Kuna see Xenon tulede õpetav teema lukku pandud, siis pöördun murega siia.

Kuna need tavalised mitte midagi näitavad pirnid on ikka tõesti ära tüüdanud, siis otsustasin vähe uuendada valgustust. Mõtlesin et kõik räägivad xenon ja xenon. Uurisin siis sealt teemast väheke mida kirjutati. Olemas on igasuguseid ballaste, luupe, pirne (erinevate tähistega jne). Minu jaoks vähe segane.

Seega ehk seletaks keegi vähe ligemalt, et mis komplekti ma ostma peaks, et kõik õige saaks. Tuledeks on HB5 ehk siis nagu aru sain bi-ksenoon (lähi ja kaugtuli ühes pirnis). Ei hooli mingitest sinistest, rohelistest ja muudest pornovärvidest, mis sealt pirni seest tuleb. Peamine, et valgustaks piisavalt.

Uurisin ka vähe oma auto foorumit, kus oli juttu xenonidest. Seal kirjutati, et ei saa paigaldada xenone, kuna tule ehitus ei sobi selleks. Tule ehitus siis selline hetkel, et pirni ümber on kuppel, mis siis suunab valguse reflektorile ja sealt ette. Kas foorumlastel oli siis õigus?

Lisaks on ära tüüdanud pidevalt mustad esituled talvel. Kas on olemas mingit universaal kiti ka tuledepesuritele?

Tere võiksid ka lisada mis auto sul on?
Tegelikult peaks olema ka autol automaatregulaator ja siis tulepesur.
Tavaliselt küll seadusesilmad kontrollivad pesureid ainult.

Osram NightBreaker vist on suht ainuke neist eredamatest pirnidest, mis läbi ei põle väga kiirelt.

Räägi jah, et mis auto sul on siis?

Need komplektid mis müüakse ei ole kõige parem mõte, eriti kui sul on reflektortuli mitte luuptuli. Xenon ja halogen pirn on erineva ehitusega nagu seal teemas ka lähemalt kirjas oli.

Eriti kauge kaarega kõnniks mina nendest komplektidest mööda mis on nö. bi-xenonid. Originaalis on ikkagi nii, et lähitulelt kaugtulele ümberlülitades liigub üks klapp luup juures eest ära, ning rohkem valgust paistab läbi ja valgust ei lõigata enam keskelt ära. Nendel pirnidel aga liigub pirn kuidaig, kuid fakt on see et see pirn ei liigu igakord täpselt sama kohapeale tagasi. Paele selle on sellise asja töökindlus kaheldav. Rääkimata legaalsusest.

Kui sinu autole läheb HB5 pirn, siis sinna läheb ka HB5 pirn, mitte mingi aftermarket jura mis on selle HB5 pistiku otsa aretatud. HB5 on halogeen pirn ja kogulugu. Ainukesed xenon pirnid on tähistega D1S, D2S, D1R, D2R ja uuemda on D4S/D4R vist. Pilt millised ned välja näevad on seal vanas teemas ilusti olemas.

Ja kokkuvõte ongi lihtne - xenon pirnid on teistsuguse ehitusega ja nende jaoks on vaja teistsuguse ehitusega reflektorit või luupi. Ja kui sa paned selle komplekti enda reflektoriga tule sisse mis on mõeldud halogeen pirni jaoks siis see tulemus saab väga jube olema. Millised täpset? Vastavad pildid olid vana teema esimese posti lõpus võrdluseks. Jah kindlasti on nad heledamad kui halogeenid, kuid nad näitavad valgust täiesti valesse kohta (eelkõige vastuliiklejatele näkku) ning kokkuvõttes suurt kasu neist ei ole.

Tulede pesurid ja automaatne tulede kõrguseregulaator peab kah olema jah.

Ja pesuritele on olemas universaalne komplekt Hellalt. Xenonitel on ta kohustuslik sellepärast, et xenon on tunduvalt heledam ja musta tule korral pimestab teisi palju rohkem kui halogeen. Kui sa tahad halogeenile paigaldada siis jäta parem sinnapaika, komplekti hind on suurusjärk 3000.- ning ilmselt ei sõida sa Tallinnast Tartu kah ühe pesupaagi täiega sellepärast et vett võtavad need ropult. Ja ega nad mingid ime asjad ka pole, st nad väga puhtaks kah ei tee.

