Küsimus järgmine,tahaks järgi ühendada küttesegu näidikut ja uuriks,et äkki keegi teab mis värvi lambda juhtmele läheb see näidiku juhe järgi BMW e39 523i-l ?
Neti otsingutest eriti targemaks pole saanud kahjuks ise...

Kas see originaal aju arusaama lambdast ei m6juta?

Muidu bemmi lamdal on neli juhet , kaks kytteoma (sama värvi) ja mass ja signaal. Minumeelest oli mass must ja signaal siis see neljas juhe.

Aga milleks seda jama? Pole seda ju kugugi salongis paigutada.

E39-al on paraku lambdal kõik juhtmed erivärvi must,valge,punane,kollane Ja neid on tal 2 tükki !

Seda ma tean,et iga juhe on eri värvi ja seda ka,et lambdasid on kaks seal:D see on lihtsalt lambda kontrollimiseks vajalik,mul oli mootoril midagi viga,kütusekulu oli 39,5. ja siis vahetasin katalüsaatori ära ja mingi pisike voolik oli lahti, nüüd on langenud hetkeks 10,3 peale kütusekulu sajale km. ja siis tahaks lambdad üle kontrollida kas töötavad,sest diagnost näitas,et üks lambda on läbi,see sai ära vahetatud,kuid on siiski kahtlus ja tahaks sellega seda üle kontrollida,selleks olekski vaja teada mis värvi juhtme külge läheb see näidiku poolne lilla juhe.

Mul sugulane ehitas e39 2.0 turbokaks ja sõidab siiani sellega . Fb tal heiki ka võid küsida talt tal segukell autos olemas

Ja noh muidugi annab need lambdad omavahel ära vahetada... Minu 7mel oli keegi nii teinud... diagnost näitas,et tagumine lambda läbi... tegelt oli hoopis esimene lambda läbi... Ühesönaga eest vaadates läheb esimene lambda tagumisse pistikusse ja tagumine lambda esimesse pistikusse

Heikil muidu perekonna nimi ka on we?:D Mulle tuleb miljon Heikit sedasi ju

10 sajale on normaalne kulu ju,see on e39


ja kas mitte segu kell ei tule koos lamda anduriga? seda vist ei saa eraldi paigaldada?

See 10 sajale tundub täitsa OK iseenesest jah,aga millegipärast on kahtlane tunne nagu see ei näitaks päris õigesti,tundub nagu bensuseier paneks kuidagi kiiremini alla ära kui 10 sajale, ja enne ülevaatust tahaks igaksjuhuks lambdad ära kontrollida,viimati kui käisin siis saadeti koju tagasi,kuna tegin ülevaatuspunkti ametliku CO rekordi Tahaks lihtsalt üle kontrollida,et kas nüüd kõik mis on vahetatud ja korda tehtud,et oleks kõik asjad töökorras ka,mitte ei saadetaks jälle koju tagasi.

Mõistlikum oleks pöörduda pädeva diagnostiku juurde andureid kontrollima (näit. ostsilloskoobiga), kui
hakata jaurama mingi segukellaga, mis pendeldab ühest äärmusest teise.

Seda lambdat saab väga eduliselt ka testriga kontrollida!

Segukellasid on erinevaid.
Nn lairiba lambdad ja segukell peaks jah koos olema. Sellised odavamad, mida väga täpseks ei peeta, saab ilusti originaalsüsteemi külge pookida.

Odaval näidikul tuleb see hall juhe ühendada mustaga.(mootori poolse mustaga mitte anduri mustaga)