Nimelt tekkis selline küsimus et kas ja kuidas on võimalik kodus reguleerida paika diisli kõrgsurve pumba pihustusmomenti. Nimelt Sai mootorile seoses kerevahetusega (juhtmestik jne) uus kõrgsurvepump, mille rihmaratta kiilud ei ühti eelmistega ja nüüd oleks vaja pumba õige asend paika saada.

Loodetavasti seletasin piisavalt selgelt, et keegi midagi ka aru saaks

Et kas on see üldse kodus võimalik? või on selleks vaja mingit spets mehaanikut.

rääkides automargist siis 97 aasta diisel almerale 2.0 on peale tõstetud 92 aasta primera 1.8 mootor millel istub nüüd eelnimetatud almera pump.

Minuteada on nissanil ikka 1.7 Diisel (CD 17, R 4 Diesel, 1680 cm³). 2.0 diislil on selles eas juba EDC pump ja seega peaks ka väntvõlli andur olema? Kui sellega on sul kõik korras siis pritsenurga saab ka tunde järgi enamvähem paika. Väntvõll pane 1sil ÜSS(vaata et ikka oleks survetakti lõpp) pumba keerad nii, et rihmaratta poolt vaadates oleks pumba kiil umbes kl 11 peal (pumba suhtes) Ehk siis kiil on samas sihis esimese silindri kõrgrõhutoru väljundiga. Pane rihmaratas otsa ka keera mutter kinni. Keera rihmaratast mutrist vastupäeva(nii nagu mootor seda ringi veab) kuni tunned vedru vastusurvet (kl 10:30vms ). Kui rihma peale paned, siis peaks pumba rihmaratas jääma umbes ühe hamba võrra pingesse samas suunas nagu seda vastusurvet oli tunda-ehk siis see ongi see eelpritse nurk. Õige oleks muidugi indikaatorkellaga panna ja siis arvutiga kontrollida, kuid kui sul kõik muu on ikka OK siis saab ta niimoodi käima.

BIGUPS
Suured tänud.

Homseks juba mitu teooriat kuidas asi tööle saada, peaks siis õnnestuma


EDIT:
spämmin siis veel.
UP AND RUNNING
ühesõnaga töötab.
Veelkord BIGUPS ja suured tänud kõigile kes nõuga abiks olid

STAY TUNED