Lugu algas Märtsi kuu lõpus, kui ostsin pakkumised.ee’s oleva flaieri millega sai sillastendi kõigest 20 euriga. Kui flaier ostetud sai võtsin firmaga transpordiarst ühendust, et broneerida aega sillastendiks.
Kui aeg brineeritud sai, siis sai ka kohale mindud ja auto neile näidatud. Algul vaatasid töömehed, et paremal pool ehk siis kundepoolne pool on vaja remontida kuna pole lõtkuvaba. Olgu vaja, siis vaja. Kuna kohe polnud raha taskust välja võtta, siis leppisime aja kokku kuni raha saan, et saaks vajalikud osad vahetatud, et teha korralik sillastend. Kaks nädalat hiljem tulin kohale ja jätsin auto nende hoolde. Mõne aja pärast tuli kõne. Öeldi, et teil on vaja vahetada vasaku poole sarniir, rooliots ja roolivarras. Kohe pähe ei tulnudki, et juttu oli ju enne täiesti teisest poolest milletõttu ma ei saanud sillastendigi teha. Olgu sain auto kätte tehti sillastend ära ja rooli enam nii hullult ei kiskunud. See töö läks mul maksma 85 eur’i kokku.
Kuu aega hiljem juhtub selline asi, et tunnen, et ees on midagi väga paigast ära . Rool hoiab viltu. Rooli sirgeks pöörates on selge silmaga näha, et kundepoolne ratas hoiab sirgu ja juhipoolne oleks nagu välja pööratud. Kuna tol hetkel tulin just Pärnust tagasi pealinna, siis selle ajaga jõudis ka rehvi sisemise ääre täielikult siledaks söövitada nii , et mõnest kohast traate näha. Läksin otsekohe Piritale Mazdaabisse. Miks sinna ? Kuna oli kindel mehaanik kes autot pidevalt remondib ja kodule ligemal kuna autoga Transpordiarsti firmasse poleks lihtsalt jõudnud kuna rehvil paistsid juba traadid. Kuna mõtlesin, et juhipool on just vahetatud sarniir, rooliots ja roolivarras, siis ei osanud arvata, et töö Transpordi arstis võis tehtud olla nii halvasti. Autot üles tõestes oli kohe näha, et sarniir oli pesast välja lennanud ja ega ta õõtsas korralikult ei püsinudki kuna oli sinna kolme pisikese täpiga kinni keevitatud.
Teades milles viga on sai kõne tehtud kohe Transpordiarsti firmale. Rääkisin neile oma probleemist mille peale ütlesid nemad, et peab auto nende juurde tooma. Tuli minul ka küsimus kohe, et mis moodi, kui traadid juba väljas ja autoga liigelda ei anna. Vastuseks sain, et on olemas ju treilerid. Siit tekkis uus küsimus, et kes need kulud kinni katab ? Selle peale omanik ainult muigas. Ütles, et sarniir kaotab igasugu garantii. Kõne lõpus tulime otsusele, et minu tuttav võtab sarniiri koos õõtsaga maha ja annab selle minu kätte, et ma toimetaks selle ’’ ekpertiisile’’ firmasse Transpordi arst.
Viisin õõtsa ära ja näitasin kohe ka kulunud rehvi .Rehvi vaataes öeldi, et need rehvid on täielikud pastlad mille peale vaatasin suurte silmadega talle otsa, et kas tõesti. Pole ime, kui ratas nii hullult paigast on, et siis söövitabki pastlaks ära. Öeldi, et helistavad järgmine päev tagasi ja ütlevad mis saab. Hommikul tuli kõne, et te sõitsite väga suurest august läbi, et see sarniir niimodi laiali lendas, aga see pole võimalik kuna, siis oleks velg kõver, rehvil mull väljas ja arvatavasti veel amordi sodiks löönud kuna sarniir saab tavaliselt viimasena selle koormuse. Öeldi, et keevitus kohtadest näha kuidas keevitus punktid on pooleks läinud. Küsisin, et kas on olemas mingi ekspertiisi otsus ja paberil välja toodud kus ja mis sarniiri kontrolliti. Muidugi seda esitada ei olnud kuna ekspertiis nägi välja selline, et istuti garaazis räägiti töömeestega ja saigi otsustatud, et nii ta katki läks. Tulin võtsin sarniiri ära ja rääkisin parasjagu tuttavaga kes tahtis teada, mis on omaniku nimi ja mis juhtus. Rääkisin tema kuuldes mis teda väga kõvasti ärritas ja ütles kohe, et kao minema siit. Lõpetasin kohe kõne ja ütlesin, et mida sa mind siit minema ajad. Võtsin rahulikult sarniiri ja hakkasin küsima, et kas tõesti mitte midagi ei hüvitata mille peale ta lihtsalt hakkas garaazi ust minu ees kinni tõmbama. Panin jala ukse vahele, kui ukse alla laskmist ta ei lõpetanud vaid jätkas täie hooga ukse kinni panekut. Ütlesid talle sõimu sõna muidugi selle peale vastu, et mitte millegi eest vastutada ei taha. Omanik tuli uksest välja ja hakkas tõuklema ja sõimama, et mida sa siit koolipoisike tahad ja kao minema. Tulemuseks sai veel hõbe keti katki tehtud.
Need sõimu sõnad said öeldud minu arvates põhjusega kuna minul läks lõppkokkuvõttes sillastend maksma üle 150 Euro ja vastutada ei taheta ka mitte millegi eest see firma ega ülemus ise. Kõige parem on veel see, et sillastend pidi tehtud olema mõlemale sillale, kuid mis selgus. Tagumist silda ei reguleeritudki.
Võite teha omad järeldused, aga kui juba klientidele kallale tuldakse, siis asi selge, et sellest firmast tuleks suure kaarega eemale hoida.

