Hakka 8 sülitas isegi viisaka sõidustiiliga naelu välja. Contact 2-st pole koeramoodi pähe andes ühtegi irdunud.

Mul ka Hakka 8. Olen ikka mõnuga külge lasknud sel talvel ja pole väga märganud, et mõni nael puudu oleks. Võib-olla on vahe tavarehvil ja SUV rehvil (mul SUV-märkega)?

Kaks aastat sõidetud Hankook iPike-iga, SUV. Naastude kadumise üle ei kurda, täpsemalt ei ole uurinud, kas on mõni üksik puudu. Juhitavus ja pidamine väga hea. Kinnitallatud lumel, kui 4x4 ja muud sõiduabid väljalülitatud, pole ka probleemi.
Hind oli umbes 600 eurot ja järgmine mõeldav valik oleks jäänud 1000 euro ligidale. Mida saaks juurde, kui ostaks kallimad rehvid?

Suverehvid Atturo 850(SUV) ja nendega ka väga rahul. Soovitan neile, kes otsivad soodsat hinda.
Tellitud rehviliider.ee lehelt. Seal oli ka kõige soodsam hind sellele brändile.
https://www.rehviliider.ee/autorehv/atturo/az-850/

IPike on väga hea valik tõestii, isegi testide järgi. Kasutan igapäevasel samuti.

Lärmavad kymme korda hullemini, kui wanli winter challengerid ja elusees ei osta enam seda sitta, juhitavus ka ebamäärane(vedel) bussil conti nael ja pole sòidumyras vahet suverhviga eriti.

No ma ei tea selle lärmamise kohta,kehva isolatsioon autol ilmselt..
E36 touringu all küll mingit ulmelist lärmamist pole täheldanud,täitsa mõnusad vaiksed.GY UG ice arctic on muidugi gramm vaiksem aga compacti all ka,erinevad autod..

Lisaks veel hea pidamine ja siiani pole naelu välja tulnud...Samas sõidustiil kuigi eeskujulik pole.
Eks naelte kohta kehtib see vanasõna.. Kes sissesõitu ei tee see kevadel rehve vahetama ei pea..

Wanli on sitt igas mõistes.

Ma ütleks sama, IC BD naastuga omab palju kaunimat lauluhäält. Samas on IPike minu esimene ja ainus kogemus uue määruse järgi valmistatud rehvidega ning jällegi muidugi erinevad autod. Ebamäärast juhitavust ka ei kurdaks. TM testi 3. koht, meeldiv hind ja 75% sõitmistest paljal ja soolatud asfaltteel, mis esimese mõnesaja kilomeetriga naastud ära nüritab. Käib küll...

Sõidan nüüd teist aastat Sava Eskimo Studidega. Keegi kunagi mainis siin, et mida rohkem need kuluvad, seda rohkem undavad. See väide peab täitsa paika, müra hakkab juba väljakannatamatuks muutuma, selline tunne nagu kõik rattalaagrid oleks otsas.

Hakka 5 ka hullu müraga

sellel autol myraisolatsioonist puudust pole, kõik kohad pigi ja matiga korralikult ära tehtud ja vb e36 puhul tõesti vahet pole, sest see lärmab igast asendist. ja kui võrdluse aluseks jujustuks sõidetud suvekad, siis ei uju ka:D

Miks ta mul igast asendist lärmama peaks?
Võid neid pigisi sinna mati alla palju tahes panna,mul on ka oluline,et rehvid vaiksed oleksid.
Olens sõitnud paljude erinevate rehvidega,õudsamate hulka kuuluvad nordic 3(nordic 4),hakka 4,hakka 5,hakka 7,wanli klass omaette sest pidamine ka puudub lisaks sellele,et lärmab.

Nordic 3 on korralik pidu jah. Õnneks kuulan koguaeg valjult muusikat

Minu X-ICE 3 lamellid kestsid 3aastat. Mustrit veel küllaga alles, kuid kulusid ebavõrdselt ning roolis vibra sees. Sillastendis puudujääke ei leitud, seega selle süüks ei saa ajada.

Vahetasin kaks esimest rehvi nüüd GoodYear Ultra Grip ICE 2 vastu, vibratsioon kadunud. Tagumisel sillal ikka X-ICE 3 lamellid.

Esi- või tagavedu?
Kuidas nüüd kommenteerid nende kahe iseloomude erinevust?

Mul oli mõnda aega tagaveduse sedaani all ees Conti CVC3 ja taga ülalmainitud Michelin X-ICE3. Külgpidamine oli Contil parem, pikipidamine jälle Michelinil. Mõlemal mustrit napp 5 mm järel. Asfaldil oli Michelin kindlam ja parema pidamisega, Conti oli väga pehme kurvides. Aga 2 aastat vanem ka.
Kusjuures kogu rehvimüra karedal asfaldil tuli tagant, Contide olemasolust ei olnud mingit märki.
Samas libedal murul/poris oli Conti pidamine parem, kui tihedama mustriga Michelinil.

Ning remargi korras:
Praegusel igapäevaautol (tagavedune pereuniversaal viisaka pajaga) on all maasturimõõdus Conti IceContact2 ja pean tunnistama, et rehvitestis mudeli kohta öeldu peab sajaprotsendiliselt paika. Pidevalt tuleb libedal sõites endale meelde tuletada, et naastrehv ja mõistlikult toimetav ESP ei tähenda veel libeduse puudumist...
Ainsaks etteheiteks on müra puhtal asfaldil, aga see on lahtise mustriga naastrehvi ostetud omadus.

Mis siin enam jahuda, tänasest saab suvekad alla ja üheksa kuud hooleta.