sai endale ostetud woofer millega kaasnes võimendi lihtsalt niisama räägiti et 4x400 võim ja mida veel (aga see ei oma väga tähtsust)
võimendil on selline viga küljes et + annab miinust ehk oskab keegi öelda mida sellega peale hakkata
äkki on lihtsalt seest mõni juhe lahti ja vastu kesta mis järel satubki + minusesse ? või on mõni täiesti tavaline viga mida lihtne korrastada ?

Kui see tähendab seda, et voolu juhtmete ühendamisel viskab lühist, siis on ilmselt sul v6imandi toiteosa maha põlenud. Samas on asi, mida tasuks kontrollida, et äkki on mõni kruvi võimendi sees lahti põrunud ja see kuskil plaadi vahel. Meil oli ükskord selline juhus paar kuud vana Gas võimendiga.

kui ma ühendan siis ei anna lühist vaid siis kui panen plussi järgi ja miinuse korra vastu kesta tekkib sama efekt nagu paneks lihtsalt juhtmed oma vahel kokku:D
ja kui oleksgi läbi põlend siis peaks olema ka kaitsed läbi aga need on siiani terved lihtsalt kui testriga mõõdan plussi saan vastuseks - ja selle kruvi teema vaatan üle !!

Kuna sa ei jaga üldse matsu siis ära mõõda sealt midagi, sellest pole mingit kasu. Kui lühist ei anna, siis ühenda juhtmed külge. Esimesena - ja siis + ja alguses proovi +ja rem peale sild panna. Kui tuli läheb roheliseks, siis on kõik ok.

Korraks peabki õhendamisel voolu v6tma, laeb kondekad täis.

ei sellest pole kasu see on juba vana omaniku juttu järgi selle veaga ise ma ei jagagi aga sõber proovis ütles jah on see jama aga uuri mis jama põhjuseks on

15 tolline rokford focgate-i woofer eks ?

viewtopic.php?f=25&t=110311 see siin

Pane paar pilti võimendi sisust.
Multimeeter on sul olemas, nagu ma aru saan?

pole millegiga teha muidu aga leitsin täpselt sama aparaadi pildi nettist ei tohiks vahet olla !
http://obrazki.elektroda.pl/6647155000_1300188288.jpg

:D

Selle pildi pealt näeme ära mis su v6imu sees maha on põlenud?

haha seda ja aga ikkagi sooviti sisust pilti nüüd sain aru miks minu oma eks teen nüüd lähi tunnikeste ajal ära

Enamasti ei ole võimendites silmnähtavalt midagi valesti. Mõnikord küll juhtub ka, et on.
Komponendid, mis punaste raamide sees võiks esimese asjana üle kontrollida.
Väiksemad on toitetransistorid ja suuremad lõputransistorid. Nagu killer ütles, siis võiks kahtlustada toitetransistore. Kontrollimine käib multimeetriga nii, et paned multimeetri "piiksu" peale või kõige madalamale takistuse mõõtmise asendisse. Kontrolliks pane must ja punane juhe kokku ja kontrolli, kas käib piiks või näitab 0 oomi takistust. Kui on nii siis saab edasi minna.
Ütlen praegu juhtmete järjestust ja asukohti suvaliselt, tegelikult need ei oma tähtsust, kirjutan ühe transistori kohta aga korda sama protseduuri kõigi punasega märgitud transistoride peal.
Võimendile selleks kontrolliks toidet külge ei tohiks panna.
Pane must testri juhe transistori esimese jala vastu (ja ainult selle jala vastu) ja punane juhe keskmise (vaata, et puutuks ainult keskmist jalga ja mitte midagi muud) kontrolli takistust, kui see kontrollitud, pane punane juhe kolmanda jala vastu, musta endiselt vastu esimest hoides ja kontrolli jälle takistust. Siis pane must juhe vastu keskmist jalga, punane juhe kolmanda jala peal ja kontrolli takistust.
Toitetransistoridel võib takistuse näidu "rahunemine" aega võtta, aga oota lõplik number ära. Kui ükskõik millises asendis saad takistuseks 0 kuni paarkümmend oomi, siis on üsna kindel, et antud transistor on läbi ja tuleb vahetada. Kui toitetransistor on läbi, siis tuleks kontrollida ka selle juures olevat takistit. Pildil tunduvad olevat 100 oomised, kui must testri juhe takisti ühe otsa ja punane juhe teise otsa peal, siis peaksid takistust mõõtes saama tulemuse 100 oomi.