Juhtus siis selline lugu. Sõidan mina autoga rahulikult 3 käik sees, järsku pöörded nullis, mootor välja surnud. Vajutan siduri alla , löön käigu sisse, lasen siduri lahti, et ehk tõmbab käima, aga EI MISKIT ! Jäin siis tee äärde seisma, panin tuled kinni, soojapuhuri kinni, maki kinni ja üritasin käima panna...Ikka ei midagi. Kontrollisin siis kapoti alla, et ehk on rihma puru löönud või midagi. Rihm oli täiesti terve ning omal kohal, starter tõmbab ilusti nagu peab , bensupump töötab... Võtsin siis jagast selle keskmise juhtme küljest ära, mis tuleb süütepoolest, panin vastu mootorit ja andsin starterit , et näha kas sädet on. Säde puudu. Ühesõnaga mure ongi selline, et säde on puudu, kuid millest ? Kas on mingisugune jama jagajaga või süütepoolega või võib asi milleski muus olla ? Igaljuhul täiesti lambist sõiduajal juhtus selline nali. Ja mis ükspäev varem oli, oli see, et auto tiksus tühikäigul koha peal, tegin eemal suitsu ja järsku avastasin, et auto on välja surnud... Hiljem õhtupoole oli samamoodi, istun autos , auto käis tühikäigul, järsku vaatan pöörded hakkasid sujuvalt allapoole vajuma. Andsin siis muidugi väheke tuuri, et auto välja ei sureks ning siis läksid pöörded õigesse kohta tagasi nagu peab.

Peaks veel ära mainima seda, et tegu on 1993 aasta VW Golf III-ga millel mootoriks 1.6 55kW bensiinimootor. Käigukast on manuaal.

Hiljuti tegi sarnast nalja üks Omega, millel vändaandur ei teinud oma tööd korrektselt.

halliandur võib vabalt olla, asub jagaja sees.

Sõitsin vahepeal laenatud G III-ga, samad sümptomid mis kirjeldatud.
Tõin lammarist uue starteri ja vahetasin ära, läks kohe käima.
Paar päeva hiljem sama jama, ei käivitu. Siis oli veaks mootori mass- massi juhe kere küljest lahti.

Golf korras ! Viga peituski hallanduri juhtmes, mis oli pistiku küljest lahti. Panin uue pistiku koos uue juhtmejupiga külge ja läks käima nagu kellavärk !:)