Kindlasti ei osta Bmw-d,Mercedest,mis on 2000 ja edasi,riisiraketid jäävad ka mängust välja,Fordi(v.a.vanemad escortid,taunused),VW-dest Sharan,Polo ja Daciat ju ka ei ostaks.Vene autodest uuemaotsa masinaid ka ei ostaks,kuna olen vanemate riistapuude austaja.Kindlasti peab minu auto diisel olema,bens ainult sel juhul kui disla mootorivalikus puudub või on väga haruldane.

Ise sõidad millega ?

Mina ei salli esiveolisi ostukärusid. Seega minu valikust jääb palju marke ja mudelid välja.

Issand, keegi on esimeste soojadega vist jälle kukkund kõvasti Tõesti, ERITI MARK on 90ndate LÕPU A8saga ringi vurada ma ei saa lihtsalt aru kust sellist sitta toodab? Kas oled 12 aastane retard ja vanemad on ka kaugel maal ja nende jaoks ainuke luksmasin maailmas on must volga või milles asi? Meil siin väikeses Tartus ma julgeks väita, et istudes peamagistraali ääres ja vaadates esimesed 100 vastutulevat autot siis vähemalt 90 neist on "margimad", kui 99a A8. Mitte et see mingi ei tea mis imerelv oleks, aga ck katsu sellest aru saada et tasuta lõunaid pole olemas. Kui sa tahad mugavalt sõita, nii et salongis ei peaks lõugama yle tuulemyra jne, tähndab autom. seda et auto on raskem ehk sis ka veermik kulub aukudes rohkem ja et sõit oleks pehme on veermik reeglina 1000st tykist ja see kõik vajab hoolt. Siksiga on jah nii et sõidad nagu kilukarbis ja kui midagi perse läheb ostab viatka pesumasina garaashinurka, sealt on hea juppe 1:1-le ringi lapata.

See teema muutuks oluliselt asjalikumaks, kui siit kustutada alaealiste postitused, kes endale lähiajal niikuinii autot ei osta ning need postid mis on täiesti ebaadekvaatsed võiks punasega ära märgistada (a la kutt ise kyhveldab asconaga ringi ja räägib et ei ostaks hummerit või 7 bemmi)

Kõik oleneb hinnast

nojah, pm võibki teema kokku võtta, et kui sul 20k vaba raha siis ei osteta a8st. hummerit ja semjorkat ja kui sul on 200.000 raha siis ei osteta sigarit, e34 jne:D

E36 pole luksusauto. Lihtsalt olen sirvinud näiteks E38/E39-te ning A8-te teemasid AC-s kui ka BMW klubis. On küll mugavad ja edevad autod, kuid aeg on oma töö teinud ning probleeme ning kulusid on nendega siiski üsna palju.

BMW klubis oli mingine teema, kus E39 omanikud kirjutasid enda masinate hoolduskuldest, päris mitmel oli nii 50k aastas. Minu arust on seda veits palju.

Siin ei olegi võimalik midagi adekvaatset postitada ilma, et kellelegi varvastele ei astu

Ma ei saa aru kus need Hondad teil ära on lagunenud, ise sõidan igapäevaselt ja nüüdseks on 100k km täis tiksunud ning ainuke tõsine asi ilmnes viimases hoolduses see, et väntvõlli tagumine simmerling lekib... see pole ka teab mis kallis lõbu - 2700 krooni koos töörahaga, õigemini tööraha on sellest 80%... Ehk siit ka see, et miks ma ei vaata vanade autode poole väga viisakalt. Oli kunagi Sierra, mis oli ostes mingi 12a vana ja iga paari kuu tagant tuli midagi vahetada.

Toyota kohta ei ütleks seda, et kestab, praktiline on küll. Peres on 2006 Corolla ja hetkeks täitunud 90k km ning siiamaani on vahetatud ikka sellises koguses juppe, et lausa paha hakkab.

ma ise oman prantsuse autot:DRenault ning ise remondin seda,et alusvanker peaaegu valmis ning varsti mootori kallale nagu

No esindus vahetab pm kilometraaži pealt, ehk siis kui sa ei krysa igast august läbi vahetatakse ikka teatud aja tagant mingid kindlad osad(vana tõde, et esinduse ära võetud juppe myyakse edasi/keeratakse enda autole alla, kuna potensiaali on kõvasti veel) või sis oled vastupidine et pm sõidad igast august läbi ja hoorad ja lõhud seda autot-siis ei kesta yxgi asi-kuigi jah, jätame välja variandi, et tegu pole praakpartiist tulnud masinaga, siis kui sul toyota ka käes laguneb siis ära tõesti jumala eest A8 poole vaata-oled paari kuuga pankrotis ka

No need 7-seeria ja A8 teemad on tegelikult jube igavad juba. On vist mingi kindel kontingent tegelasi kelle jaoks ainult need ongi autod ja kõik. Pmst leiab peaaegu iga tootja mudelivalikust luksuslikumaid ja vähemluksuslikumaid mudeleid.

Opel Calibra, Ford Probe jms lammas hundi nahas esiveolisi kupeesid, milledest vähegi võimsama mootoriga pereauto paremat dünaamikat pakub.

Reasneljase vabalthingava bensiinimootoriga autosid v.a näiteks Honda S2000 ja mõned erandid, kus sellel sääse sarnasel ärritaval pirinal ka mingi vääriline kasutegur leidub.

Esiveolisi autosid välja arvatud asjalikud ökodiislid.

Isendeid, mille salongi disain ja materjalide kvaliteet välistavad ostmise(pea kõik jaapani autod va premium klass). Erandiks eriotstarbelised autod ja mõne lisaväärtusega autod. Subaru-d näiteks.

Autosid, millega tekiks tahtmine otse pressi alla sõita(enamik prantsuse autod).

Automaat- ega robotkastiga autosid va DSG.

Kõik eelmanitud autod muutuvad ostetavateks turuhinnast väga oluliselt odavama hinnaga.

Mind ei häiri absoluutselt, millega keegi sõidab, peaasi, et ise sealjuures rahul ollakse

Kindlasti ei ostaks Prantsuse autosid. Need autod ei ole lihtsalt loodud Eesti kliima jaoks. Lagunevad raisad kiirelt ära ja osade kvaliteet pole suurem asi.

Pean veits oma sõnu sööma jah ja olen isegi corolla kohta veidi halba kuulnud. Samas on meil peres neljandat aastat 2000a avensis ja midagi otseselt katki pole läinud. Juppe vahetatud ainult veermikus ja tehtud hoolduseid.

Ma ei mõista aru, mis ajugeeniused siin mõned ikka on. Kogu sellest teemast on võibolla 5% asjalikku juttu - need, kes põhjendavad oma sõnu. A la " Seitsmene bemm on jama" endal audi pilt avatariks ja "krt need audid on juba kakad ikka" endal bemmi pilt displayks hakkavad juba üle viskama. Põhjendage oma vastuseid või tehke kukerpalli vms. enne kui postitama hakkate.
Olen u 99% kindel, et pooled kõneletust sõidaks ükskõik mis masinaga, kui nad selle turuhinnast 75% odavamalt saaks ja kiidaks veel tagant kah, kui hea see ikka on.
Kui mu sõnavõtt ei meeldinud, siis tehke ring ümber oma parema varba ja kui ikka ei meeldinud, siis ei oska aidata. Moded võivad kustutada, kui tahavad. Ei taha vastuollu minna reeglitega ja vabandan juba ette.