Tere,

tean et siin juba 2 teemat selle kohta, aga loodan et palju kurja ei tee kui teen ühe.

Plaanis minna juuni keskel Euroopa peale. Riiast- Bremenisse (Saksamaa) lennukiga ning ühel esmaspäeval lihtsalt osta sealt mingi auto kuhu mahuks 4 meest ning asjad.

Reisiplaan oleks.. Riia - Bremen kust autoga edasi - Berliin-Amsterdam-Pariis-Barcelona-Marseille-Monaco-Verona-Venezia-Sloveenia-Ungari-Slovakkia-Tšehhi-Poola-Leedu-Läti ja Eesti.

Kuna tripp ise läheb päris mõnusalt maksma siis auto ostmiseks väga palju üle ei jää. Hinnaklass jääks 15 000 peale kuna auto otstarve ongi ainult see tripp vastu pidada siis ehk ca 6000km.

Kas on reaalne leida sellise raha eest auto kuhu mahuks 4 inimest ning kaks kohvrit. Vist peab kindlalt universaalkere poole vaatama..

Kas on õige et ARK-s 14. päeva punased numbrid koos kindlustusega ca 150 eurot ja siis võib sellega igal pool Euroopa riikides sõita? Kas kohalikus ARK´is saaks auto üle lasta vaadata (eeldusel, et ülevaatus autol juba olemas) Kas keegi on sellise ette võtmise läbi teinud? Mis teemaksud ja tollid võivad kokku minna? Keegi rääkis 114 eurost midagi umbkaudselt samad riigid olid läbitud. Mida tuleks veel jälgida sellisel tripil ja eriti auto puhul?

Äkki keegi oskab sellises hinnaklassis mingit autot soovitada, kuidki valik on ikka suhteliselt piiratud.

Ise vaatasin seda, aga Saksa kohta tundub hind isegi konksuga - http://tinyurl.com/y7xd6jy - See on mobile.de link läbi tinyurli..

Tänan juba ette!

Punased nii 130-150 euri jah sõltuvalt kohast. Kehtivad 14 päeva. Nende saamiseks on vajalik autol tehniline ülevaatus. Kui läbi saab ainult 5 päevaseid kollaseid. ARKis pole ju mingit ülevaatust. Mõtlesid vist pigem ikkagi ülevaatuspunkti? Eks seda vast ikka saab või siis a la mõnes töökojas. ATU nimelisi pood/töökodasid on vist küll pea igas natukenegi suuremas linnas. Iseasi millised seal järjekorrad on. 1000 auto puhul peaks vast juba valikut olema küll, mingi vana kerega passati peaks vast küll välja venitama (diisel on kahtlane, aga bensuka küll). Pärast hea bensuärikatele maha müüa . Kindlasti ka mingeid mersusid-bemme. Vaata mobiles ringi, siia kuludesse peab suure tõenäosusega veel arvestama ka auto otsimiseks rendika, sest ühistranspordiga läheb kindlasti kallimaks 4-kesi kui rendikaga. Rendika hinnad on enamasti nii 100 euri ringis ööpäev, kui natuke vaeva näha, siis on internetis ka sooduskoode saada. Ise ka otsisin ka päris mitu tundi, algul kõik nii 110-120 euri. Lõpuks koodidega 90 ringis ja lõpuks sain ühe 70 eurise variandi ka kätte. See muidugi nn väikeklass, 4 mehe peale jääb vast väikseks, mul üksi minek. Samas kui seda maksimum paarsada kilti kasutada, siis ei tohiks vast hullu ka olla. Kindlasti tasub rendika võtmisel vaadata läbisõidupiirangut, odavamatel pakkumistel on enamasti ala 200 km läbisõitu ainult. Kui hakkad kohapeal autosid vaatama võib selle päris kiirelt täis saada. Sealt edasi juba enamasti nii 15 eurosenti kilomeeter lisaks.

Odavam tuleb 15k auto Eestist osta ja kohe siit otse sõitma hakata.
Jääb ära eraldi kulu Riiga + 4x lennupiletid jne kulud, millest dellu juba rääkis.

... kui just omaette eesmärk polegi tingimata Saksast autot osta ...

