Arvutades küll, aga samas polnud 10a tagasi ei pimedakoolitust, ega kaameraid arki autodes.
Aga mis saab kui panna need 2 või 3x suurem arv sõidutunde, eksamid jäävad ju ikka ja nende mõte on ikka otsus anda, et kas juht on valmis või mitte - ega praegune süsteem ka ju nui neljaks käsi läbi lasta, pigem on asi isegi sedasi, et mida rohkem põrub, seda rohkem raha.
Mulle meeldis "Tänavaristlejates" ühe Tšiili vm kaugema riigist tegelase ütelus, et Eesti liiklus pidi olema hea rahulik ja etteaimatav - mitte nagu neil seal, et autod tulevad kõikjalt, pealt, alt, kõrvalt, eest, tagant.

Jah tõesti sellist asja eraldi ei olnud nagu pimedakoolitus kuid minu mäletamise järgi libedasõit muutus just napilt kohustuslikuks ennem kui rohelise lehe aeg läbi sai.
Kas kaameratega autos on raskem eksamit teha kui ilma kaamerateta autos? Vahet pole ju kas need on seal sees või mitte, sõita peab niivõinaa oskama.

Siis anti "meelehead"

ARKi sõidueksam on ainuke sõidukord,kus kõike tehakse justkui joonlauaga mõõdetult... ega see kerge pole kui aus olla,arvestades seda kui leidlikud osatakse olla kui vaja läbi kukutada.

Kui uut liiklusseadust natuke korrata ennem eksamit siis võiks isegi kihlveo vastu võtta. 4a. tagasi E-kat tehes oli kooli teoorias 1 viga, ARK-s 0 viga. Sõidus 0 viga.
Kui kunagi A-kat viitsin tegema minna siis teeme kihlveo ära? Ennem pead muidugi sealt vale liiklusega maalt tagasi tulema.

vajadus kedagi läbikukutada tuleneb täiesti eksamineerija tujust. ühesõnaga täiesti random.

üldiselt ei ole küsimus riiklikus autoregistrikeskuses. küsimus on autokoolides endis, mis on kole kommertslikuks läinud. leiutatake igasuguseid võimalusi kasseerimaks tulevaselt autojuhilt kapitali ent vastu ei anta peale mõne eestvedava prohveti suust kukkuva lausejupi muud miskit. kõik ehitatakse ainult raha peale üles.

nii näiteks käis tuttav inimene sügisel autokoolis. maanteele ei viidud teda sõitma kordagi. lisaks sõideti linnas ainult kindlat trajektoori - ühte marsuuti. lisaks ei viidud autokooli poolt õpetatavat inimest mitte kordagi 2 kuu jooksul (õppe kestvusaeg) kordagi maanteele. suurim kiirus, mida arendada seaduslikult sai oli 70 km/h. täpselt samamoodi ei pakutud autokoolis võimalust sõita pimedal ajal ei valgustatud ega ka valgustamata teel. olgugi, et oli juba sügis-talvine periood käes.

siit ju paistab kohe silma autokooli enda poliitika. tulevastele sohvritele pakutakse vähimat, mis võimalik, eesmärgiga, et pärast n.ö autokooli "lõpetamist" tuleks kodanik tagasi & võtaks kalli raha eest jälle sõidutunde.

kujutage nüüd ette situatsiooni, kus inimene, kes lõpetanud taolist poliitikat viljeleva autokooli (julgen väita, et taolisi autokoole on turul olevatest koolidest julgelt üle 50%), läheb ARKi õnne proovima ja läbib mõlemad voorud edukalt. õnn & rõõm eksami sooritajal, tema sõpradel & perekonnal on küll suur, kuid järgmine hetk on tal vaja ehk sõida mööda maanteed üksinda tallinnast tartusse (pimedas?) ?

näide mõne aasta tagusest ajast. kodanik käis autokoolis, kus oli nähtud ette 20 kohustusliku sõidutundi. reaalselt kandis ära sellest 5 sõidutundi. ühes praktilises tunnis lunastas sõidukaardile 4-5 allkirja (1 tunni eest pidi minema ka 1 allkiri). seejuures seisis õppesõiduks kasutatav sõiduk ca kuu aega kasutamiskõlbmatuna remonditöökojas (autokooli kestus oli siis kokku 2 kuud). tõsi, keegi ei käsi kirjutada ju korraga 5 allkirja, aga kui asi tehakse nii lihtsaks, siis suurem osa kooliskäijaid valivad ju lihtsama tee.

