Paar kuud kasutatud. Ylejäänd aeg niisama kasutuna seisnud.
Täpset mudelit ei tea , aga 4+1 kanalit ja peal see kolmurjne helendav logo.

Sees on kaks trykkplaati , pealmine on kinnitatud alumise kylge mettall pulkadega ja kruvidega läbi m6lemi skeemi.

Üks hetk tundus nagu miski oleks v6imu sees lahti. Sai veel veidi raputatud ja kuulatud ja yhekorra l6i protectioni p6lema. Sai siis asi ära lahata ja selgus , et 6 kruvist 2 olid lahti ja kiilunud kuhugi skeemi ja kesta vahele ja tekitasid lyhist , kolmas hoidis veel pool mm kinni , et oleks ka lahti tulnud. Suht saast firma Järelikult.

Mina arvan, et ühest juhusest ei saa kogu firmale hinnangut anda. Äkki oli keegi varem võimendit "remontinud" või niisama uudistanud ning kruvid valesti pingutanud?

Ja vabaltg võib tekkida selline olukord ka kui võimendi pandakse woofri kasti külge. Pidev tugev vibratsioon viib lõpuks ikka millegi katki minemisega.

Nagu mina olen aru saanud, siis vibratsioon on võimendi suurim vaenlane, kes asjast natuke teavad, ei kinnita kunagi võimu kasti külge ...

...kes asjast v2hegi teavad ehitavad sellise kasti mis ei vibreeri

JA palju neid "teadjaid" siis siin foorumis ka on ?
10 ?

Isegi sai ühe GAS (2 kanalise 800W 2 oomi puhul sillatuna) võimus hetkeks pettutud.
Mingil põhjusel lendas esimesel nädalal protecti. Üks lõpu transs oli õhtal. Miks seda ei tea.
Lõpuks sai ka eeldatav viga avastatud: kuna 2 transsi oli paari kaupa kruviga kinni tõmmatud ja kui transs ei ole pääris otse vaid natuke viltu kinnituskruvi poole, siis oli sealne vahe olematu ja tõmmaski transi lühisesse.
Ehk siis jällegi selline tobe hooletusviga kokku panemisel tehase jukude poolt.
Sai siis uus trans peale pandud ja toimetab mõnuga siiani. Peale seda oli ainult üks jama. Sõites ei tahtnud omanikul silmad eriti fookuses seista
Võimust ka umbmäärane pilt:

Selleks käib sellisets asjades keermeliim. Ja v6imu pold ennem keegi avanud.