Kui korralikult reguleeritud on ei näita nad midagi teistele näkku. Lihtsalt tuleb paika ka regullida, paremini näitab kindlasti. Iseasi on jah teema politseiga, mingi E36 bemmile pole loomulikult mõtet toppida, aga 2000 kespaiga autodel vaevalt probleeme eriti on. Viimati panin 2005 Polole ja ei häirinud ühtegi politseiniku ega vastutulijat.

JA HB5 kit ju täitsa olemas: http://cgi.ebay.de/Bi-xenon-HID-Kit-Super-Slim-9007-HB5_W0QQitemZ250389699438QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item250389699438&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318
Võin aidata ära tellida, mul Saksamaal nn vahepunkt olemas, kuhu saata. Otse ei ole nõus see müüja saatma.

Ma tahaks näha kuidas sa reguleerid kui su tuled näitava umbes nii:


Just selline on tulemus kui sa paned selle HID kiti enda reflektortuledesse. Ja see on vee lähedalt, mida kaugemale minna seda ebamäärasem see valgusvihk on. Mille järgi sa ta sis ära krutid, või keerad nii maha et aind endea ette näed?

See polo on ilmselt luuptuledega, seal on asi vähe parem. Kuid fakt on see, et nii hästi nagu tehase tuled nad ei hakka kunagi näitama:



Kurb on vaadata kuidas üha enam kodanike paneb oma reflektoritega tuledele need kitid ette ja mõtleb et siis nüüd on maru hästi. Misiis et mina olen pime tänu temale. (isegi linnas häirib). Kellel on luuptuled siis nendel on üsna raske vahet teha, vastu sõites need ei häiri jah, aga lihtsalt valgusjõud jääb neil ikkagi alla tehase omadele. Tehasest tulnud xenonitega auto näitab tunduvalt laiemalt ja valgustuse intensiivsus on ka suurem. Ühesõnaga valgustab rohkem teed - seal kus valgust vaja on.

Olen ise selle läbi teinud. Ostsin ka KIT'i alguses, poole aasta pärast viskasin välja ja muretesin originaal xenon luubid ja muu sinna juurde kuuluva. Nüüd on mul Infinity FX35 luubid mis on ühed parimad bi-xenon luubid mida tänaseni autodele paigaldatud.

Ja sa vist ei saanud päris hästi aru mis ma selle komplekti kohta öelda tahtsin. Loomulikult on neid olemas, neid on prakselt igale võimalikule pirnitüübile olemas aga kui sa tahad head tulemust saada st näha paremini ja nii et teised ei kannataks siis need komplektid ei kõlba eriti kuhugi.

Ei olnud Polol mingid luubid, mul on erinevatel autodel olnud Xenonid alates 2003-ndast aastast. Siis kui isegi kasutatud komplektid maksid alles 4000-5000 ja neid õieti ei liikunud veel. Ehitasin ise D2S pirnidest H7 sobivad. Selle aja jooksul pole keegi vilgutanud (võimalik et mõned ükskid, aga mitte paljud). Sa oled ka kindlasti üks nendest, kes ka Pärnu, Narva ja Tartu maantee alguses täistuledega vastutulijatele vilgutab? Mina näiteks sõidan seal alati täistuledega, kuna eraldusriba on vahel. Stopis või analoogses saates tõestasid Autosõidu mehed (vist oli see firma) ära, et valgusvihk ei pimesta vastutulijat. Sellegipoolest paljud lambad vilgutavad (hetkel sõidan siis tehaseluupidega A4 jaga). Loomulikult pimestab, kui sa otse teise auto tuledesse vahid. Vaata oma sõidurida ja siis ei sega see üldse. Täpselt sama teema on Xenoniga, loomulikult kui sa sinna sisse vahid, siis pimestab see sind täitsa ära mingiks hetkeks. Ennast küll teised linnas sõitjad ei häiri, ega ka maanteel (mõtel Xenon) - v.a jah mõned, kellel nad tõesti jube üles näitavad (või siis tagaosas nii suur raskus, siis võiks tõesti natuke alla keerata).
Samas paremini kui halogeen valgustab igal juhul, selle väitega ma küll nõus ei ole, et tehasetulest paremini ei valgusta. Sellel samal autol, millele 2003 peale panin võtsin 2005 enne müüki maha ja siis oli tunne, nagu autol polekski tulesid enam ees. TehaseXenon loomulikult võib olla parema ehitusega. Samas oma praeguse 2003 A4 Xenoni pooltulega küll rahul pole. Võimalik et originaalpirnid ja tuhmunud juba, aga Polol valgustas paremini see nn kodukootud lahendus.

