Seda ma arvan isegi.
Et kui juba enne gaasi laskmist originaal süsteemiga käima ei lähe, miks ta peaks pärast minema...
Aga et antud juhul tegu küllalt uue Fordiga, et mis moodi see karuteene olla saab, ega see gaas ju oluliselt rohkem mootorit ei kuluta.

Esinduses pandi peale teise auto aju ja mitte üks mats, et vist ongi kõige hullem variant- kõik 4 pihustit õhtal. Aga nendega veel üks teema, et kas on võimalik see solenoid uuega asendada tervet pihustit vahetamata, sest mehaaniline osa on kõik toimiv nagunii- pole võimalik, et kõik pihustid korraga täiesti peesse lähevad, nad oleks pidand enne endast mingilgi määral märku andma.

peaaegu igahommikune soojendamine :

kodumaine plokisoojendus

mis kurat see on veekeetija seal?

no ei suumi ju välja mis seal on, rõster?

tegelikult on see tavaline puhur mis on lihtsalt kummuli

säästu plokisoojendus

El. pliiti pole siis mida vastu karterit suruda? Soojapuhuri kasutegur -20 on kül väga küsitav.

Kõige lihtsam säästu blokisoendus käib nii: Puhur pannakse auto põhja alla vastu maad, näoga ülespoole. Kapott kinni ja kopti peale paksem tekk, hea kui ääred maha ulataksid. Kuna soe õhk liigub ülesse siis suht kiiresti kütab isegi väike puhur kapotialuse soojaks. Kuigi see meetod on nagu kummi lappimine teibiga, peaks see olema siiski tõhusam kui eelpool olnud pildike.

edit: usku juba pakkus seda varianti. My bad, topelt ei kärise ehk

Keegi on proovinud sõita või sõidab vana veoauto õliga ka ringi?
et, kas kannatab sõita üldse või mis?

tasuks vist diisliga pooleks teha, aga miskit muud lisandid ei ole vaja panna ?

Tegu 86 aasta diiselmootoriga Escordiga. 1.6 mootor, 40kw.
Proleemist:
Ostsin auto üleeile. Sõitsin koju, järgmine päev sõitsin veel ja paar tundi masin seisis. Käima läks masin ilusti ja aiast välja sõites hakkas masin puterdama ja suri välja. Käima läks uuesti aga puterdas ja suri välja. Jändasin natuke aega ja mõtlesin et äkki on kütusefilter umbes ja vahetasin selle välja. Probleem jäi samaks.
Kallasin paaki 10 liitrit kütet juurde ja tilga kallasin kütusefiltrisse juurde. Masin siis läks ilusti käima ja peale paarikümmend sekundit suri jälle välja. Ühesõnaga ei saa masin kütet kätte. Milles võib viga olla?

Küte ikka peale tuleb korralikult?
Mul oli juhus, et pealevoolus oli pasatükk vms selline ära külmunud ja kütet tuli tilgana peale.
Pumbaga ega kummiboxis oleva suruõhuga ei suutnud seda peale voolu toru läbi puhkuda.
Muud üle ei jäänud kui kuuma veega soojendasin toru üles.
Õnneks oli see tükk kohe peale paagist tulekut ees.

Auto seisab soojas garaazis niiet seda probleemi pole et midagi kinni külmunud. Puhusin torud läbi ja tulemus ei paranenud. Mis võib veel viga olla?