Läksid põrsast kotis ostma või milles asi? väga hästi arusaada, et erinevad klaasid ju..

Et siis kokkuhoid on läinud juba kallimaks kui esialgne kallis variant
Tulevad meelde paari vanema aastakäigu Legacy-omaniku seiklused originaalsignaga, mis ise uksed lukku lükkab. Õnneks olid insenerid ilma raamita ukse disaininud Alguses oli neil iganädalane asi, et pidi autost traadiga võtmeid õngitsema.

Kusjuures nt 2000a avensis lükkab ka uksed ise lukku. Niisama peale sõitmist uksed lahti jätad, siis ei lükka, aga kui vahepeal uksed lukku paned ja jälle lahti teed siis paari minuti pärast lükkab kinni. Mitu korda hirmuga mõelnud, et kui peaks võtmed sisse unustama kusagil kodust kaugel.

See on enamus autodel, et kui lahti teed,aga uksi ei näpi vahepeal siis lukku tagasi läheb.

E34 uksi on ka endal olnud tarvis avada.

Juhi ukse akna välimine liist maha ja traadi ots konksuks väänata, nii saab suhteliselt edukalt nii kesklukuga kui ilma ukse avada.

Ei pruugi aknaid lõhkuda, ega uksi painutada.

Lihtsalt edaspidiseks veel üks variant juurde.

Alati see variant ei aita. Minu e34-l(ja kindlasti paljudel veel) on selline süsteem, et kui uks väljastpoolt võtmest kinni keerata(ja ntx võtmed kaovad ära), siis seestpoolt seda lahti ei saa mingi valemiga. Ei tule ukse lukustusnupust ega ukselingist.
Tuttavatel oli paar aastat tagasi sellega seoses naljakas juhtum: Käisid klubis ja üks tagasiteel jäi sügavalt kõrvalistmele magama. Kohale jõudes üles ei saanudki. Suvine aega ja autojuht mõtles, et las magab ning pani uksed lukku ja läks ise tuppa. Kui see tüüp ärkas siis suure pohmakaga oli imestus suur, et ei saagi välja. Lõpuks aga avastas, et taga vändaga aknad ning ronis aknakaudu välja.

Vanal Passatil oli sama süsteem, jäin autosse magama, ja uksi seest lahti ei saanudki, kõik aknad olid elektriga, lasin tagumise seljatoe alla ja roomasin pagasnikust välja, selle sain seest lahti surkida kuidagi.

issand jumal, mis mured inimestel

E34 touringu taguukse väiksemat klaasi äkki?

Täna murdsin jälle enda oopelisse sisse. Seekord oli alarm ka peal.

Vaja läks näpitsaid, kirvest, puupulka ja traati. Kui asjad olid hangitud, siis ukse avamine võttis 2 minutit ja mootor käis 10 pärast.

Kõik toimus päise päeva aal avalikus parklas ja kedagi ei huvitanud. Mingid bemmiga vennad tulid õlut küsima ainult.

Tundub, et peab ikka uute alarmi ja töötavasse ukselukku investeeringu ära tegema.

vändaga akendel võib aidata see ka, kui suruda näpud vastu akent ja siis järs kliigutus alla... seest näha kuidas vänt käib ringi ja aken jookseb alla. Endal mitme autoga nii töödand...

No ei saa ikka nii lihtsalt!

Tallinna mehed vanade opelitega võivad kasutaja Peedu. käest abi saada. Tal hunnik suvalisi opeli võtmeid,mis mind juba 2 korda hädast välja aidanud. Eks tasu vastavalt kokkuleppele oleks kah viisakas. Kindlasti kordades odavam,kui uue klaasi ost+ vahetus või lukuabi.

nja
muidu ise ajasin ka seda touringu klaasi päris pikat taga lõpuks sain bmw foorumist ühe tüübi käest kes koos vahetamisega 300.- võttis, toon oli ka peaaegu täpselt sama. muidu romulates küsiti alates 400.-st

no on ikka saadud küll nii lihtsalt:)

Kui vändamehhanism a´la Opel Kadetil viimseni kulunud, siis võib-olla isegi saab aga korras süsteemiga ei tõmba mingi valemiga akent lihtsalt alla.