Ma vilgutan üldse väga harva, isegi nendele xenoni vendadele ei viitsi ma vilgutada. Ma ei sõida väga maanteel ja veel vähem Tallinnas. Vilgutama küll ei ole hakanud kellelegi aga ise vist pole ka kaugetega sõitnud. Samas enda tuledega võiks terve maantee vist vabalt lähituledega sõita.

Vahe on siin selles et reflektortulega on valgus kontrollimatult laiali visatud. Tehase xenonite valgusvihk ei pimesta, tehase halogeenide valgusvihk ei pimesta, aga vot kui sul halogeen tulede sisse xenonid pandud siis on lood veits teised. Siis on ju raske välitda kui ta vb näitabki mulle täpselt silma, sest seal ta ei lõika enam valgust täpselt sealt ära kust peab.

Audi tuled pole mingi tippklass kah. Kõige paremad on japsidel. Lexus LS430, Honda S2000, Acura TL jne. Need on tippklass. Vaheta pirnid ära, pirni eluiga on umbes 3000h, see on Eestis kõige rohkem 5 aastaga läbi. Teine asi on kivitäkkeid täis ja tuhmid klaasid.

Võrdluseks siia kui suur vahe on isegi tehase xenonitel. Ülemine on Lexus SC430 luup ja alumine on Hella E55 luup e. siis näiteks see luup mis on uue A6 sees ning E klassi MB, 5. seeria BMW jne. Distants, koht ja pirn on mõlema pildi puhul sama.




Mina mõtlesin just seda et tehase xenon vs. aftermarket kit. Isegi kit on loomulikult valgem kui halogeen, sellele ma vastu ei vaidle. Vaidlen vastu selles, et nad ei ole nii head kui on tehase omad ning mõnedel juhtudel (nagu reflektortuled) on ka ohtlikumad kaassõitjatele.

Hellal on isegi õpetlik video nendest HID kitidest. Hetkel ei leia üles kahjuks. Ja lõpetuseks natuke mõtlemisainet, et miks siis neid HID Kite teevad ainult mingid hiina firmad? Miks mitte Hella ja Philips ei tee neid kui see nii ok asi on? PS! USA's on HID Kitide import keelatud..

Eks põhiline on hind ka. Need kitid ju täna nii odavad, et igaüks jõuab osta. Need esimesed mul muideks olid Hellad, aga need olid arvatavasti kuskilt auto pealt maha keeratud. Kui võrrelda näiteks selle hella kaugtuleXenon kitiga (ei mäleta peast seda mudelit, äkki oli hella MicroXenon) mille poehind on ju 10k ringis. Ok, seda peetakse ka kõige paremaks ja on koos kopsikuga, aga see näitab ka hinnaklassi ära.

Autoks on USA Ford Escort 1997.

Kui Xenonid paha idee on, siis ehk aitab keegi sellega, et mis ma sinna panema peaks. Originaalid näitavad ikka siga vähe. Eriti kui veel klaas ka must on, ei ole pimedas üldse maanteel sõites midagi näha.

Olen lugenud ka igast philips blue vision ja night breakerid, kuid arvamusi on 2-te leeri.

Jep, pean parandama ennast. Tuli meelde et nad müüvad jah kite, aga vahe on selles siis et nende kitidega on kaasas ka spets luubid.

Ja kahjuks või õnneks (kuidas kellelegi) on kitid nii odavad et saab pea 1000.- eest kätte juba. Originaal varustusega ümberehitus läheb maksma kuskil 6000.- + regulaatorid ja pesurid. Kusjuures ma olen 90% kindel et need Honda ja Lexuse luubid näitavad nendest Hella omadest paremini. Nagu pilditl näha siis on nad arendamisega vaeva näinud ning asi on seda väärt.

