Tere!

Probleem võimendiga.
Juhtmed kõik ilusti veetud ja alguses töötas ka, aga mingist hetkest talvel ei lähe power tuluke põlema ja bassikas häält ei tee.
Pluss- ja miinusklemmi vaheline pinge on ~12,5 ja kui makk sisse lülitada, siis umbes 6,8V. Kaitsmed tundusid välisel vaatlusel korras. Kontaktid tundusid ka OK. Kas on veel midagi kontrollida või võimendi näppu ja vuta-vuta parandusse?
Ette tänades

Pinge on mõõdetud võimendi toite klemmidelt ja seal kukub maki sisse lülitamisega pinge 6V peale? Kui makk pole järel, siis põleb roheline tuli võimul? Kui RCA-d ja kõlli tagant võtad, siis viskab kah protecti?

Kisu aga kõik kaablid lahti ja pane uuesti tagasi, pakun et massikaabli all on rooste või mis iganes mis ei lase voolu läbi. Kaitse ka vahetades kontrollida ei tee paha.

Häda ongi selles, et ei põle rohelist tulukest ja isegi mitte punast (protecti). Et nagu elekter on, aga ei mingit reaktsiooni. Aga et siis kas see pinge kukkumine on sümptomaatiline, ehk siis peaks 12V peale püsima jääma? Massi sai korralikult puhastatud ja jõuga kinni keeratud, toide on veidi kahtlasem, uurin siis homme seda veel.

arvatavasti on sull võimendi voolukaabli ühendused võikaitsmepesa ära oksudeerunud sellised sümptomid ongi... pinget näitab jah, kui koormus taha tuleb siis see oksudeerunud ühendus kuumeneb ja takistus suureneb mispeale vähenab ka voolu läbilaskevõime. oomisedus puhas ja mis kõige kurvem see võib auto ka põlema panna...

Mul vahepeal oli mootor laiali ja ei saanud võimendiga tegeleda, aga see seletus annab küll lootust.

Tegelikult need praegused juhtme otsas olevad klemmid on ka mingid suvalised nirakad, mis ilmselt ei lase kogu juhtme ristlõikel mängida, siis väike riknemine niiskes pakiruumis ja...

Ühesõnaga, näpin millalgi ja kui midagi ilmneb, annan teada.

Suur tänu abi eest!

vaheta kaitse ära

Võtsin klemmid vahelt ära ja keerasin juhtmeotsad puhtalt vahele, pärast maki sisselülitamist langes pinge 5.2V peale. Proovin siis kaitsme varianti. Kas see on nüüd võimendi tagaküljel olev lapikkaitse või see suur toitejuhtme oma?

Ikka võimendi oma. Kui üldse voolu kohale ei jõuaks, siis see kaitse, mis kohe pärast akut on.

Panin teise kaitsme, midagi ei muutunud.

mul remote juhe maki tagant ei töötanud. Panin remote tagatule külge ja voilaa kõik töötab. Makist tuli liiga väike vool, et võimendi tööle lülitada.

Kui maki sisselülitamise peale pinge kukub, siis see justkui tähendaks, et remote funkab? Samas on see ainus juhe, mida ma veel kontrollinud pole. Veel tekkis mõte, et äkki pole amordipüstaku polt parim koht massi ühendamiseks, proovin mõnda teise kohta ka keerata.

Proovi vahelduseks mingi teine kindlalt töötav võim järgi lükata.

äkki on viga kuskil mujal , näiteks makis vms

1) kontrolli plussi ühendus akuga.vajadusel puhasta.
2) kontrolli suur kaitse , tema klemmid ja vaata mis seal saab viga olla.
3) kontrolli plussi ühendus v6imuga
4)mass pane kere külge , kus ta saab kindlasti massi .
5)kontrolli , kas mass on v6imuga ühendatud.
5)kontrolli remote , proovimise ajaks v6id otse plussidt juhtmejupi remotesse panna.

Kui see v6im ikka tööle ei hakka , siis ilmselt on ta p****s.

Proovimise m6ttes v6id sinna pagassi proovida mingid suuremat tarbijat v6imu asemel.
Näiteks m6ni autopuhur , el.mootor vms. Kui see hakkab ilusti tööle siis on järelikult voolu piisavalt.