Irw, need pildid on puhas kuld, ma kohe prindin endale välja et teinekord hea näidata Eristele kui ta peaks jälle küsima et miks me eelistame EMV etappidel sõita, mis siis et see way kallim on

Ilmselt kui auto armas on, siis saab end teiselt jalust ära hoida, iseasi muidugi mis tulemuse sedasi saab. See algne kommentaar ei olnud mõeldud halvustavana, igas seltskonnas omad kirjutatud ja kirjutamata reeglid, lihtsalt nendega tuleb arvestada ja auto lakkumisele mitte liigselt vaeva matta.

Ega ausaltöeldes pärast eelmist etappi tekkis küll tunne, et n..ui see superkross, kus kohtunikud oma tööd teha ei viitsi.
Samamoodi vilistavad Eristed ka tehnilistele nõuetele ja reeglitele - viimase etapi 2 esimest meest sõitsid reeglitele mittevastava tehnikaga (ühe auto aistevahel on Pööbli rinkamootor, teise aistevahel kone, mida sellisele autole pole kunagi tehases paigaldatudki)
Situatsioon oli lühidal järgmine: II finaalis starditi pööratud järjestuses ning käis võitlus 3. positsioonile.Olime eessõitjast kiiremad niipalju, et ta pidi julmalt katma hakkama (vana sõitis juba sirgeid nii, nagu oleks seal vigursõidu kurikad maas), sirgel, enne shikaani jõudsime eessõitjast mööda ning keerasime shikaani sisse.Sellele järgnes pauk paremasse külge, libisemine risti üle äärekivide ning läbi rehviseina, tulemust nägite ise fotodelt.
Kohtunikele aga jäi asi märkamata ning "rammija" pistis 3. koha punktid tasku, meil aga ligi 20 000.- varalist kahju (stange, tiivad, 2 velge, 2 rehvi, käändtelg, õõtshoob, puksid-padi, vedrustus jne..).
Tegelikult läheb see "sport" nii päris kalliks...