Seda teeb praegune kui ka eelmine makk.
Nii kui masinat käivitan, lükkab makk ennast välja ja siis kohe uuesti sisse tagasi.
Maki taha on voolujuhe otse aku pealt veetud!
Miks nii?

Pinge langeb liiga palju ja makk lülitabki ennast välja.

Minu arust on kõikidel autodel nii,et ta lülitubki välja kui käivitada.
Sellepärast ongi CD makkidel mingid mälu või selline asi,et näiteks paned plaadi sisse ja hakkad kuulama ja süüdet veel sees ei ole siis kui süüte sisse paned siis kui korra välja lülitub ja sisse siis mängib täpselt samas kohast edasi kus ära lõppes ennem välja lülitamist.

Kõikidel autodel,mille aku ei suuda käivitamise ajal piisavalt voolu ka makile toota.

Et siis kui kangem aku peale panna siis kaob see probleem ära ja ei lülita välja üldse?
No jälle targem

Mul aitas 1f kondeka lisamine makile.

Mul aitas korraliku aku ostmine !

autol uus aku peal ja see sama makk sellist pulli teises autos ei teinud

Makil on kindel pinge, millest allapoole ennast välja lülitab. Korraliku aku või muul moel pinge püsima saamisel seda juhtuda ei tohiks.Kui muu auto elektroonika seda muidugi ei sunni. Tava sõiduautos lülitab mul samuti alati välja kuid võistlus akuga masinas ei juhtu seda.
Natuke teisel teemal kuid kui on võimendi`d 1 oomil või allapoole mängima pandud, soovitan kindluse mõttes vabatahtlikult makk, võimendi välja lülitada ennem auto käivitamist. Lihtsalt pinge langedes tekib suurem oht ka võimendist jagu saada. Praktikas kogemusi!

minuarust on see normaalne, et makk end välja lülitab käivitamise ajaks. aus olla, ei pea ma seda mitte probleemiks vais lahendust probleemile.
ja ei ole mina veel näinud autot, millel makk käivitamise ajaks tööle jääb. mul oli tanki aku pagassis, ja auto enda aku kah kokku ühendatud samasse süsteemi, kuid isegi siis lülitas ta mul end välja stardi ajaks. tanki akul puudus pingelangus nii mürtsu kui ka stardi ajal.

minu makil korralik voolukaabel otse akult, korralik mass 30 cm keres ja tutikas aku tagumise istme all ja 0 probleemi. Muidugi kui muusika piisavalt kõvasti natukeseks mängima jätta, siis jah lülitab välja korraks.

Osadel autodel on selline relee, mis lülitabki vähemolulistel asjadel starteri töötamise ajaks massi või + tagant ära. Akuga ei pruugi see kuidagi seotud olla.

ideeliselt kogul el. süsteemil, mis käib läbi süüteluku, võetakse stardi ajaks vool ära. kui aga otse akult, siis lülitab makk end välja kuna aku pinge kukub tihtipeale sinna 10-11 V juurde. sellepärast välja lülitabki. mingi tanki aku panna, siis vbla tõesti ei kuku pinge alla maki välja lülitamise piiri, aga siis peab ilema makk ühendatud otse akule, mitte läbi süüteluku.(auto enda maki juhtmestik läheb sealt läbi reeglina.)

a) Kui sul on + juhe veetud akust aga HU töötab läbi süüte, võib süütelukust tulev katkestus su HU'l voolu käivitushetkel katkestada. Seda olukorda on lihtne kontrollida, kui süütevõti on eemaldatud kas HU töötab? Kui ei tööta jookseb HU'd juhtiv vool läbi süüteluku. (HU-head unit/makk)

b)Kui on mõlemad otsad veetud aku + klemmile, võib olla, et sul on lihtsalt lahja aku. Ei ole oluline kui uus on aku kui ta liiga lahja on.

Need võiksid esmased põhjused olla, mida kontrollida.

T

Suure aku asemel kaks akut, üks vaid helisüsteemi ja genekaga ühendatud, teine kogu muu kamaga ja töötabki makk käivitamise ajal nagu ta selle eest küpsist saaks.