Jaapani puhul on asi lihtsam, sest samm on sama - 0.1MHz. 76-90MHz tõstetakse 90.4-104.4MHz, mõned raadiojaamad jäävad lihtsalt püüdmata (näiteks 88.8 või 106.4) ja kogu lugu.

USA raadio puhul võid seda sagedust muuta kuidas tahad, kuid pooled sagedused jäävad ikka püüdmata. Olen vahepeal uurinud, et sellistel juhtudel kasutatakse lülitatavaid transmodulaatoreid. Lisatakse lisalüliti, kust saab lülitada vastuvõetavat sagedust kas näiteks 87.5-97.4 või 97.5-107.3. Või siis lüliti sisse lülitamisel tõstetakse sagedust 0.1MHz. Selline lahendus on aga tülikas: lisalüliti, raadio ei näita õiget sagedust, USA raadiod RDSi ei tunnista, niiet jaamanime ei saa ka teada ning iga lisaseade halvendab raadio vastuvõttu.

Need raadiod, mida saab jumperite, dioodide, takistite, diagnostika seadme või nupukombinatsiooniga ümber seada euroopa sagedusi vastu võtma, on erandid. Reeglina on euroopa ja USA turu autodel täiesti erinevad raadiod ning USA raadioid ei ole võimalik ilma tõsiste ümberehitusteta panna eurosagedusi vastu võtma.

Vaadates erinavate firmade hinnakirju, siis 60 Euro eest saab osta heal juhul paar tundi elektrooniku aega. Kui me just masstoodangust ei räägi, siis ei ole see nii kulla auk midagi, sest selle ajaga töötad heal juhul skeemi välja. Aga oleks vaja veel ka see skeem valmis teha, kokku panna, testida, paigaldada jne.