Aga selliseid ballast+pirn kujul kite Hellal kindlalt ei ole. Plokid võivad ainult Hella omad olla jah, need on kuskilt siis jah maha keeratud mõne tehasest xenonitega tulnud autolt.

Ma usun, et teemaalgataja on üsna ammendava vastuse nüüdseks saanud

Alusta sellest, et tee uus kaabeldus tuledele. Vead voolu otse akult tuledeni, relee ka vahele. Kui huvi siis skeemi saad minult. Asi selles et aastatega on juhtmestik juba väsinud ja ei jõua see vajalik arv volte enam pirnideni.

Järgmine samm võiks olla korralikud pirnid. Philips blue vision vms. Puhasta tuled ka seest ilusti ära. Aja möödudes koguneb hea kiht tolmu reflektorile.

Nii peaks tuled näitama suhteliselt normaalselt. Muidugi on osad tuled juba disaini poolest kehvakesed. On selliseid mis ei näita isegi uuena hästi

Saab kasutada teiste autode xenon luupe (needsamad Honda omad jne) nagu mina tegin. See eeldab aga üsna korraliku finantsi - vähemalt 5000.- juppide peale. 97 aasta Escortile pole ilmselt suurt mõtet sellist investeeringut teha. Kiti saad 5 korda odavamalt aga nagu ma ütlesin siis tulemus pole tegelikult nii hea kui võiks olla ja pimestab jne. Peale selle peaksid nagunii regulaatorid ja pesurid paigaldama muidu tuleb politseiga probleeme.

Tee parem oma vanad tuled ilusti korda ja saab ka parema tulemuse kindlasti.

Xenon on täpselt nii kaua hea, kuni ta ära väsib. Originaal pirnide vahetamine saab rahakotile ka väga lõbus olema. Halogeeni puhul on vähemalt vahetamine odav lõbu.
Pirne oleks mõistlik üldse vähemalt paar korda aastas vahetada, kuna nende valgusjõud väheneb kõvasti. Näiteks üle aasta tagasi ostsin prooviks philips vision plusid millel oli selline kergelt sinaka tooniga valge valgus. Algul näitasid väga hästi, aga sellel talvel oli valgus muutunud täiesti kollaseks ja valgusvihk ka lahjapoolne. Nüüd põles üks läbi ja saatsin mõlemad prügikasti. Kuna valge aeg tulemas, öiseid sõite vähe ja valges parematest pirnidest kasu pole, siis soetasin tavalised osramid ja asualtöelda näitavad need ka sama hästi. Uutel pirnidel on valgus valge ja valgusvihk ka sama pikk, ainult, et kergelt nõmeda kollaka tooniga. Eks katsetamise eesmärgil võtan sügisel jälle näiteks philips extreme poweri, blue visioni või osram night breakeri. Üldiselt ei võlu sellest tavalisest 50W halogeenist kuidagi kõvemat valgust välja, karbile võib kõike kirjutada ja petavad ainult oma valge/sinaka valgusega. See sama nagu poes muusika keskusel suurelt peal kirjas 500W RMS, aga tarbitav võimsus on 50W

Ega esindusest päris ei tasu osta jah, siis maksad ühe pirni eest mitu tuhat krooni. Ma tellisin endale ebayst ning sain paari 700.- eest. Pole väga palju rohkem kui need bluevisionid jne maksavad.

Xenon pirni küll paar korda aastat pole mõtet vahetada. Halogeen muutub selliseks sellepärast, et seal põleb hõõgniit, see põleb järjest peenemaks kuni lõpuks läbi põleb ja enam ei valgusta. Xenon pirni sees põlevad xenon gaasid, need põlevad päris tükkaega. Üldiselt on nende elueaks märgitud 3000h, peale seda peaks vahetama. Fakt on see et 3000h tunni pärast on need pirnid väga läbi ka juba ja ei näita eriti midagi enam. Parem oleks ennem vahetada.

Endal tuli mõte panna xenon e30-ne kaugtuledesse.
Ei tohiks ju teistele väga halvasti mõjuda kuna kõik kaugtuled pimestavad niivõinaa.
Kas kellegil on kogemusi 20000-30000k pirnidega? Need vist niipalju valgust ei eralda kui 4300-8000k pirnid?