ka mööda külge maha.

Mõned vanamehed panevad talvel paaki tiba bensiini sisse, tea kas sellel mingi kasutegur oleks.

Nagu Tanel ütles, siis 99,9%, et piirkonnas, kuhu reisitakse on õige kütuse saamine väikseim mure. 4x4 mehed oma rännakul Ueleni said kuskil "hüljatud" paigas praktiliselt ilma käivitusmuredeta hakkama, märksõnaks korralikult ja vastavalt hooldatud auto.

Kuni 10% seedib ilmselt ka ühisanum ära. Sealt edasi võib huvitavaks (ja remont hinnaliseks) minna. Bensiinist on abi siis, kui see lisada sooja kütusesse (ikka plusskraadil) ja seejärel vedelikku loksutada. Sõites, näiteks. Aga see aitab nii 10 miinuspügala jagu, suvisest -40 nii ikka ei tee.

Tangi koha pealt ja unusta igasugused lisasoojendused.

Meil oli üks aasta seal VAG-iga mure et karterituulutus jäätus ära ja lõi õli plöga mootorist välja. Oli vist veidi liiga paks õli kah sees.
Esimesel hommikul kumbatki diislit käima ei saanud. Panime soojapuhurid pikendustega kapoti alla paariks tunniks ja sai käima.
Teisele autole kutsusime autoabi.
Hiljem arvutasime et odavam on lasta autodel möki ees 24H käia ja siis aeg-ajalt tankida. Nii tegimegi ja toimis.
Kraade oli veidi alla -40. Salongi plussi ei saanudki tagasisõidul kuniks tulime ideele lasta 3-da käiguga piiraja lähedal. Kütust läks küll rohkem aga salongi sai natuke leigemaks (kasukat ära võtta ikkagi ei saanud).
Lõpkokkuvõttes oleks vähem kütust kulunud kui oleks Bensukatega selle otsa ära teinud, aga enne minekut polnud nii targad.

2a tagasi sai ka põhja soomes käidud ja öösel näitas -40c, hommikul oli küll ees -30c aga mingeid käivitusprobleeme küll ei olnud, autoks oli E61 530d ja kütuseks kohalikust tanklast võetud diisel.
Väike hirm oli küll sees hommikul kraadiklaasi vaadates, kuid huvitaval kombel hüppas auto kiiremini käima kui -10ga