siiamaani ainus põhjus mis ma olen leidnud 3-4 käigu vahetamise anomaaliateks aga tegelikult paikneb kala kuskil elektro-hüdraulika juhtskeemis ja ma veel ei tea kus. (ühel tuttavalt käib kerge "turbovile" sama käigu vahetusel
)kui see jama oleks selle piduri kehva rakenduse pärast siis peaks ka teine käik jebima vast aga teine jälle töötab normaalselt. Võibolla mõni juhtrõhk või töörõhk kuskil kanalis madalam mingi ummistuse, mittetöötava või lekkiva klapi,kolvi või mis iganes pärast, seega ei tea veel täpselt mis seda põhjustab aga ehk kunagi saab teada, või kes audimeestest on asjaga kokku puutunud ja teab
