Kindlasti on peale ferodo veel palju firmasid kes nn tavaklotsist(lpr,qh,delphi jne) väheke rohkem sportlikumaid(loe paremini pidurdavaid) piduriklotse toodavad. Kui kellegil on kokkupuuteid olnud siis jagage kogemusi, et mis hinnaklass, kuidas klotsid töötasid, kui kiirelt kulusid, kust saite jne. Samuti jagage ferodo klotside kohta kogemusi, et kas on tuntav vahe sees nn tavaklotsiga või mitte.

Mina olen MINTEX'iga üsna rahul. Sai eelmine kevad täisring (kettad, klotsid, käsipiduri klotsid) pandud.

Ostsin passatile mingid odavad piduriklotsid (firmat ei mäleta) ja nüüd nagu bussijuht vilistan klotsidega.
Osta veel midagi odavamalt.

Mul on Zimmerman puuritud kettad ja Ferodo klotsid nii ees kui taga ja pole siiani ühtegi korda vilistanud, pole just palju sõitnud ka nendega, umbes 250km selle aja jookslu ei kurda millegi üle !

enda kogemus fredoga... olid all ford escort 1.8td-l 97 aasta omal...
esimesed tuhat läbisid need ilusti ja kusagil teise tuhande keskel hakkasid kergelt vilistama.. ja miski paarsada km vilistas ja siis oli jälle korras

Ferodo töötab hästi kettaga millel on puhastussooned. Muidu klotsi pind klaasistub ära ja siis vilistabki ja ei pidurda enam.

Ja enda kogemustest ma ei ole veel kokkupuutunud autoga mis pidurdaks kehvasti ükskõik millise korraliku ketta ja uue klotsiga. Need nö sportklotsid annavad efekti enamjaolt nagunii vaid siis kui pidurdatakse pikalt kus klots ja ketas lähevad palju kuumemaks kui muidu. Aga Ferodol oli miski tänavaracing klots ka vist ?

Enda audi A4 (B5) all ees kui ka taga Remsa kolotsid. Kasutanud neid juba 3 aastat ja selle jookul pole need kordagi vilisema hakanud. Ei kulu ka teab mis kiiresti. Kõlbavad alla panna küll.

Ferodol on jah tänava "racing" klots, ds vms oli nimi. Need pidurdavad sama moodi nagu tavalised, aga ei lähe nii naljalt põlema lihtsalt. Võib pidurile ikka valu ka anda. Endal aind head kogemused. Viimased paar tuhat kilti ilusti vastu pidand ja paar üksikut korda aind vilisend minimaalselt.

Tegelikult pole ma siiani erilist vahet näinud Premieril (tavaline klots, kuid natuke parem) ja sellel tänava DSil ( peale hinna, mis on Premieri kasuks)

Siin väheke lugemist klotside teemal: http://opentrack.tqhq.ee/forum/viewtopi ... =44&page=1

Endal praegu ferodo DS3000 ees all, pidurdusjõu vahe eelmiste "noname" klotsidega ikka meeletu ja isegi +30c kuuma ilmaga audru rajal 1600kg-se autoga 0 probleemi. Igapäevaselt tänavale vast ikkagi liiast, tolmavad kui kuradid ja õrnal pidurdusel vilistavad-kriiskavad nii et ihukarvad tõusevad püsti . Hind oli ka suht kirves.

Remsade ainuke viga on see, et tolmavad suht palju ... muud neile ette heita ei saa.

Ferodo SL-id ees ja taga koos Delphi ketastega ning seismajäämisel vilisevad ikka päris kõvasti vahest.

Hetkel küll võrdlusmoment väga puudub, aga Taneli soovitusel on nüüd juba teine jooks Remsasid all. Eelmised pidasid vastu täpselt nädala ja üks päev (ehk siis teisipäevast teisipäevani), aga noh pakuks et see võrdub nii 400km-ga Audrus. Lugedes OT teemat ja 300km on juba hea näitaja, siis vast polegi väga paha. Ok auto pole päris nii raske ja kiire ka, aga noh algajatena elame kindlasti oluliselt rohkem piduril ka. Enne all olnutest saime esimesel õhtul jagu, aga noh nende jääki enne väga ei tea ka. See nädala hakkas sadama, nii et täis päeva ei saanud ja jääk on veel täitsa hea. Korra sõidab veel kindlasti ära. Seda enam, et Remsa Ferododega võrreldes ikka parem ja noh pigem jääb hetkel asi muude oskuste kui klotsi taha.