Paar küsimust kohalikule tarkadeklubile. Kas auto peab olema arvel, kui vedada seda "lühikesel" treileril, nii et tagarattad järgi veerevad? Kui auto peab olema arvel, siis TÜV võib puududa, aga kindlustus peab olema?

TÜV võib puududa, kindlustus peab olema.
Arvel peab ka ilmselt olema, kuna muidu ju kindlustust teha ei saaks

Kindlustust ei pea olema kui veetavat objekti ei saa klassifitseerida mootorsõidukina või kui treiler on kindlustatud ja veetavat mootorsõidukit võib pidada koormaks.

No treila on arvel ja kindlustatud.
Asi lihtsalt selles et oleks vaja transada raja autot. Kui võimalik ,siis ei võtaks seda arvele. Suure treilaga ka ei viitsi seda tirida kogu aeg.
Kui muud üle ei jää siis tuleb võtta arvele ja lihtsalt kindlustus teha.

Tegemist pole koormaga sellise pukseerimis haagise puhul.Kui autol puutub kasvõi üks ratas vastu maad peab olema kindlustus.

Kuskohast sellised väited? Otsida ei viitsi, kuid minu mäletamistmööda jäiga ühenduslüli abil pukseerides kindlustust vaja pole ja see kategoriseerub jäiga ühenduslüli alla. Teine fakt on see, et suvel vedasin sellise hunjaaga ühe rappe kesk-eestisse. Kosel korjasid vilkurimehed maha ja noomisid järelhaagise lubatud massi tõenäolise ületamise pärast (pukseeritav auto+see kärukolkar) ja palusid ohukolmnurga nähtavamasse kohta panna. Mingit kindlustust veetaval autol polnud ja lasid edasi sõita, kuna neil kaalumisvõimalus puudus.

Dokumentide puudumine on muidugi teine teema, pole millegagi tõestada, et auto sinu oma.

Usu mind, lõpp kokkuvõttes on suure treilaga seda raja masinat ikka tunduvalt mugavam ja parem vedada, kui selle lohaka konnaga.

Ärge jahuge kui asjast midagi ei tea.
Kui treilal ehk konnal on ülevaatus ja kindlustus siis ei pea veetaval autol olema ei ülevaatust,kindlustust ega ka dokumente.

Mõned aastad tagasi sa Tallinnast Haapsallu veetud mu Porget, millel polnud ei kidlustust, ülevaatust, ega polnud ka arvel. Polnud väliselt isegi lootust selliseid asju saada. Taha kruvisime numbrimärgi, mis oli pärit samat tüüpi Porge küljest, aga aint see oli punane. Läksime sinna ja tulime tagasi, niiet kolises. Vedasime seda Peugeout Partneriga. Niiet palju paragrahve korraga... SR avalaks oli siis teemaks. Aasta oli siis ca 65

viewtopic.php?f=3&t=929&p=72530&hilit=pukseerimine#p72530

Siin ka head lugemist veel. Auto24 foorumis on liiklusjurist samal teemal sõna võtnud.