105kw .Asi hakkas sellega pihta et eile lõunaaeg sõites hakkas auto jõnksutama ja üle 3000 pöörde ei läinud, arvasin et küttes vesi ja kallasin diislilisandit hulka. Peale käivitamist oli kõik ok aga õhtul selgus et siiskli pole, pöördesse nüüd läheb ilusti aga tühikäigupöörded kõiguvad ja vahest tuleb sõidu aeg ka mingi jõnks sisse. On kellelgi asjalikke ideid?
diagnostikasse oskan ise ka minna niiet pakkuge aga vigu.

Diislilisandit ei soovita ma isegi vihavaenlaselegi.
Vanade autode puhul on paagis sodi ja vesi, mis nüüd peale lisandi panekut ummistab sul filtrid ja asjad kohe kinni.
Näide täitsa olemas: Sõber lisas ka seda "kuulsat" lisandit ja peale seda sai 3-4 bensiini filtrit ära vahetada enne kui masin käima hakkas.
Endal masuudipressil õnneks tõmbas ainult korra filtri kinni ja peale seda puhastasin paagi ära.


Kindlasti on minu väidete kohta nüüd paljudel nii mõndagi öelda, nii et laske aga käia, räägin lihtsalt oma kogemustest.

ma panustan õhulugeja peale!
viiesega oli mul sama teema, et ei läinud üle 3000-e.
vaata sealt toda lõdvikut ka mis õhulugeja küljes on.mul endal oli seal mingi väike auk sees ja sellega oli ka õhulugeja ***** keeranud

Ilmselt oli kütus külmund sellest ka see pöördesse mitteminemine aga kõikumise vastu aitab kui pumba kaant natuke liigutada, see ruigamine on neil tüüpiline. Tuttavad on kõik selle kaane liigutamise teel sellest veast lahti saanud.

ok

teeb nii et kui jätad tühikäigule siis mõnda aega kõigutab ja siis hakkab ilusti käima, gaasi andes läheb pöördesse ja siis hakkab jälle tühikäik mingiks ajaks kõikuma. See pumba kaane liigutamine on küll suht viimaste asjade seas sest see pannakse teatavasti stendis paika ja selle käsitsi keeramine võrdub samaga kui kunagi kolmestel L-tüüpi õhulugejaid reguleeriti.

pöörete kõikumisel vigu palju,aga kõiksepealt mis nr pump sul peal on,kuna õhulugeja on e-34 ainult 994 (pumba kolm viimast nr-t)lõpuga masinatel.Aga jh tavaliselt pumba peas olevad rajad kuluvad ära neil asjadel ja nii nad tegema hakkavadki.Ja pumba paika panemiseks pole küll nüüd stendi vaja,saab ka muudmoodi.

kuulisin/olen proovinud järgnevat asja: Kui paned masina käima ja pöörde ilusti ühe kohapeal ja nüüd ühendad kõik voolus olevad asjad järgi(tuled, soendus,jne) peaksid sul hakkama pöörde kõikuma üles alla, mis pidavat viitama juba kulunud pumbale. Nagu keegi juba mainis rajad, mis seal sees on kuluvad ära.
Üleüldse kuidas ta sul soojast peast käivitub?
Kas poolest pöördest või käiad kõva 10s?
Kui juba pöörded kõiguvad ja käivitus on pikaldane, siis panustan pumba peale, samas kaane keeramine aitab nii mõndagi.

kuulisin/olen proovinud järgnevat asja: Kui paned masina käima ja pöörde ilusti ühe kohapeal ja nüüd ühendad kõik voolus olevad asjad järgi(tuled, soendus,jne) peaksid sul hakkama pöörde kõikuma üles alla, mis pidavat viitama juba kulunud pumbale

See ikkagi kulunud elektroonika teema,aga saab suht lihtsalt seda viga parandada.

käimaminekust.... siin viimased kuu aega jah l'heb soojana halvemini, nii viis sekki max tahab käiamist.

vean kahe pilku peale kihla, et see auto saab varsti sinu poolt pumbaremondi või siis uue pumba.
JA nii see teema lõppebki.

minu poolt ta kohe kindlasti ei saa remonti, kuna pole minu auto

tahtsin veel lisada et kui mõni pikem ots sõita siis on peale seda linnas sõites ca 20km kõik korras siis hakkab jälle jebima ja hommikuti külmaga on ka korras, täna näiteks ei jebinud päev otsa. Ammune viga oli ka see et suurematel pööretel, kuskil 2500, hakkab jõnksutama, külmast peast hommikuti läheb poolest pöördest soojana max 3 sekundit. Vahetevahel kui jebima hakkab läheb jälle kohapeal käies ise korda jälle.
nt käib pool tundi ilusti, gaasipedaali ei puutu, siis äkki hakkab jebima jälle, sqamuti sureb mõnikord sõidu ajal välja kui gaas lahti lasta.

oskab siin keegi juhendada kuidas pumbakaant keerata ?

Keerad need 4 torxi pumba kaane pealt lõdvaks ja siis võtad miskise puupulga näiteks ja siis kõksid seda haamriga. Hea oleks teha mootori töödates. Aga kui sa paned näiteks niiviisi kütet peale, siis tõusevad ka tühikäigu pöörded ja ökonomaiser hakkab maanteel kuluks miski 4l/100km näitama. Õigem oleks proovida asja arvutiga seadistada.