Täna siis uurisin netist kuidas, on kõige lihtsam ja odavam mootorit seest pesta. Paljud kohad/tegelased räägivad, et osta see nn. pesuõli, mis pannakse mootori sisse ja siis mootor töötab kuskil 10-15 minutit. Väga lihtne ja loogiline.
Aga kuulsin ka vana Ladamehe suust, et ennemuistsel ajal valati sirinaga testileeritud vett otse karpasse. Mootori pöördeid pidi hoidma kuskil 2500-3000 vahel, et mootor välja ei sureks. Vesi pidi sattuma silindrisse ja omakorda seal ära aurustuma. Veeaur pidi kõigeparemini eemaldama tahma ja igasugu sodi. On kellelgi kogemusi?

Juutuubist leitsin ka sellise lingi -
http://www.youtube.com/watch?v=tt7IY0keOD0
http://www.youtube.com/watch?v=X832d4Mt ... re=related

Huvitav kuidas mõjub see eemalduv tahm ja sodi katalüsaatorile näiteks? Tegelikult olen isegi sellest meetodist kuulnud, kuid ei oska väita kas sellest midagi kasu ka on või mitte.

Isegi kunagi seda teostanud, kuna kolvirõnngad olid kinni. Toimis täitsa edukalt.
Ainuke asi, et ei tohi liiga palju korraga valada muidu võib juhtuda, et lööb kolvile või kaanele praod sisse .

a mis torusse seda valatakse? see öäheb siis nagu kütte asemele?

Pidi toimima. olen ise teinud ja mingil vanal vene masinal pidi olema spets süsteem peal mis tilgutab vett karbussi.

Ainuke asi millele see pesu halvasti mõjub on katalüsaator. See tuleks pesemise ajaks küljets ära keerata. Tahm ja sodi võivad katalüsaatori lihtsalt umbe ajada. Aga proovisin järgi ja peale pesu keerasin küünla maha ja oli ilusti puhtam, kui enne. Kahjuks ei hakka tervet mootorit veel lahti kiskuma, et tulemust näha aga paistab, et toimib jah.
Summutist tuli ka päris koledat löga ja mustust. Loodan, et sellet on kasu ka

Ma omasin mingi aeg kah 1,8 digifant konega 79kw passatit, sellel olid kah saades rõngad kinni. 15-20 minutit vett ja lahti nad olidki, ning nagu johnki mainiski, siis ka küünlad muutusid ikka kõvasti puhtamaks. Mootori pööretega oli jah see teema, et pidevalt pidid ca 3k peal hoidma, kuna alla selle oli mootor eluvõimetu...

3-4000rpm ja tegelikult tulemus on hea kui teha 15minutit umbes järjest jahutada õli kontrollida ja veel 15 minutit järjest põlemis kamber ja kolvid on pärast nagu uued. välimuselt.

Nagu ma aru saan siis testlieeritud vesi ei tekita korosiooni?
See vist niipuhas, et sealt vist kõik need happelised asjad välja võetud mis tavalisel veel on mis korosiooni esile toob.

Ladavana hoiatas ka selle eest, et diiselmootorisse ei tohi mitte kunagi seda vett sisse lasta. Veeaurul ei ole kuhugi paisuda. Sest diisel ju plahvatab ainult surve alla.

ei ole ka aru saanud kuhu seda vett pritsima peab bensuvoolikule mingi kolmik vahele vms?

õhuvõtu avast sisse ikka.

http://www.youtube.com/watch?v=7LTY0ip5NOg vaadake ja õppige .

Äkki teema algataja täpsustaks, mida ta siis lõpuks puhastada tahab. Kas põlemiskambrit/klappe või karterit/õlikanaleid? Pesuõliga puhastab ühte, veeauruga aga teist

Kuna lasin ise mootorist vett läbi ja tulemus oli(küünlad ilusad puhtad ja muu oli selline ikka)





Nii et tulemus 0
Lihtsam ja enese petmine!