Olen enamus asjassepuutuvaid teemasid läbi sirvinud aga üks küsimus on endiselt õhku jäänud. Mul olid probleemid jahutussüsteemi leketega. Pmst kõikvõimaliku voolikud olid rabedad ja klambrid roostes jne ja vahetasin nad kõik välja. Radikale pandi töökojas uus kärg sisse ja vaadati kõik üle. Survetest tehti ka ja enam kuskilt ei leki vms. Täna sõitsin ca 40km ja viskas mõneks ajaks tempi nõela üle näidiku keskmise. "Punasesse" ei läinud aga nõel varem niimoodi tõmmelnud ka ei ole. Ilm oli siuke pluss 37 kraadi ka (olen Eestist kaugel eemal). Lasin hoogu maha ja peale pööret teisele teele oli näidik taas normis. Koju jõudes vaatasin üle - voolikud peavad, paisupaagis oli mahl natuke üle normi tõusnud, radikas mahl olemas, põhi alt kuiv, jahutusventikas tiirles eeskujulikult jne. Käisin veel õhtul ka väiksel tiirul ja siis enam nii ei teinud. Lasin mootori soojaks ja sõitsin tükk aega. Radikat katsusin alt ja oli soe. Sai kätt vastas hoida. Nüüd küsimus. Kui on viga plokikaanes või tihendis, kas siis mootor kuumeneb töötemperatuurini jõudes koguaeg üle või võib seda juhtuda hooti nagu mul täna? Töötava mootoriga seistes on nõel paigal ja normis.

On kellelgi abistavat infot või suunavaid küsimusi?

Auto on Hiace 92 aasta, 2,9 bens manuaal.

Kas näidik on tuksis vöi andur. Oled vahetanud?

Ei ole neist kumbagi vahetanud. Näidiku ega anduri kallale ei ole veel hakanud minema, kuna probleemi tekkides oli silmaga näha, et süsteem lekib. Kas/millest andur niimoodi segast võib hakata panema?

Seega Sa välistaksid plokikaane...?

Ja lisaks veel tagant valget ajama, ning mahlad segamini .