Ma muidugi ei tea miks on valitud just Riia-Bremen. Kas see on midagi soodsat? Air Balticuga leiab Frankfurti või Münchenisse nii 70 euri nägu Tallinnast (läbi Riia). Ise oleme ka sõbraga mitu korda nii käinud, et siit lennukiga, sealt auto, väike puhkus saksas ja siis tagasi ja auto siin turgu. Kasumit küll ei teeni, aga vähe odavam vähemalt reis. Kaks otsa sõita on suht tüütu. Samas tõesti kui on plaanis 6000km reis, siis võtta juba siit kellegi auto ja panna veel see 1600 (Berliin) otsa ja minna kindla autoga. Siit 1000 euri auto osta pole nüüd ka parem soovitus, teatud marke saab sealt ikkagi odavamalt (siiatoomiskuludega läheb lõpuks küll kallimaks, aga sellisel viisil ostes ikkagi mõtekas). Kui siit minna, siis ikka kellegi heas korras autoga, miks siis veel eraldi osta? Enda sealt ostetud autod on enamasti suht normaalselt vastu pidanud ja ilusti eestisse jõudnud. Ka päris paljud seal 1000 euri kandis olnud. Ühel küll olid Saksas juba rattalaagrid 100-130 km/h vilisevad, 140 oli hea lasta . Jõudis siiski ilusti eestisse. Kodutunne oli muidugi hea, Pärnu mnt-lt Järvevanale sai pidurdamata nii 60 pealt keeratud, käis mingi imelik kõrin läbi. Samas midagi hullu polnud. Viskasin sõbra pirtale ja siis veel ise mustakale. Järgmine hommik aga tööle minema hakates tegid need laagrid nii jubedalt häält et ei julgenud meetrit ka sõita .
Samas kui auto eelistusi pole, siis vast suht lihtne miskit enam-vähem asjalikku välja vaadata, mis selle sõidu vastu peaks.

Ma sain mingi väikse autoplatsi pealt 530 bemmi 600euri eest vist. Sellel küll TÜV puudus ja vötsin kollased numbrid, aga koju ta töi mind. Alguses puterdas kah, aga hakkas käima peale prooviringi. Kodus selgus, et jagajakaan oksudeerus natuke. Platsil oli sama raha eest igast värki. 730(sellel oli miski mootorikala, hästi ei töödanud), 124 mersusid, Omegaid jne jne. Igal ühel natuke viga miskit, aga söitvad enamasti.

Tänan vastuste eest.. Ei taha kuidagi 2 korda Baltimaasid+Poolat sõita, sellepärast ka kohe lennukiga Saksa. Riga-Bremen lendu sai vaadatud üldse Ryanair.com ja hinnaks 19 LAT´i.
Seda AirBalticu lendu uurin veidi hiljem. Farnkfurtis näiteks peaks vist olema parem/suurem valik kui Bremenis?
Kuidas muidu antud marsuudil teemaksudega lood on? üle 100 euri vist? Saksamaale vaja suures osas juba selle pärast minna, et 22. juuni AC/DC Berliinis..

Pane oma marsruut viamichelin.com-i, seal näitab ka teemakse.

No ise olen Golf 3-sid sealt maalt päris mitu toonud ja enamasti on lõunas parem valik olnud. Sinna ei viitsi poolakad vast väga järgi sõita, korjavad pigem sealt Berliini poolt ära. Samas ei saa seda üheselt väita vast. Kuna minu reisid on enamasti sisaldanud ka ühe lõunas asuva linnakese külastamist, siis enamasti sinna kanti ka lennanud. Mina pole muidugi kordagi niimoodi läinud, et lihtsalt hakkaks kuskil platsidel otsima. Alati mobilest ikka enne kuulutused välja vaadanud ja konkreetseid autosid vaatama läinud.
Samas Riiga saamine on samas piisavalt kulukas, et see eriti ära ei tasu. Korra uurisin ka ise, et võiks nii minna, aga lend Tallinn-Riia maksab rohkem kui edasiistumisega . 4-kesi mingi autoga minnes äkki ei tule kõige kallim, aga parklatasu oli ka suht kallis, nii et lõppkokkuvõttes väga ikka võitu ei jää. Eriti kui veel mitu nädalat ära olete ja auto niikauaks Riia lennujaama vedelema jätate.

Kui kasutada väiksemaid maanteid (nagu meil Tallin-Pärnu näiteks) siis ei pea mingit teemaksu maksma. Maksad eelkõige kiirteede eest, aga kui sul kiire pole, siis on targem kurvilisi ja väikeseid b-kategooria maanteid nautida.

Algne plaan oli riiga minna www.hansabuss.ee ´ga ja siis sealt edasi. Kuna meil universaalkerega autot ei ole ja ei taha eriti mõnelt teiselt sõbralt laenata ka siis mõtlesime just osta mõne odavama.
Eestis vastavatele kriteeriumitele on ainult 1 hinnaklassis hetkel - http://www.auto24.ee/used/697983

Kriteeriumid muidugi suht tagasihoidlikud - kliima, abs, roolivõimendi, püsikiirusehoidja.

Tagasihoidlikud kriteeriumid, sellise raha eest lootke, et ABS töötab, muude soovitud seadmete töökorras olek on vaid hiiglaslik boonus.

