Nimelt küsimus selles, et tavapärased makid töötavad siis kui süüde sees, mis takistab aku tühjaks tõmbamist. Aga paljud makid käivad pikka aega ilma süüteta täiesti eduliselt. Kas makid ongi erineva ehitusega või mis?

Makil tuleb lihtsalt kollane ja punane juhe kokku panna , muud midagi polegi
Kui sain su küsimusest õieti aru ...

tavaliselt on jah nii, et on punane (ehk pysiv pluss, mis hoiab raadio mälud paigas jne) ja kollane, millele tuleb vool peale ainult siis kui syyde sees. Kui yhes neist vool puudub, siis makk käima ei lähe.
Kui tahad et makk kogu aeg käiks yhenda kollane punase alla

ei ei, mul ongi need kaks kokku ühendatud ja siis voolu ühendatud, asi aga selles, et misssest et makk ei käi, aku imeb tühjaks...

oled kindel, et sul makk ikka sele aku tühjaks imeb? Makk tarbib mingit voolu välja lülitades, näiteks mingi pisike led põleb power nupu juures või midagi taolist. Aga makk niisama kindlasti sul akut tühjaks ei ime, kui välja lülitatud.. ma arvan et viga on sul mujal.

viga makis, maki toide tagant ära ja akul tarbimine ph olematu. Küll aga kui toide taga siis nõrgema aku imes tunniga tühjaks.

KAs ehk ei või aku viga olla, mis on oma aja juba ära elanud ja erilist pinget sees ei hoiagi ?

Kõigi makkide voolud on mõeldud ühendamiseks nii, nagu kasutusjuhendis märgitud.
St. maki püsitoide auto püsitoitega ning maki sisselülitusvool auto Acc vms lülitatava toitega.

Osadel makkidel (mõningad sony´d näiteks) saab maki all olevast lülitist valida, kas makk võtab kogu toite "püsitoitest" või kasutab sisselülitusvoolu.

Juhul kui "kollane" ja "punane" juhe on omavahel kokku ühendatud ning makk akut tühjaks ei tõmba, on lihtsalt vedanud. Osad makid tõmbavad, osad ei tõmba, aga mõeldud on ikkagi, et neid ühendatakse nii nagu ette nähtud.

Silmas tuleb veel pidada seda, et kokku ühendada tuleb mõlemad juhtmed maki poolt, mitte auto poolt. St. auto poolt tulev "punane" tuleb lahti jätta. Vastasel juhul ühendatakse auto süütelukust tulev Acc püsitoitesse ning tänu sellele jääb Acc sisse ka peale võtme eemaldamist ja see tõmbab küll kiiresti aku tühjaks.

see peab kl väga väiksel osal makkidel olema siis.. ma olen ca 20 makki paigutanud autodesse sedasi ja yhelgi pole probleeme.. alates sonydest, pioneeridest lõpetades no-namedega. Võin ka julgelt öelda et koikidel sopradel on põsiv taga kogu aeg ja ei ole mina veel kuulnud et kellelgi aku tühjaks tõmbaks.

miski vana sony mul on. No krt ei ole ju aku viga kui testriga mõõtes näitab pinge langust kui maki toide taga on, kui toitejuhtme eemaldan siis pinge ei lange...

Selliselt akut ei kontrollita ...

Igapäevaselt kasutades ei pruugigi aru saada, kui aku on korralik.
Aga nädalase seismisega võib vabalt aku tühjaks tõmmata.

Üldiselt on kõige mõistlikum sellest nö. ühenduskohast voolutarbivus makki välja lülitades ära mõõta. Mina olen mitut erinevate firmade makki kohanud, mis tarbivad välja lülitatuna ja/või ilma paneelita liiga palju voolu.

nii mõõtsingi...

Kui makil on mõlemad juhtmed kokku ühendatud (kusjuures osadel firmadel on pidev vool punane, osadel aga kollane), siis ta võtab igal juhul rohkem voolu. Olgu see siis 200mA või 20mA. Kas selline lisavoolutarve probleeme tekitab, sõltub kõvasti auto kasutamise tihedusest ja ülejäänud süsteemist, kuid ohuallikas on täiesti olemas ning kui sa mõned aastad veel makke paigaldad, siis küllap saad ise ka aru, et kõige mõistlikum on asju teha nii, nagu ette nähtud. Eriti uuemate autode puhul. Vastasel juhul teed omale lisatööd.



Teemaalgatajale - kui sa mõõtsid, siis kui palju voolu makk tarbis sisse/väljalülitatuna?

eks see oleneb sellest milleks sul autot vaja, mina näiteks kl ei julge kogu aeg võtmeid autos süütelukus hoida, kui kusagil mussi lasen, sp ongi tehtud selline ühendus, et ma võin ilusti võtmeid oma taskus hoida ja teistele muusikat lasta. Saan aru et proffesionaalidele on see porr aga minule kui tava kasutajale on see normaalne eks ma kasutan ka autot suht igapäev aga enda oma kl mingi kaks nädalat seistes tühjaks ei läinud