Olemas on üks 2001 aasta Saab 9-3, originaalis on masinas ES1-4 audiosüsteem (4 kõlarit, 70W).

Sooviks selle süsteemi parema-võimsama vastu välja vahetada. Teised originaalsüsteemid huvi ei paku, seoses sellega sooviksin veidi nõu komponentide-detailide valikul.

Ulmelist helirõhku taga ei aja, seega suurte numbritega woofrid huvi ei paku. Pigem panustaks heale helikvaliteedile ning täpsusele. Arvan, et see originaal headunit tuleks kindlasti välja vahetada, samuti ka kõik neli kõlarit.

Olen saanud soovitusi, et tagumistest kõlaritest üldse loobuda, või siis mitte neid välja vahetada, et jätta need originaalid ning panna need mängima väga vaikselt. Suuremad muudatused tuleks esimeste uste ja armatuuri osas, et ustesse korralikud midbassid ning armatuurile asjalikud tweetrid.

Tuttav siin rääkis DLS R6A kõlaritest, et need võiksid olla sobilikud esiustesse, samas oleks võimalik neid ka taga kasutada.


Oskate ehk veidi nõu anda kas eelnevalt nimetatud kõlarid on üldse kriitikat väärt ning mida nende juurde veel lisada (pean silmas siis nii uut headunitit kui ka võimendit-võimendeid ning mingi woofer peaks ka süsteemis kaasa lööma.

Raha oleks ~1000€ ning sinna sisse peaks siis mahtuma kogu tehnika ning kasutatavad materjalid. Tööd sinna sisse ei arvestaks.

Kui headunit hakkab määrama asja hinda, siis ehk saaks seda summat ka veidi suurendada. Esialgu oli mõte, et leiaks selle headuniti raha veel lisaks sellele 1000€'le. Seega oleks hea kui saaks näiteks teha kaks komplekti listi, sest kardan et 1000€ jääb veidi väheks kui tahaks korralikuma headuniti ka sinna hinnasisse mahutada. Muidugi on võimalik ka kõik võimud ja elemendid järelturult osta... Seega võite anda soovitusi ka sellise mõttega kus on arvestatud umbkaudset hinda järelturul <- sellisel kujul peaks isegi vähe asisema komplekti kokku saama!?


Kõikvõimalikud soovitused-nõu on teretulnud (millised elemendid valida, kuhu paigutada ja kuidas ning milliseid muudatusi veel tuleks teha, isolatsioon jne).



Tänud abistajatele!

Kas hakkad ise ehitama? Kui jah siis peaks eelarvest piisama kuigi eesmärk "parem ja võimsam" on veidi laialivalguv.

Enne poodlema asumist võiks endale eesmärgi veidi paremini sõnastada. No näiteks kas teha passiivsüsteem või täisaktiivne, seal on nii headunit kui vajalik võimendi kanalite arv üsna erinevad. Või siis küsiks sedapidi, et kas tahad tonaalselt asja paremaks saada, kas tahad ka helipilti ehk "lava kapoti peale"? Või hoopis eriti võimast rokkivat saundi nii, et kõrvatrummid on ohus?

Aktiivsüsteem on võibolla esimese sammuna keerulisem teha (häälestada!) aga kindlasti paindlikum, võimaldades kogemuste kasvades häälestusega ka asju oluliselt paremaks saada. Ehk siis vaja on: aegviidete ja filtritega headunit, üks 5-6 kanaliline võimendi, korralikud komponendid ette ning kirsiks tordile väike tubli subwoofer. Esiuste pigimatitamisest ei pääse, samuti kaabeldusest - võimendile toited ja RCA-d ning kõlarite kaablid.

DLS R6A on "meinstriim", üsna turvaline aga ka tavaline valik. Ja tõepoolest, tagakõlarid võib jah paigaldamata jätta.

pääseb ikka, aga siis ei tohi valjukaid uste sisse paigaldada samuti ei tohi sõidu ajal üritada muusikat kuulata.

Esialgne plaan oli küll ise teha, samuti täpsustan siis et nii rahalises kui ka teadmiste vallas valiksin selleks esimeseks just passiivse süsteemi.

Ehk oskate kindlaid asju soovitada? (Võimud, elemendid, matid ja muu vajalik mis sellesse summasse mahuks). Olen ise ka ühtteist vaadanud, kuid midagi konkreetset peale ette minevate kõlarite pole otsustanud.

Samuti pakuti juba kasutatud süsteemi mis oli sarnases masinas sees (rainbow midbassid jms).

Vähemalt mingitel saabidel lastakse kõik auto helilised hoiatused, kaasaarvatud suunatule klõpsumine helisüsteemi kaudu.
Kui sul ka nii, siis võib sellest probleem tekkida.

kui kavadsed vahetada kõlarid uustes siis kindlasti tuleb teha uuste heliisolatsioon. Just heli kvaliteedi parenemiseks on olemas STP Crystal http://stp-distribution.com/dl/manuals/STP_CRYSTAL.pdf

nii palju või vähe kui mina akustikast aru saan, siis sõna "lens" või "lääts" kasutamine on ikkagi müügitrikk. muidugi pigimatt kõlari taga vähendab plekivibrasid. aga arvestades kui pisikesed on need ruudud, võrreldes võimalikku lainepikkusega siis ei teki kindlasti mingit tahapoole kiiratud helilaine hajumist... selle jaoks peavad olema struktuuri konarused lainepikkuse suurusjärgus. nii nagu kontserdisaalis on küljepaneelid tehtud konarlikud, et heli paremini hajuks ja saali küljepeegeldus ei oleks nii terav.

kui keegi kes asjast rohkem jagab, selgitab ära kuidas ja miks selle või ükskõik millise neelava/hajutava junni liimimine valjuka taha jäävale seinale peaks kasu tooma, andke tulla. olen üks suur kõrv.

minu arusaamise järgi peab hea kõlari saamiseks (kõlar on auto puhul kas pehme ja kolisevaid detaile täis plekist karp mida nimetatakse ka ukseks, paremal juhul klaaskiudkarp, mis on pehmelt või jäigalt kinnitatud ukse või mõne muu paneeli külge)

1) summutama ära kõlari seinte vibratsioonid - seda tehakse õigetesse kohtadesse piisavas koguse pigimati lisamisega
2) piisaval määral summutama kõlari siseseid seisulaineid - seda tehakse villaga