Väga tagasihoidlikud nõudmised väga pole jah.

Kui algselt oli pakkuda kuskil 9000 autot, siis kõik kriteeriumid ja raadius Frankfurtist 200km andis 129 autot ja 100 km 36 autot.
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/searc ... g=&lang=en

Universaalkere ma jätsin veel valimata. Tundub et domineerib selle hinna eest Ford Mondeo või Opel Omega, Chrysler Voyager ja Pontiac Transport. Eks püsikiirus pani kõige suurema põntsu. Ainult kliimaga oli valik suht hea veel, roolivõim ei mängi nagu suurt rolli (see enamustel olemas)

teemaksu putkasid on hispaanias praegu sama palju kui prantsusmaal, kui mitte rohkem, sellise ringi peale kulub pigem 200 euri teemaksu, seal maades kus kleepsu tahavad võid niisama ka sõita, alati vahele ei jää.

Kui eesmärk on võimalikult soodsalt reisida, siis tasub igaljuhul eelistada Ryanairi. Vaadates nende hindu, siis on võimalik, juuni keskel minnes ja juuli alguses tulles, saada kõigest 25 lvl (ehk u. 550eeku) edasi-tagasi lennu ühele, lisaks tulevad bussipiletid Tln-Riia (Eurolinesiga u. 330 eek edasi-tagasi, ühele) ja takso Riia bussijaamast lennujaama 13km (u.100 eeku kamba peale). Seega on võimalik nii Tallinnast Bremenis ja tagasi ära käia u.900 krooni eest inimene.

Samas kui raha on jalaga sega ja mugavus loeb, siis võid Baltiõhuga 2200.- krooni eest ka lennata, aga nelja peale teeb see juba üle 5000.- lisakulu.
Juhul kui hakkaksid juba Eestist autoga sõitma, vältides kiirteid, siis ntx. Bremenisse on Tallinnast u.1700km (edasi-tagasi 3400km). Sõltuvalt auto kütusekulust maksab puhas kütus juba 4000..6000 eek, lisaks vaheööbimised ja suurem ajakulu (kui Baltimaad ja Poola pinget ei paku). Lennukiga teeksite kamba peale sama reisi juba 3600 krooniga.

Mõtle erinevad variandid läbi, arvuta ja kaalutle, mõtle mis on teile oluline, kas aeg, mugavus või kokkuhoid.
Lisaks arvesta seda et 6000km 14 päevaga (u.430km päevas, ehk 5..6h sõitu igapäev) on suht palju. Jah kui eesmärk on ainult sõita, nagu "autotooja saksamaalt" või rekkajuht, siis võib mitme juhiga "24h sõites" väga suuri vahemaid väikese ajaga läbida, aga mingi puhkusereis see küll ei ole.

Aga auto ostmise puhul eelistaksin ma hoopis autorenti, eriti kui veel hiljem autost kahju pole. Tuleb soodsam, saad uuema ja mugavam, töökindlama auto, rääkimata ökonoomsusest, mingit suurt ja ägedat bemmi ära küll selle 15k eest omale reisiautoks osta Uuema keskklassi rendiauto saad kaheks nädalaks pea poole soodsamalt (univ. Passat/Avensis ntx. 8..10k, 14 päeva), ning pole mingit muret "punaste numbrite" ja kohaliku arkiga, ning pole ka kartust et ära laguneb

Austrias miinimumaeg 7€, Tšehhis 11€, Ungaris 6€, Sloveenias 15€, Rumeenias 5€. Ostad kleepsu piiriäärsest tanklast (Ungaris lihtsalt triipkoodiga kviitung, mille pead alles hoidma seal olles).

Serbia, Prantsusmaa, Itaalia, Hispaania on tolliputkadega ja väga kallid. A la üks lõik 33€, järgmine 5€, sellest järgmine 18€ jne jne. Keskmiselt riigi läbimiseks 150€-200€.
Hollandi, Belgia, Saksamaa, Inglismaa kiirteed on tasuta.

Nagu siin juba mainitud, siis kõrvalteed on IT-FR-ES enamjaolt tõesti üsna aeglased. Küla küla ja ring ringi otsas kinni. 2009 kevadel kui bändiga Euroopa tuuril käisime, sõitsimegi Itaalias ja Prantsusmaal ainult tavamaanteedel. Tänavu mõtlesime vahepeal raha säästa ja tulime kiirteelt maha, kuid läksime sinna üsna kiirelt tagasi. Ei osanud ära imestada, et kuidas me eelmine kord suutsime seal 3000km mööda väikseid teid sõita. Tänavu samas oli ajaga kitsam ka.
Kokku läbisime seekord 18000km, 16.03-23.04