Jäi silma: http://cartime.planet.ee/index.php?opti ... 98&lang=et

Oleneb mida sa paigaldada tahad. Nikesoundi on isegi suvel raske paigaldada aga STP-d või midagi sellist saaks vast isegi praegu.

kui väike õliradikas autoukse juures uugab, siis hea.. aga stp õhukest kergelt soojapuhuriga üle käies saab ikka sellises garages installida.

Kas midagi uut ja huvitavt on turul, mida auto salongi ja mootori vahelisele seinale panna, et diisel mootori müra tiba summutada? mitte,et ta nüüd nii hirmsalt müriseks ,aga mida vaiksem, seda meeldivam. Ma muidugi pole aramtuuri alla kaenud,et kas seal üldse on kuhu midagi kleppida/paigaldada,e39

sai tellitud omale nikesound matte, aga tekkis küsimus et kuidas oleks õigem uksi katta, kas kogu tükk keset ukseplekki või siis lõigata väiksemateks juppideks ja jaotada ühtlaselt üle ukse laiali? ning kui palju siis katta, eestpoolt lugesin välja et "rohkem kui 65% metallipinna katmine, pole efektiivne" ja samuti oli ka kirjas, et "Odavamat tüüpi müraisolatsiooni paigaldamisel on piisavalt katta materjaliga 80 või 90 metalldetailide pinnast". Materjali just liiga palju käes pole, et kui palju siis soovitatav katta oleks?

Kui materjali juurde osta ei plaani ja 100% katta ei saa, siis lõika tükkideks ja kata enam-vähem ühtlaselt ära (suuremate pindade keskel olulisem, nurkades vähem), ega sul muud varianti pole. Ise ostaks materjali juurde ja kataks ikka kõik ära, kuhu ligi pääsed, nii tavaliselt tehakse.

Tõnu

Diisli müra summutamine tülemüüri heliisolatsiooniga on minuleelest üsna mõttetu ettevõtmine. Esiteks seepärast, et töö on ülimalt mahukas (armatuur eemaldada, ahi eemaldada, jahutusvedeliku ning konditsioneeri torud lahti võtta (pärast täita)). Teiseks seepärast, et paljudel autodel (muuhulgas e39-l) on seal juba mitmed sentimeetrid isolatsiooni ning sinna ühe lisasentimeetri lisamine ei anna muud märgatavat tulemust peale selle, et asjad ei mahu enam hästi kokku. Kolmandaks seepärast, et tulemüüri heliisolatsioon on vaid väike osa tervikust, mis algab kere konstruktsioonist ja lõppeb tuulekanalite-mootorikatetega ning seepärast vaid tülemüüri heliisolatsiooni parandamine mõjutab salongi jõudvat müra vähe.

Ühesõnaga tülemüüri heliisolatsiooni tehes raiskad palju aega ja raha, aga tulemus on vaevumärgatav ning seda ka vaid alguses - varsti harjud mõnevõrra vaiksema autoga ära ja oled jälle alguses.

Selge pilt, siis ei hakka pead vaevama sellega. Aga näiteks kui touring E39 kuhugi midagi juurde istutada, millest tuleks alustada? taga kongist, luugist?

vb leiate midagi huvitav jakasulik siin http://www.soundproof.ee/

Terv! Oskab keegi aitada? Mure siis järgmine nii räigelt käib mul närvidele Vw Bora taga aknalaua plärin (tümmi taktis ).Kuidas seda vaikseks saada mõtlen siis mida sinna pleki ja selle polstri vahele nagu toppida?Igasugu aknalaua uue tegemine jääb ära asi peab jääma orginaal!
Ise mõtlesin äkki veits pigimatti http://www.noortehnik.ee/grupid/action/ ... t_id/2397/ või siis seda pehmet poorne vaht vms http://www.noortehnik.ee/grupid/action/ ... t_id/2407/ neid 2 valikud 5 ja 10 nest paksust!
Aknalaud ise ilma pealmiseta on selline

Pigimatti üles ja alla ning saab korda.

Mõtled siis polstri alla pigimatt või siis selle pleki peale nii mõlemale poole?

plekile mõlemale poole

Ise nagu rohkem aru saanud plekk ise ei häälitse vaid see nõme aknalaud mis on nii õhuke nagu papp koputad peale juba kuulda.Siiani nagu väga min vähemaks saanud lihtsalt pehmendust toppinud sealt alt poolt aukudest aknalaua ja pleki vahele et vähegi asi jäigem oleks .Aga see pehmendus kaob seal poole kuuga kui korralikult voli keerata!

Pane kiht liimiga vilti sinna pleki ja aknalaua vahele ja korras. Nike soundi vilt peaks asja ära ajama ja kui on liimiga siis ei ole muret, et ära kah kaob kuhugi.
Võid ka pigimatti sellele plekile panna aga kui sul see pealmine "papp" seda häält teeb siis see väga ei aita.