ei midagi uut siin korrumpeerunud konnatiigis, aga tundub, et liiati lihtsaks on tehtud sellise äriplaani - "uue autokooli turuletulek" koostamine.
eks seda liikluslurri tuleks ka hakata õpetama põhikoolist saadik. mida madalamalt seda parem. lihtsad jalakäijadki ei oska teinekord käituda, mida sa siis sangas olevast verinoorest juhistki loodad.

eks see manala- & õnnetustetee hakka ka jooksma valitsuse enda majast kah. ei taheta teha mittemingisugust taustakontrolli, ei karmimaid seadusi-nõudmisi jm.
aga noh, mida sa ikka loodad, kui linn ega riik ei saa isegi lihtsate ohtlikumate löökaukude kaardistamise & märkide väljapanemisegagi hakkama..

mis aga puutub viimase aja moodi - korrakaitsjate karmimasse sekkumisse, siis see on küll igati õigustatud. eile kui nägin, kuidas noor naisterahvas jäi kaaskodaniku poolt juhitud auto alla (seda veel ülekäigurajal), siis kadus küll igasugune isu kiirustada.
vanasti vilgutasin vähemalt vastutulijatele tulesid, kui kuued kuskil põõsas istusid, aga enam ei tee seda kah. vb saab mõni ohmoon nõnda oma õppetunni kätte.
saab ehk riigi tengelpunga täites vähemalt teedki korda.

ei vaidle üldse vastu jah.

Point oligi selles, et korrata/harjutada ei või. Ma tegin B-kati 1996, A-katti juurde 2003. Esimesel ringil läksin ka mütsiga lööma, et "mis siin siis nüüd on, 7 aastat sõidetud ja LE-d ju tean". Kukkusin kolinal. Siis tampisin enne järgmist katset 3-4 õhtut toona veel ARK lehel olnud teste teha - seal osad küsimused ikkagi tuli lihtsalt tuimalt meelde jätta, sest sõnastus ja vastusevariandid olid nii idiootsed, et kaine mõistuse ja talupojaloogikaga lähenedes 100% aru ei saanud, mida teada taheti.

Seda tuleb küsida lugupeetud eksamineerijatelt.

Kärsa idee et lihtne auto kool aga keeruline eksam ei ole eriti loogiline. Nagunii viimased tunnid autokoolis lihvitaksegi seda kuidas eksamil hakkama saada. Käiakse need tänavad läbi kus tõenäolisemalt eksamil viiakse ning näidatakse neid X kohti kus tuleb eriti tähelepanelik olla. Ehk ntks muudetakse matemaatika eksam palju raskemaks siis olla hämmingus et matemaatika tunnid muutuvad ka raskemaks.

Rohke Debelakk'i "uudis" samal teemal Päris masendav oleks kui tõesti politsei hakkaks trahviks bensiini konfiskeerima ametiauto paaki
http://podcast.kuku.ee/2012/04/23/libauudised-20120423/

Mingi turvavarustuse kampaania ju hetkel. Ju "kampaania raames" said sellise summa.

Aga ega järgmine kord vist enam ilma vööta sõitma ei lähe?

Kiirmenetlusega peab leppima?

Isegi kui saad kiirmenetluse, siis normaalselt räägid, et tööd ja pappi pole ning saad maksmiseks pikema aja. Konkreetne näide on endal tuua, rääkisin viisakalt et olen õpilane ja tööl ei käi. Sain 15 päeva asemel 3 kuud aega trahvi maksta.

Ei pea. Alati võid vaidlustada ja kui sa karistusega kohapeal nõus pole, ei saa ka kiirmenetlust alustada. Aga mis karistustesse puutub, siis ilmselt on karistuste karmistamistel ikkagi põhjus ka- lugege uudiseid- iga päev võetakse maha mõni lakkutäis peaga rooli roninud debiil või saab mõni jälle kuskil surma. Kunagine ülemus ütles hästi: "Inimene õpib kõige paremini läbi rahakoti." Ja ilmselt on ka politsei selle ära jaganud lõpuks.
Sasskin, ilmselt jah kampaania raames said sellise laksu, seda enam, et meedias oli suht palju tuututatud, et täna pööratakse erilist tähelepanu turvavarustuse kasutamisele. Corbe pakutud variant oli ka hea aga kui politseinik ikka binokliga vahib sind, siis ei päästa see hele T-särk ka midagi. Täna Tallinnas nad näiteks jõllitasid binokliga kaugelt tulijaid.