Autos Bavaria Professional C makk, ja pagasnikus mingi võimendi box, kuhu lähevad ka kaks antenni juhet. Asi sai alguse sellest, et vana omanik oli lõiganud makil pistiku maha, kuna makk küsis koodi.... Pistiku viskas minema muidugi. Sain lammutusest sarnase pistiku, vooluosad klappisid.... Aga tundub, et makile käib mingi pistik veel, kust signaalid jooksevad pagasnikusse võimendisse, ja seda pistikut ma ei leia kuskilt.
Praegune soov on visata see orig makk minema, ja ühendada tavaline makk, aga kuidas seda teha, kui kõlarikaableid maki auku ei tule, vaid on ainult võimendi juures ? Kust ja millised kaablid vedama pean, et kõik 10?12? kõlarit tööle saada ?



Võimendi on siis selline.



Minu loogika järgi peaks need neli paari juhtmeid jooksma kõlaritesse võimendist, aga neile makist signaali peale andes mingit heli küll kuskilt ei tule



Maki augus selline olukord, punt musta ümbrisega varjestusega juhtmeid peaks käima eraldi pistikusse maki küljes ?



Sinna alumisse pistikusse ? A miks maki suurel pistikul 17 pinni ikkagi on ?

Ühesõnaga aidake mul orig kõlarid saada tööle teise makiga, eriti hea oleks, kui läbi võimendi veel !

Sai vast segane tekst, aga ehk keegi süübib muresse, ja saab aru...

Uuri siit elektriskeemi:
http://www.armchair.mb.ca/~dave/BMW/e32/e32_87.pdf

Ostad uue maki. Vead makist rcad taha. Taha paned tavalise 4 chvõimu ja kõlarid paned sinna taha läbi erinevate filtrite.

Ma ei oska skeeme lugeda kahjuks, elektriga pole sinapeal yldse

A see killeri variant tundub praegu ikka keeruline natuke, kuidagi peaks nad niisama ka toimima ju saama, ma ei saa aru, miks nad niisama t66le ei hakka kui signaal lasta.... A vb need mingid valed juhtmed ka, ei tea

Kuna need pol eju varjestatud juhtmed , siis ilmselt tahab see v6im saada mingit veidi võimsamat signaali , et tööle hakata.

Sellise tähendusega juhtmed siis maki taga pistikutes. Kahjuks juhtme värvidega skeemi ei leidnud ülesse.