|
1. Firma reaalne aadress: Tähe 114 Tartu 51013
2.Tehtud/tellitud tööd/tooted: Opel Astra ST kõikide kõlarite vahetus, võimendi installatsioon, juhtmestus + heliisolatsioon ustele ette ja taha
3. Tööde/toote kvaliteet: Väliselt oli viisakas, sisemiselt enam mitte
5. Klienditeenindus: Maili teel hinnapakkumise küsimisele ei vastatud, käisin kohal ei tahetud isegi autot mitte näha. Kui kirjutasin uuesti, et tehke täpsem hinnapakkumine - vaikus. Paar kuud hiljem läksin uuesti kohale ja siis oli letis teine inimene ja tuli autot vaatama ja sain ka mõne päeva jooksul hinnapakkumise ja enam-vähem kohe ka masina kohale viia.
6. Üldhinne, 10 palli süsteemis: 5
7. Üldkommentaar:
Võimendi poolt juhtmestus oli väga ilus, juhtmed kvaliteetsed, kõlaritel ilusti 2.5mm2, toitekaabli ülipehmed, aga paksud. Joodetud kaablikingad, juhtmed puntidesse tõmmatud riidest teibiga, sellega olen ilusti rahul. Sai ka mainitud, et plaanin aktiivbassikat panna (ka sai täpsest mudelist räägitud) ja nad juhtmed varuga jätaks (hiljem tuli välja, et varu oli siiski minimaalne ja ebapiisav.)
Esimest korda autot kätte saades pidi kõik tehtud tööd kangiga välja kangutama, ise töödest ei räägitud, et mida ja kus ning kuidas. Esmamulje oli ilus. Nädalavahetusel hakkasin asja täpsemalt uurima: Aku pealt tuleb + juhe oli isolatsioonivigastusega enne kaitset, paljast vaske oli näha. Helis olid sees sirinad, tundus geneka poole pealt. Originaalis oli armatuuri keskel ka kõlar, mille nad pidid lahti ühendama, see oli ikka otse maki järel, ülejäänud uus helitehnika läbi võimu. Kirjutasin kirja oma probleemidest ja sain auto nädal pärast töösse andmist tagasi viia, lubati üle vaadata. Teine kord järgi minnes anti ainult võti, ei muud midagi. Hiljem uurides selgus, et pirin oli tõesti kadunud, vb kinnitasid maa juhet paremini või midagi sellist. Aku juurde enne kaitset on lisatud termorüüd, proovisin korra kaitse kattekorpust eemaldada, et kaitsmele ligi pääseda - ei õnnestunud, kattel ei ole ruumi liikuda juhtme peal, juhe liiga jämedaks aetud. Okei, see selleks, elan üle.
Heli mudides avastasin, et keskkõlar on ikka järgi ühendatud, võtsin siis selle ise lahti. Lisaks kuna mul on aftermarket navi olid nad võimude sisse lülitamise võtnud antennivõimendi juhtmest. See on aga kogu aeg pinge all ehk võimud kogu aeg järel kui süüde sees. Lisaks oli juhtme ühenduses kasutatud juhtmete omavahelist kokku keerutamist ja isoleeri...mitte jootmist ja liimiga termorüüd, nagu oleks oodanud. Tegelikult selle probleemi vältimiseks andsin neile kaasa teise juhtmekomplekti, kust nad oleks pidanud ainult ühe juhtme ümber tõstma ja päris remote otsa kasutama. Selle tegin ka ise ümber.
Paari nädala pärast hakkasin enda jaoks süsteemi ümber ehitama (kõikide kõlarite juhtmed otse taha võimendis juurde, filtrid ka samasse jne) ja leidsin veel natuke...peamiselt häiris ühe filtri kinnitamine tagumise istme taha auto metallist põse külge plekikruviga. Lisaks oli see kruvi lahti, ei hoidnud, ja edasi oli kinni tõmmatud juhtmeklambritega.
Uksi pole hetkel veel lahti võtnud, aga kohati oleks nagu mingit kõrinat kuulda, ukse otsast vaadates võib ka kahe paneeli vahelt kollast puitu näha...
üldiselt ei nimetaks seda eriti profitööks.., detailidele ei ole nagu üldse tähelepanu pööratud.
|
Avaleht 
Logi sisse
KKK
