Tervist austatud gearhead´id!

Probleem siis järgmine. Kõigepealt kärssas üks starter läbi, kuna hommikul kuulsin, et auto ragistab käivitada ennast (võtmeid ees polnud, uksed lukus) aga ajaks kui alla jõudsin oli juba starter ennast küpseks ketranud. Vahetati starter ära. Asi toimis ilusti. Nüüd kus olen eestist väga kaugel (põhja Norras) on sarnane probleem, starter hakkas käiama ennast ringi aga jõudsin õigel ajal aku juhtmed maha. Mingi aeg olid aku juhtmed maas siis panin peale tagasi ja kõik oli korras. Auto käivitus ilusti võtmest ja käis natuke aega kuid seejärel käimise pealt hakkas uuesti starterit ringi ajama ja auto suri välja (ülejäänud elektrisüsteem läks kinni ühesõnaga).

Ettepanekud/ideed/arvamused/küsimused kõik teretulnud

Parimate soovidega..

Kalev

Kui auto endiselt starterist käima saad, siis võta ergutus küljest, nii ei põleta vähemalt starterit maha. Iseasi, kuidas see ligipääs sinna on. Niimoodi sõites saad oma sõidud sõidetud ja hiljem koju ka. Starter kaitsme all ei tohiks olla, mingil ime aparaadil olen kohanud, ei mäleta mis see oli, aga leksul ei usu. Eks mingi suurem elektri kala seal on.

Tänud vastamast vähemalt miskisugune lahendus olemas.

starteri relee, ergutus üldjuhul käib läbi relee, signaal releese ajust, ning ajule signaal süütelukust..
pakuksin 2 varjanti,, kas süütelukupöhi, vöi relee...

Kuna võtmeid ees polnud kui starter lappama läks siis kalduks pigem relee poole.

Ergutusele pea võimatu ligi pääseda. Ainult kanaliga (mida meil siin pole ) sai testitud nii, et auto käima pandud ja relee välja võetud vahelt samal ajal. Auto jääb ilusti käima, starterit edasi ei ketra, kui armatuuris tuled nullis (selle elab üle) aaga kui käik sisse panna siis sureb auto välja. Ilmselt käib veel mingi kala läbi relee...on veel kellegil mingiseid ideid ?

homme uus relee käes. Jään pöialt hoidma.

muidu kui sul oleks ford scorpio siis ma ütleks kohe et körvalistuja poolne kaitsmeplokk vett saanud,,
aga vaata vana relee jalgu ja piilu sisse ka,, ning teine asi et kui saad siis kaitsmeploki sisse oleks hea piiluda, ei üllatuks kui sees köik korrosiooni täis ja maha pölenud ja sulanud radu leiad seest... kui sul kaitsmeplokk siukese ehitusega et pistikud käivad allapoole ning leiad neilt rohekat sadet, siis palju önne ja täna kiirendusjumalaid et sul auto maha pole pölenud..

see kehtib scorpade ja escortide kohta,,, lexuse kohta ei oska öelda, aga teoorias vöimalik, teine asi oleks siis et juhtmepuud kriitiliselt üle vaadata, kui leiad koha kus omaaretust keegi kunagi teinud, siis kohe sisse piiluda et ega pole isearetusega peese keeratud midagi, ning näiteks pole kuumaks muutund ja juhtmeid lühistama hakkanud jne....

ning ega ei oskagi muud soovitada kui et jäta akuklemm pool lahti et saaks kiirelt voolu tagant ära, hea kui saaks selle voolu autost ära ilma et peaks raiskama aega kapoti avamisega, ning osta endale kusagilt päris tulekustuti, vähemalt 5L autosse kättesaadavasse kohta, 1-2 Liitrisega paraku ei tee mittemidagi....

aga edu ning anna teada kui asi lahenenud v mitte..

(ei teeks paha ka kui saakisid diagnosikas käia, ehk on aju ise vett saanud ja lolliks läinud...)

Selle relee vajaduse saad veel kindlamaks teha kui vaatad et kuhu ergutus juhe läheb, kas tagurpidi minnes on starter-relee-ja siis aju jne... vöi on starter-aju-ja siis hui teab,, kui nii siis ka ajuläbipölemis vöimalus suur...

relee vahetatud. Hind: 650NOK, ehk 1300 Eesti krooni ehk mingi 80 eur äkki vms... Hetkel pole jeblanud rohkem. Jääb pöialt hoidma, et jääb pidama ka.

Tänud kõigile, kes võtsid vaevaks pead murda.

Parimat,
Kalev