tagumised sõidupiduri klotsid sai vahetatud. Nüüd on hull ragin ja lärm kui pidurdad. lisaks tundub , et jäävad mingiks ajakl pidurdamise lõpetamist peale ka veel. enne paigaldamist sai kõik ära puhastatud ja klotsid liikusid suhteliselt normaalselt oma pesas.
äkki on kellegil veel vihjeid lärmi vaigistamiseks. Makil on volume juba põhjas , aga pidurdamise lärm kostab sellest ka üle juba.

Sai venna autoga sama geberniit läbi elatud ainukese erinevusega, et vahetatud said ka kettad. Sõidupiduri klotside vaitjäämine sai elimineeritud täielikult alles kolmandal korral, kui kelgud sobivaks sai viilitud. Samuti käis miski osa pidurite kaitseplekist vastu ketast, seega tuli seda ka tagasi painutada.
Seega, kui peale jäävad ja kettaid sa ei puutunud, saab vähemalt välistada käsipiduriklotside näkkupanemise (pealegi käsipiduriga niiehknaa ei pidurda, seega see takistada ei saa)
Võta aga viil kätte ja asu kelguraami sobivamaks vormistama, sellega peaks helid ära kaduma

Ma tegelikult viilisin klotse tibakene. Sest alguses ei liikunud nad üldse oma pesas.
Kui vabalt nad üldse seal liikuda võivad?
Kusjuures tundub , et pidurdavad ainult sisemised klotsid. Ketta välimesel serval pole jälgegi kulumisest.
Mis funktsioon on klotsidega kaasas oleval plekist klambril?

Tavaliselt fikseerib see klotsi suporti/kelgu külge ära, et klots ei koliseks seal.

mmm. Sa vist mõtled neid plekist jubinaid mis on juba seal soontes kuhu klotsid kinnituvad.
Mina pean silmas neid kahte pisikest klambrit , mis nelja klotsiga kaasas on. Kinnituvad lihtsalt klotsi külge.
Tulles nüüd tagasi selle lärmi juurde. Normaalses konditsioonis masinal pidurdamise hetkel klotside hõõrdumisel kettaga ei tekki mitte mingit heli. Vähemalt ei ole seda salongis eriliselt kuulda. Aga minu masinal tekkib pidurdamisel ikka mega kohin, kui ennast leebelt väljendada. millest see tekib? Kettad kõverad?

Ma eeldan, et need kaks pisikest klambrit on klotsi pasunad, mis peaks enne klotsi otsa saamist hakkama vastu ketast käima ja seega märku andma, et hakka klotse vahetama. See kahisev hääl meenutab kõige rohkem seda, et kas ketas on roostes või klotsid väga kinni. Corollal kipuvadki nii esi kui ka tagaklotsid vägagi kinni jääma. Samuti soovitan kolvi väljapoole pumbata. Tõmbad tolmukatte maha ja vaata ega kolvi pind roostes ei ole. Tagapiduritel pole palju vaja, et kolb kinni jääks. Kui pöidlaga sisse lükata ei saa siis tasub kolb välja pumabata ja läikima nühkida.
Segane jutt, aga ehk oli kasu.
Ilmar

piinlik lugu , aga viga oli väga labane. Parem poolne õhutus nippel oli lahti.
aga nüüd vähemalt uued kettad ja klotsid olemas.