Selline nägi õõts ja sarniir välja, kui seda esimest korda nägin. Selle peale öelda ka, et see on super keevitus.

Jätka ikka sõda ja ürita neilt niipalju välja pressida kui võimalik.
Uued rehvid värgid kõik.

Soovita, et mis moodi kuna ei oskagi edasi kuidagi käituda.

Seda juttu võiksid igas autofoorumis levitada kus kasutaja on, et see äri kõrbeks.
edvin: Tarbijakaitseamet annab kindlasti nõu.

Ei õigusta küll firmat, aga kui saladus pole, siis palju ülejäänud rehvil siis mustrit oli? Mõtlen just põjhast või siis kas kulumismärkideni?
Mazdaabi eksperthinnangutes jään ka äraootavale seisukohale, ei ole sealt midagi head tulnud. Puruks käigukastitross diagnoositi käigukasti rikkeks jne. Eesti teede puhul ei saagi kunagi lõplikult otsust teha kas oli juhi viga või ei. Aga kui Pärnus juba nägid, et asi jama ja sõitsid veel Tallinnasse on ju küll juba oma risk ju rehvi kulutamiseks, seal ei näeks ise ka põhjust hüvitada kui sul oli võimalik seda ära hoida. Iseasi jah kas see odavam oleks tulnud (treila peal tuua jne).

Teksti kirjutasin kokku juba Wordis ja hakkan võimalikult palju levitama.

Selles ongi asi, et ei käi, aga nüüd sain ju teada, et muidu oleks logisenud seal sees. Ühel õõtsal ei vahetata üle kahe korra sarniiri ja nad ei andnud mulle sõnakestki teada sellest, et õõta pesa on omadega per*es.

Kui nüüd aus olla siis olen võidelnud selle probleemiga korduvalt just nimelt amzdadega, et sarniir ei jää pessa kinni, ja pöördudes siis jupi müünud asutuse poole siis on selat öeldud,et on ette nähtudki,et keevitatakse kinni, see keevitus mis piltide peal ei olekski saanud jääda mittekuidagimoodi hoidma, pole ju sissesulanud korralikult, vaevalt pinnadki korralikult ära puhastati ennem keevitust. Enamus omanikud on sellega ise juba nõus olnud ja nii olengi talitanud, pole veel keegi tagasi tulnud,et lahti oleks tulnud. On ka autode omanikud juba ise tulnud,et kas saaks kinni keevitada, sest uue õõtsa hind on tunduvalt mahlasem, kui selle 3 punkti keevituse. Samas selline suhtumine transpordi arsti poolt on küll kuulpähe, probleemid tuleb juba varakult lahendada.

Jap nõus, et poole kallim on see kogu õõts, aga kui teete, siis tehke korralikult. Nende sõnul oli super keevitus tehtud ja see sai lahti tulla ainult väga tugeva löögiga ja suurest august läbi sõites.

Mis keevitusest seal juttu saab olla? nõrk vool ja lihtsalt midagi situtud, et umbes kuidagi hoiaks, sisse sulanud ei ole ju muhvigi.

Ekpertiis oli ka väga hea mis nad tegid. Istusid garaazis ja rääkisid kuidas tegid ja võtsid otsuse vastu.

Ma teeks ka avalduse sellise tõuklemise peale...
Lähed oma probleemile lahendust leidma ja selle asemel vaata ,et saad silmad siniseks ... First class service (Y)

54541010 aitab, kui muudmoodi ei saa, see läheb juba ise tarbjakaitsesse ja sealt hakkabki asi tulema, saad uue õõtsa, sharniiri rehvi ja raha ka veel kui ise aktiivne oled

Ah see troll hakkab valimatult kõiki seal , kaasa arvatud kannatajat igatmoodi mõnitama ja egas muud kasu pole , kui kõigil rahva ees mark täis tehtud. Temal papp taskus ja kanal kahel vaatajad purgis.

Lihtsam on õhtul mine loobi sel töökojal aknad sisse .

idioot oled we?
mida need aknad seal muudavad, ei kompenseeri ju midagi, kui just mida väärtuslikku sealt töökojast kaasa ei haara.