Pakun piduriketaste treimise teenust Tallinnas. Treimine toimub selleks ettenähtud pingis.
kui teie kettad pidurdamisel vibreerivad või on lihtsalt roostes siis laske üle treida kui uusi ei raatsi osta.
Kestavad kenasti kui just ei ole juba enne liiga õhukeseks kulunud või ventileeritavate ketaste puhul ei ole üleliigselt roostes(tööpindade vaheline rooste paisutab kettad kõveraks uuesti või pidurdamisel surub kokku).
Peale treimist näeb tööpind välja nagu uus.

Tel 53079716
hind kokkuleppel olenevalt ketta tüübist kuid umbes 7.5EUR tk.

üks kehva näidispilt ka

sisaldab ka demontaazi ja montaazi?

Kindlasti.ning arvatavasi ka uusi klotse ja piduriõli vahetust.

Ei no kui kettaid vaja treida, siis võtad kodu ees nad maha, lähed bussile ja viid treimisse ja siis bussiga tagasi ja paned alla?

Mõtle kah väheke! Valge inimene tahab autoga sinna sõta ja hiljem ära sõta. Seega on oluline küsimus, et kas demonteerivad ja monteerivad kah.

sa küsisid,et kas see umbkaudne 7.50 sisaldab ka monteerimist ja demonteerimist.äkki on võimalik,ma ei tea,kuna puudub igasugune kokkupuude ja seos selle ettevõttega.kindlasti see sõltub ruumi suurusest jne.Aga seda ma julgen küll arvata,et mitte 7.50 eest.

Amservis treitakse kettaid neid auto alt eemaldamata. maksad vastavalt ajale töötunni alusel. Umbes 13.- per ketas...

Kirjelda mulle seda protsessi

Mul täna kell 3 aeg. Peale seda kirjeldan. Hooldusmehe sõnul võetakse support maha, siis treimise seade pannakse rattapoltidesse kinni ja see hakkab ketast ringi ajama ja terad supporti kohast mõlemale poole ketast lõikama.

Olen ise lasknud teha ja täpselt nii käibki, suporti kinnituse külge läheb treiseade ja teine vidin veab poltidest ketast ringi. Kunagi sai lastud teha, kuna peale mahavõtmist ja pingis käimist ikka viskasid. Selle süsteemiga oli kõik ok.

Lõpuks ma ei saanudki kettaid treitud.
Kõigepealt, pärast seda kui olin end puhkeruumis sisse seadnud ja sektretär kohvi ette toonud, teatati et sul ju uued kettad all, meie treimisseade ei saa nii paksu ketast treida. Ma ütlesin et jah, 2000 km sõitnud kettad kuid korduvat suure (SUURE) kiiruse pealt pidurdamist ei kannatanud. Ütlesin, et ok, vahetage siis klotsid ära (mul olid enda omad kaasas ja eelnevalt sai kokku lepitud, et kui nikuiniigi supporti maha võtavad siis panevad uued sisse). Siis 5 minuti pärast tuldi tagasi ja öeldi, et kuule, sul klotsid kah peaaegu uued ju. 1mm maha kulunud vaid. Ütlesin, et nojah eks ma siis lõpetan kohvi ära sean minekule.
Kahjuks teenust ei saanud kuid ausad inimesed raha kah ei küsinud, kuigi töömees oli minu autoga ~40 minutit hõivatud.

Treimine sisemisi pingeid või muid kõrvalmõjusid ei põhjusta?

Treimine ei ole termiline töötlemine ja sisepingeid ei tekita. Üldjuhul sõltub treimise kvaliteet treialist. Vähesed treialid oskavad kahjuks ketast õigesti pinki panna ja ära rihtida.
Treimist soovitaks juhul, kui kettad uued ja mõni neist viskama hakanud. Vana igatepidi õhukest, roostes ja ummistunud vent avadega ketast pole mõtet treiali juurde vedada.

Omal just selline seis ongi, et millegipärast on üks 10tkm sõitnud Brembo esimene ketas õrnalt vibra hakanud tekitama. Tagumised klotsid vajavad ka vahetust, siis laseks tagumistel ketastel ka 1mm kulumisrandi maha. Ketastel pole isegi pindmist roostet, seega tasuks treida?
Kes selle tööga 100% hakkama saab, võiks siin või siis privas märku anda.

saab tehtud, asi pole ju treialis kui tuleb vaid ketas koonustega vastava aparaadi külge kruvida ning terad paika panna, ülejäänud töö teeb masin ise. Meil sellist aparaati küll pole mis suporti kinnituse külge läheb, peab kettad maha kruvima. Siiani on vibreeriva ketta pärast tulnud tuttavad rahule jäänud...väga roostes tuulutusavadega ja õhukesi kettaid tõesti ei tasu treida, varsti sama seis jälle. Hiljuti said treitud bmw E60 kettad ja audi a4 esimesed, järelkaja oli positiivne