Olen otsinud ja selle teema kohta kuskilt suurt midagi ei leia .
Siia saaks siis teha postitusi bagidega tegelevad inimesed .
Eputame oma oma sõiduriistadega ja räägime mis teinud ja mis plaanis teha .


Alustan siis ise .

Ostedud sai raam aasta tagasi millele oli peale istutatud Datsuni 1,0 mootor .
Paraku jooksis see kohe kokku ja peale sai tõstetud Datsuni 1,3 mootor.
Sellega sai siis paar päeva paugutatud ja hing ihkas ikkagi midagi muud . Bagi jäi siis paariks kuuks seisma kuni toimusid toonori otsingud . Lõpuks jäi sõelale üks Opel vectra millel oli 2,0 süda . Auto sai siis ära toodud ja enne kui pulkadeks kiskusin , ka põllul paar kiiremat tehtud .
Paar nädalat lammutamist ja ehitamist , ning valmis ta saigi . Nüüd siis liigatavab seda looma 85kw ja ......
krt, ikkagi tundub, et võiks äkilisem olla .
Hetkeseis siis selline :

http://www.upload.ee/image/577877/18092009002.jpg

http://www.upload.ee/image/577873/18092009001.jpg

Kas auto mootori kasutamine bagi mõttetult raskeks ei tee?

600-900cc tsiklimootor peaks asja palju paremini tasakaalu viima ja pöördesse läheb ka korralikult.

Bombal on tulemas päris korralik kirsikivi: http://i117.photobucket.com/albums/o67/ ... pyshot.jpg


Eilne TV3 pealt olnud TG näitas ka bagisid: http://myquadvideos.theatvchannel.com/v ... ds_Part_22

Kuidas sa küll käiguvahetuse lahendasid? Vectral ju hoobadega?

Käiguvahetus kolis vasaku käe alla ja käima panin trossidega . Paras tripper oli aga nüüd toimivad ...kuigi võiks parem olla . Hetkel tuleb käiku "kobada" aga see rohkem harjumuse asi . Samas, peale teise käigu polegi suurt vaja . Kast on pikkade käikudega ja teise lõpus on kiirus juba sinna 100 tuuri . Hetkel oma rajal on kõige pikem sirge ca 100 meetrit ja kolmandat seal pole mõtet panna kuna maha pidurdamine tuleb kole kiiresti peale

Mul siis selline loom valmis meisterdatud: viewtopic.php?f=47&t=31946

Siin detailsemalt: http://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=24239

Selle teema olen ma läbi lugenud ja peab sulle au andma, oled teinud toreda asja valmis .
Ainus mis mulle sinu lelu juures ei meeldi on selle tegemisel kasutatud materjali kogust ja selle kaalu . Oskad sa öelda, palju su bagi kaalub ?

Materjali kogus on eelkõige turvalisuse pärast. Tahaks peale kõvemat ülekaela käimist ikka veel edasi elada Esimene katusenurk kannatab kuni 6t löökkoormust. Kaalub 600 kg. 102 kW mootor jaksab päris käbedasti seda liigutada.

600 kilo on minuarust ikka liiga palju . Enda bagi orjenteeruvaks kaaluks pakun 400 kg, päris täpselt ei tea kuna pole kaaluda saanud .

600kg on kahekohalise jaoks normaalne. Ühekohalised on jah sinna 400kg kanti tavaliselt.

Teeks siis varjusurmas olevale teemale ka vähe lisa . Aega on läinud ja juhtunud ka ühteist . Viimane suurem muutus on tagasillal olevad rehvid . Sai hangitud korralikud kruusarehvid ja alla kruvitud. Pidamine läks kõvasti paremaks , eriti külgsuunas . tulemuseks siis selline lugu ( on juba juhtunud korduvalt )
http://www.youtube.com/watch?v=u_P8B2XN6KE

Eks velgedele flantsid vahele, või parema offsetiga veljed, et laiem oleks.

Pigem läheb esisild uuenduskuurile . Paari aastaga on see ikka väga ära vajunud ja remondi asemel lõikan selle täiesti maha ja teen uue, mis tuleb tunduvalt laiema rööpega .