mida sa seal TDS'il seadistad?

kuna üks pikem avastame-eestimaad ringreis ees ja paak triiki täis, siis küsiks, et kas on mõtet mingit kütuselisandit paaki valada, mis näiteks pihustite eest hoolitseks või muidu hästi mõjuks? On nendest pihustipuhastajatest päriselt ka kasu? Talv otsa linnas lühikesi otsi töristanud. Sooviks konkreetseid soovitusi, et mis firma mis mögin, suvalist prismaleti injector cleanerit võtaksin viimase variandina.

See lisand ilmselt tekitab sul endal mingi võlts rahulolutunde. Pane parem 2T õli.

Ma suhtun üldse paranoiliselt nendesse puhastuslisanditesse, mis auto tavakasutuse ajal väidetavalt imesid teevad. Ühe koha puhastab, teise ummistab...

Kui üldse, siis LIQUY MOLY toodangust midagi, valikuvõimalus ka suur.

osta normaalne auto, kui kardad, et Eesti tripil diisel ära sureb..

Kuidas sa nüüd sellise lolluse välja lugesid? Pigem on asi sedapidi, et kogu talve ainult linnas lühikesi otsi külma mootoriga töristatud, nüüd pikem ringsõit ees, pakun et ükskõik mis lisand annab kõige parema tulemuse, kui seda 2-3 tundi järjest põletada.

Ma usun, et kui sul on normaalses korras auto siis ei vaja see midagi.

No sellisel juhul natukene rohkem kuuma anda mootorile ja pikk sõit teeb imesid. Pole vaja mingeid lisandeid, mida tootja pole ette näinud.

Karla auto diiselkütuse lisand. Puhastab küttesüsteemi ja samas jätab määriva kaitse, mis profilaktikaks on hea rooste ennetamiseks. Eestis olev diisel ei ole just kõige kvaliteetsem ja tihtipeale tekib vesi diislisse, mis rikub küttesüsteemi. Statoilis, kirjade järgi, sisaldab miles plus ka seda lisandit.

Proovinud mitmeid kütuselisandeid A6 C5 2,5TDI mootori peal. Karla, X1R, Xado, Bardahl, Kleenflo. Ainukene lisand, mis vähendas kütusekulu ja pani mootori vaiksemalt käima oli Bardahli oma. Samas kõige kallim nendest. Purk maksis korraliku allahindlsuega 40€.

Diiselauto mingi 6 aastat olnud ja pole kordagi ühtegi lisandit kasutanud. Käib nagu uus. Mida see lisand veel paremaks muuta saaks? Naahui vaja toppida mingit jura paaki. Aastakümneid diiselautod sõitnud ilma igasuguste lisanditeta.
Minu silmis need lisandid umbes sama jaburdus nagu need kapslid, mis paaki pannes kütusekulu pidid vähendama või see : http://agt36.com/
Paras müüginipp lihtsalt.

Audi oli esimene kes hakkas enda manuali kirjutama, et soovitatavalt võiks vajadusel kasutada.

Reaalne värk on see, et kütusekvaliteet kõigub ikkagi meeletult. Kindlasti oleneb millist kütust panna ja millise autoga sõita. Mina saan muidugi ainult enda tussut kiita ja moly lisandite kohta rääkida aga kui panna superdiesel lisandit talvise kütuse hulka, siis on meeletu heli vahe mootori töös.

Talvisel kukub tsetaaniarv nii madalaks, et mootor hakkab teinekord ikka päris valusalt täristama.

Samuti on mul nii mõnigi tuttav ja kunde saanud abi mingi kergema pihusti errori puhul. Suitsemisest lahti või kütusekulu väiksemaks (ilmselgelt mitte tehasekulust ei käi jutt).

Kõik on täiesti olenev ja fakt on see, et mingit mehhaanilist viga ilmselgelt lisandiga ei paranda kuid kütusekvaliteeti annab nendega timmida ja mingeid teatud sorti küttesüsteemi vaevustele võib lahendust saada.


Kui kõik on fine, kütus on hea, kulu on tehasenorm ja mingid kaebusi pole, siis saab olenevalt mootorist jne. kütusekulu ehk teatud lisanditega mõne prossa alla. Mingil vähe sõitval sõiduautol pole ilmselt jumet kuid suurte masinaparkide peal kus on suurte mootoritega masinad on see asi ennast ära tasunud aasta lõikes vabalt.

Iga paagi peale pole tavalisel kasutajal neid ilmselgelt mõtet valada kuid vahel võib profülaktika mõttes normaalse tootja asja läbi lasta, sest eks ta eemaldab ikkagi vähesel määral kogunenud deposiite ja määrib süsteemi.

No milleks on vaja sellise jamaga jaurata. Hetkel diisliga töötav jaht ja ainult ajukeppi siiamaani saanud, selline tunne et peksa mootor välja ja uus bensakas asemele.

Võrrimootor ehk asemele panna

kas purjed on ka diislist tehtud?