probleem siis selline et auto jongutas ja turtsus mul ja mootor nagu poos kinni sõidu ajal ja siis võtsin landaanduri küljest ära siis töötas ideaalselt ostsin siis tutika lambda panin külge 2-3 päeva töötas ilusti ja nüüd jälle täpselt samat moodi turtsub ja plöriseb oskab keegi aidata mis veel viga võib olla ega aju ei või juslikult olla?

isiklikult arvan et süütepool,kas kohal tuuritades ka läriseb ?korralikult pöörde ei lähe?

Küsimus:
Asi siis selles, et autol oli lambda läbi, sai vahetatud ja pandud universaal, paar kuud töötas normaalselt ja hakkas jälle jamama (põõrdeid kõigutama ja kütusekulu suur). OK arvasin, et universaal asi ja kooles ära, läksin UM-is lasin panna originaal lambda jälle mingi aeg auto ideaalne kuid oh häda jälle kergelt kõigutab ja kulu suur, kuid mingi 5 või 10 km sõidu peale läheb jälle normi. Viga tundub olevat siiski lambdas sest kohe uue asja külge pannes ei ole autol midagi viga. Mis pagan sellel autol on, et ta lõhub need lambdad nii kiiresti ja mida teha annaks. Käisin ka UM-is mootori üldtestis (kui lambda töötas) ja seal õeldi, et mootor väga hea. Bensiini kasutan statoili 95ultimat ja 98ultimat ainult.


Vastus:
Pilt tüüpiline sellele mudelile.
Väljalaske kollektori ehitusest tulenevalt koguneb lambda asukohas kondensaat, mis lühistab ära impulsi(kuni 1,0V) ja soojenduse toite(12V) kanalid.
Ametlikult nimetatakse ilmingut termošokiks.
Lahenduseks on Bosch välja pakkunud juhtploki ümberprogrammeerimist, mis käivitaks lambda soojenduse hiljem, kui kollektor juba natuke kuivem.
Sarnast tööd võib teostada ainult UM-is.
Omalt poolt oleme kasutanud originaallambdade asemel M50 mootoritel B-osana valmistatud universaale.
Tundub, et viimasel ajal Boschi toodetud lambdad on liiga tundlikud sellel mootoril.

antud jutt E36 325i kohta, aga ehk on abi sellest..