Tere!

Selline lugu, et sai soetatud kasutatud BMW 320D, 2001 aasta oma, 100kW ja nüüd on probleemid auto käivitamisega.
Kõik sai alguse sellest, et kui auto sai väljasuretatud jäi kont tööle, sai siis reostaat ära vahetatud. Kuid asjata, auto ei lähe tööle peale ca 10h tasasel pinnal seismist. Kui väikse kalde peal taguots, siis kõik OK. Peale seda saadi starterile jälile, et seda oli mingi aeg keevitatud ja vahetasime ära, aga ei midagi.

Siis sai vahetatud etteandepump. Ei midagi, ikka sama lugu. Peale seda võeti appi diagnostik ning pandi klapp, et kütus tagasi ei saaks vajuda, enne kui rõõmustada jõudsime ei läinud auto ikka hommikul käima. Ja nüüd arvatakse, et viga võib olla pihustites.

Kas oskate keegi aidata, mis veel võiks olla. Ei tahaks kohe hakata suuri summasid tormates välja käima (olen lugenud teiste kogemusi), et pigem tasa ja targu, niigi juba korralikult raha välja käidud.

Ette tänades.

Kas lubab veidi käivitades või ei tee absuluutselt midagi? Käivitades käib mootor normaalselt ringi (mõtlen et miks see starter ära vahetati, kui normaalselt mootorit ringi vedas)? Ning kuidas masin siis tööle saadakse peale seismist?
Kui panna masin kalde peale (perse ülessse?), siis käivitub poolest pöördest või...?
Võib proovida sellist asja, et hommikul masinat teise autoga käima tõmmata (köis taha), kui nii peaks käivituma, siis probleem tõenäoliselt elektriline.

Käivitades lubab küll ja kui pool paaki vähemalt sees, siis läheb ka 3/4 korraga käima, kuid päris vaevaliselt. Alla poole paagi pole tavaliselt mõtet loota.
Mootor töötab ilusti ning starter vahetati seepärast ära, et seda oli keevitatud, ning minu teada seepärast seda tehti (vb oli ka midagi juba kusagil lahti, ma väga täpselt ei tea).

Hetkel hoiame oma autot kalde peal, siis saame perfektselt sõita.Ja käivitub kohe - pole mingit probleemi. Kuid kui jätame tasapinna peale õhtul, siis tuleb hommikul keegi kutsuda ja käima tõmmata (ja läheb päris kiiresti).

Aga mis see eletriline täpselt tähendab? Oskate midagi täpsustada?

Tänud igatahes, et vastasite:)

Ei pannud tähele, et diisel konkreetselt, seega elektriliselt ei tohiks midagi olla. Tundub, et võtab kuskilt õhku vahele, kuid kirjeldusest paistab, et seda juba kontrolliti. Käsipumpa nii uuel masinal vist enam ka pole, muidu saaks sellega kontrollida.

aga oskab keegi soovitada, kuidas seda kontrollida, et kust ta seda õhku vahele võtab?

veel parem on muidugi, kui oskate saku/rapla lähedal kedagi soovitada, kes diiselautodest midagi jagab, et saaks auto korda.

Suhtlesin Kotka auto teenindusega ja seal öeldi, et tuleks ära vahetada pumba tihendid. Töö läheb ca 150 euri maksma.

Olge head ja avaldage arvamust, kas asi võib selles olla ning kas hind on OK? Kas endal on mingeid kogemusi selle kohaga?

Kütusevoolikud mõralised pole? kontrolli natukene voolikuid ning kinnitusi ,et kõik ilusti tiheldalt kinni oleks

Eelmises kohas vaadati süsteem üle, kusagilt ei leki ega midagi ja voolikud ka.

Pihustid stendi kontrolli, ilmselt tagasijooks liiga suur. Vana masin juba.